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Jan Kobza, Betriebshofmanager Alsterdorf (vorne) mit Kollegin und Kollegen vor zehn der neuen emissionsfreien Busse der Hochbahn-Flotte.
Hochbahn AG

Jan Kobza, Betriebshofmanager Alsterdorf (vorne) mit Kollegin und Kollegen vor zehn der neuen emissionsfreien Busse der Hochbahn-Flotte.

Vor einem Jahr stellte die Hamburger Hochbahn ihren ersten serienreifen emissionsfreien Bus vor. Inzwischen ist die komplette Bestellung geliefert und täglich auf Hamburgs Straßen unterwegs. Damit ist der erste Schritt des geplanten Umbaus der gesamten Hochbahn-Flotte auf emissionsfreie Antriebe realisiert.

Im vergangenen Jahr wurden 20 E-Citaro-Busse und zehn Busse des Typs Urbino 12 Electric von Solaris in Betrieb genommen. Zusammen haben sie mittlerweile über 200.000 Kilometer zurückgelegt.

Henrik Falk von der Hochbahn sagt hierzu: „In diesem Jahr haben wir tatsächlich nicht weniger als den Durchbruch zum emissionsfreien Busbetrieb in Hamburg geschafft. Im Frühjahr konnten wir den ersten komplett auf emissonsfreie Antriebe ausgerichteten Betriebshof in Alsterdorf eröffnen. Jetzt können wir auch hinter die erste Fahrzeugbestellung einen Haken machen und die nächsten Schritte angehen.“

Der Busbetriebshof Alsterdorf gilt als der modernste Busbetriebshof in Deutschland und soll der erste komplett emissionsfreie Standort werden. Insgesamt können dort künftig 240 Busse geladen, gewartet und repariert werden.

Hochbahn-Busflotte: komplett dieselfrei bis 2030

Im kommenden Jahr werden weitere 30 emissionsfreie Elektrobusse ihren Dienst in der Hochbahn-Flotte aufnehmen, bis 2025 will die Hochbahn 530 E-Busse anschaffen.

Da die Reichweite eines der wichtigsten Kriterien für den wirtschaftlichen Busbetrieb darstellt, setzt die Hochbahn auch auf Brennstoffzellentechnologie, die mit Einsatzflexibilität und Reichweite punkten kann. So wurde eine Entwicklungspartnerschaft mit Mercedes-Benz vereinbart, die für 2021 die Lieferung von Batteriebussen mit Brennstoffzelle vorsieht.

Zusammen mit den reinen Batteriebussen will die Hochbahn den Dieselbus so bis Ende des Jahrzehnts ausgemustert und die Fahrzeugflotte komplett auf emissionsfreie Antriebe umgestellt haben.

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