Die zweite Generation des Plug-in-Hybrid-Modells fährt unter dem Namen BMW X5 xDrive45e iPerformance – verbaut wurden in ihm ein Reihensechszylinder-Ottomotor sowie die aktuelle BMW-E-Drive-Technologie.
BMW bewirbt sein Sports Activity-Fahrzeug mit einer gestiegenen Systemleistung von 290 kW bzw. 394 PS, einer ebenfalls gesteigerten elektrischen Reichweite von 80 Kilometern sowie deutlich reduzierten Verbrauchs- und CO2-Werten im Vergleich zum Vorgängermodell. Zudem benötige der BMW X5 xDrive45e iPerformance nur 5,6 Sekunden für den Spurt von null auf 100 Stundenkilometer, das ist mehr als eine Sekunde weniger als sein Vorgänger.
Verdreifachung der elektrischen Reichweite
Das Höchsttempo des X5 im rein elektrischen Fahrmodus steigt von 120 auf 140 Stundenkilometer, die elektrische Reichweite von rund 80 Kilometern entspricht einer Verdreifachung des entsprechenden Werts des Vorgängermodells. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch des neuen X5 sinkt auf 2,1 Liter je 100 Kilometer, die entsprechenden CO2-Emissionen liegen bei 49 Gramm pro Kilometer.
Die Markteinführung des neuen Plug-in-Hybrids ist für 2019 geplant.
