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Bis 2022 sollen mehr als 150 Mitarbeiter in der Batteriemodulfertigung am Standort Leipzig tätig sein.
BMW

Bis 2022 sollen mehr als 150 Mitarbeiter in der Batteriemodulfertigung am Standort Leipzig tätig sein.

BMW baut seine Produktionskapazitäten für E-Antriebe in Deutschland weiter aus. Ab kommendem Jahr soll auch das Werk in Leipzig Batteriemodule für Hochvoltbatterien produzieren. Der Autobauer plant nach eigenen Angaben bis 2022 mehr als 100 Millionen Euro in den Standort zu investieren.

„Um unsere ehrgeizigen Ziele in der Elektromobilität zu erreichen, fahren wir die Produktion von E-Antrieben weiter konsequent hoch“, erläutert Michael Nikolaides, der die Planung und Produktion von Motoren und E-Antrieben leitet. Bereits ab Mitte kommenden Jahres würden am Standort Leipzig Batteriemodule in Großserie produziert – auf einer Fläche von 10.000 Quadratmetern.

Leipzig bringt hohe Expertise mit

Leipzig ist BMWs Pionier-Werk der Elektromobilität: Seit 2013 läuft hier das erste vollelektrische Fahrzeug des Autoherstellers, der BMW i3 vom Band. „Wir haben viele Kolleginnen und Kollegen mit hoher Kompetenz in der E-Mobilität im Werk Leipzig. Nun bringen wir diese Kompetenz in die Produktion von Hochvoltbatterien ein“, freut sich Hans-Peter Kemser, der das Werk leitet.

Die Fertigung der Hochvoltbatterien geschieht laut BMW in zwei Produktionsabschnitten. Zunächst werden die Lithium-Ionen-Zellen geprüft, anschließend zu einer größeren Einheit - den sogenannten Batteriemodulen - zusammengefügt. Zum Schluss geht es darum die Batteriemodule gemeinsam mit den Anschlüssen zum Fahrzeug, Steuergeräten und Kühlaggregaten in ein Aluminiumgehäuse zu montieren.

Weltweites Produktionsnetzwerk

Die Hochvoltbatterien für E-Autos Marke BMW und MINI kommen bisher aus den drei hauseigenen Batteriefertigungen im bayerischen Dingolfing, Spartanburg in den USA und dem chinesischen Shenyang. Ab 2021 werde das Netzwerk um die Fertigung von Batteriemodulen in Leipzig ergänzt, so BMW. Bis zum Jahr 2030 soll die Hälfte aller Fahrzeuge, die der Autobauer in Europa verkauft, einen elektrischen Antrieb haben.