Das in Freiburg, Darmstadt und Berlin ansässige Ökoinstitut hat die Elektrifizierung des Stuttgarter Flughafens wissenschaftlich begleitet und zieht eine positive Zwischenbilanz: Mit Blick auf Klimabilanz, Wirtschaftlichkeit und Arbeitsschutz hat sich die umfassende Elektrifizierung des Vorfeldfuhrparks gelohnt.
Shuttlebusse, Zugmaschinen und Förderbänder sind nur einige von vielen Fahrzeugkategorien, die auf dem Vorfeld eines Flughafens eingesetzt werden und die Teil des Stuttgarter Elektrifizierungskonzepts wurden. Seit 2016 ersetzt der Flughafen Stuttgart seine vorhandene Dieselflotte durch Elektrofahrzeuge – bei einem gleichzeitigen Ausbau der erforderlichen Infrastruktur.
Durch die stückweise Umstellung auf Elektromobilität konnte der Energiebedarf des Flughafens deutlich reduziert werden, bezogen auf die Gesamtflotte lag die Einsparung bei 22 Prozent. Bei bereits elektrifizierten Fahrzeugkategorien wurden sogar 40 bis 60 Prozent Energie eingespart.
Attraktivere Arbeitsplätze: E-Mobilität als Pluspunkt
Eine erfolgreiche Elektrifizierung der Fahrzeugflotte gelingt nur mit der Akzeptanz der Mitarbeiter auf dem Vorfeld, so das Ökoinstitut, wobei sich Bedenken zu Beginn der Elektrifizierungsoffensive mittlerweile aufgelöst hätten.
Sina Salzer vom Bodenabfertigungsdienstleister Losch Airport Service sagt in diesem Zusammenhang: „Die Verbesserung am Arbeitsplatz durch eine geringere Lärm- und Luftschadstoffbelastung seit Beginn der Elektrifizierung ist enorm und wird von allen Beteiligten als positiv wahrgenommen.“
Darüber hinaus habe die zügige und konsequente Umstellung gesamter Fahrzeugklassen zur Akzeptanz des Projekts beigetragen.
