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VW war 2021 bisher die volumenstärkste deutsche Marke für reine Elektroautos sowie für alternative Antriebe insgesamt (Bild: VW ID.3).
Volkswagen

VW war 2021 bisher die volumenstärkste deutsche Marke für reine Elektroautos sowie für alternative Antriebe insgesamt (Bild: VW ID.3).

Elektrifizierte Fahrzeuge haben in diesem Jahr einen immer stärkeren Anteil an den Neuzulassungen in Deutschland: 42 Prozent der von Januar bis November neu zugelassenen Pkw sind mit alternativen Antrieben ausgestattet, gibt das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) bekannt.

Damit konnten sich die alternativen Antriebe um 79,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum steigern. Unter alternativen Antrieben fasst das KBA batterieelektrische Pkw, Hybrid, Plug-In-Hybride, Brennstoffzellen-, Gas- und Wasserstoffantrieb zusammen. Der Anteil reiner Stromer betrug in dem Zeitraum 12,8 Prozent und damit 120,7 Prozent mehr als in den ersten elf Monaten des vergangenen Jahres.

Anteil alternativer Antriebe am Markenvolumen

Bei den deutschen Marken erreichte Audi einen Anteil von 70,4 Prozent seiner eigenen Flotte mit alternativ angetriebenen Pkw. Bei BMW lag der Anteil bei 55,9 Prozent und bei Mercedes bei 44,2 Prozent.

Mehr als die Hälfte aller neu zugelassenen Pkw mit alternativem Antrieb entfielen auf die Importmarken. Importmarken mit über 80 Prozent-Anteil an ihren Zulassungen von Januar bis einschließlich November dieses Jahres sind Lexus (89,7 %), Volvo (89,6 %), Land Rover (86,9 %) und Honda (82,0 %). Von den volumenstärkeren Importmarken kamen Toyota (67,2 %) und Hyundai (65,9 %) auf Anteile von jeweils mehr als 60 Prozent neue Pkw mit alternativen Antrieben.

Anteil elektrifizierter Antriebe am Markenvolumen

Die deutschen Marken erreichten bei den Pkw-Neuzulassungen mit Elektroantrieb – also BEV, Plug-In-Hybrid und Brennstoffzelle – zusammen einen Anteil von beinahe 56 Prozent. VW brachte im Berichtszeitraum mit 98.170 Pkw von den deutschen Marken die meisten Pkw mit Elektroantrieb zur Zulassung. Mercedes (33,2 %) und Porsche (33,2 %) erreichten einen Anteil ihres Volumens von jeweils mehr als einem Drittel. Bei Mini (29,9 %), Audi (27,0 %) und BMW (24,8 %) verfügte laut KBA rund ein Viertel aller Neuwagen über einen Elektroantrieb.

Bei den Importmarken liegt Volvo anteilig vorn mit 46,5 %, dicht gefolgt von DS mit 44,5 % an ihrer eigenen Flotte. Anteile von mehr als 30 Prozent innerhalb ihrer Neuzulassungsflotte erreichten Renault (34,3 %), Jeep (33,3 %), Hyundai (32,9 %) und Kia (32,3 %). Hyundai war mit 32.133 Neuwagen die volumenstärkste Marke, dicht gefolgt von Renault mit 32.083 Pkw-Neuzulassungen mit Elektroantrieb.

Anteil BEV am Markenvolumen

Der Anteil von batterieelektrischen Pkw am Gesamtabsatz der Marken ist noch relativ niedrig. Bei den reinen Elektroautos (BEV) war erneut VW die volumenstärkste deutsche Marke mit 63.880 neuen vollelektrischen Pkw. Smart hat einen Anteil von 100 Prozent batterieelektrische Pkw in ihrer Flotte, gefolgt von Mini mit 22,3 %, Porsche mit 17,4 % und VW mit 14,2 %.

Bei den Importmarken war der US-Elektroautobauer Tesla 2021 bis einschließlich November mit 33.052 Elektrofahrzeugen die anteils- und volumenstärkste Marke bei den reinen Stromern. Polestar erreichte im Berichtszeitraum einen Anteil von 99,4 Prozent. Renault (28,0 %), Hyundai (24,7 %) und Peugeot (23,0 %). Von letzteren ist Renault mit 26.201 Elektrofahrzeugen die volumenstärkste Marke. Detaillierte Elektroauto-Zulassungszahlen nach Modell für den November und das bisherige Jahr 2021 finden Sie hier.

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