Im Zusammenhang mit der Präsentation des aktuellen Quartalsberichts bekräftigte die BMW Group ihr Engagement im Bereich Elektromobilität und autonomes Fahren, die Elektrifizierung sei der zentrale Aspekt ihrer Zukunftsstrategie NUMBER ONE > NEXT. Bis 2021 will die BMW Group mit dem BMW i3, dem MINI Electric, dem BMW iX3, dem BMW i4 und dem BMW iNEXT insgesamt 5 rein batteriebetriebene Elektroauto-Modelle im Programm haben.
Die Zahl reiner E-Modelle soll dann bis zum Jahr 2025 auf mindestens 12 steigen. Hinzu komme ein breites Angebot an Plug-in-Hybriden, so BMW, sodass in dem Jahr insgesamt mindestens 25 elektrifizierte Modelle erhältlich sein sollen. Dafür arbeitet die BMW Group weiter an flexiblen Fahrzeugarchitekturen sowie einem flexiblen globalen Produktionssystem, um künftig dazu in der Lage sein zu können, reine Elektroautos, Plug-in-Hybride und Verbrenner auf einer einzigen Produktionslinie zu fertigen.
5. E-Antriebs-Generation kommt 2020 auf den Markt
Aktuell arbeitet der Autohersteller an der 5. Generation seines Elektro-Antriebs. Laut BMW sollen neben Optimierungen durch die Integration von E-Motor, Getriebe und Leistungselektronik Kosten gespart werden. Zudem komme der Elektromotor ohne seltene Erden aus. Erstmals werde die 5. E-Antriebs-Generation 2020 im BMW iX3 verbaut sein.
Auch um die Versorgung mit Batteriezellen hat sich das Unternehmen gekümmert: Kürzlich unterzeichnete die BMW Group mit dem chinesischen Unternehmen Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) einen langfristigen Vertrag zur Lieferung von Batteriezellen im Wert von 4 Milliarden Euro. In diesem Zusammenhang entsteht auch eine CATL-Fertigungsstätte in Deutschland. Zudem gründet BMW mit dem schwedischen Batteriehersteller Northvolt sowie dem belgischen Entwickler von Batteriematerialien Umicore ein gemeinsames Technologiekonsortium zum Aufbau einer nachhaltigen Wertschöpfungskette für Batteriezellen in Europa von der Entwicklung über deren Fertigung bis zum Recycling.
