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Die Serienfertigung des vollelektrischen MAN Lion’s City E 18 E soll im 1. Halbjahr 2021 starten. Die ersten produzierten E-Gelenkbusse werden dann nach Nürnberg ausgeliefert.
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Die Serienfertigung des vollelektrischen MAN Lion’s City E 18 E soll im 1. Halbjahr 2021 starten. Die ersten produzierten E-Gelenkbusse werden dann nach Nürnberg ausgeliefert.

Die Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) hat 28 Lion’s City 18 E und 11 Lion’s City 12 E bestellt - der bislang größte Elektrobus-Auftrag für MAN. Es handelt sich zudem um die erste Bestellung für die vollelektrische Gelenkbusvariante, deren Produktion in Kürze anläuft.

Die 39 Busse für die VAG sollen im Laufe des Jahres geliefert werden. Sie haben laut MAN eine verlässliche Reichweite von 200 Kilometern, unter günstigen Umständen sollen bis zu 270 Kilometer machbar sein. Die auf dem Dach montierten Batterien kommen auf eine Kapazität von 480 kWh (Solo) bzw. 640 kWh (Gelenkbus).

Um ausreichend Ladeplätze für die elektrischen Stadtbusse zu haben, baut das Nürnberger Verkehrsunternehmen zwischen Betriebshof und -werkstatt einen eBus-Port mit 39 Stellplätzen. Dort werden die Elektrobusse dann über Nacht wieder aufgeladen.

Jeder zweite Bus soll 2030 in Nürnberg elektrisch fahren

Die VAG Nürnberg hat bereits sieben Elektrobusse von Solaris im Einsatz. Ende 2019 erhielt der Verkehrsbetreiber vom Bundesumweltministerium eine Förderzusage für die Anschaffung von 52 elektrischen Linienbussen. Alleine mit diesen Bundesmitteln kann die VAG also neben der Bestellung bei MAN 13 weitere E-Busse bis Ende 2022 beschaffen. Bis 2030 soll dann die Hälfte der 160 Fahrzeuge umfassenden Flotte elektrisch fahren.

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