Volvo Trucks in Nordamerika hat vom Logistikunternehmen Maersk einen Auftrag über 110 Volvo VNR Electric Lkw erhalten. Die Bestellung ergänzt eine frühere Order von 16 Fahrzeugen des gleichen Modells und ist bislang der größte Einzelauftrag für die elektrischen Lastwagen der Schweden.
Die ersten Elektro-Lkw werden Volvo Trucks zufolge im zweiten Quartal 2022 in Betrieb genommen, alle 126 Fahrzeuge sollen dann bis zum ersten Quartal 2023 auf der Straße sein. Die Elektro-Lkw der Klasse 8 sind in Kalifornien für diverse Transportaufgaben vorgesehen und werden etwa Hafen- und Lagerverteilungsrouten bedienen.
Bis zu 442 Kilometer Reichweite
Im Januar hatte Volvo Trucks die neue Generation des VNR Electric vorgestellt. Statt wie bislang maximal vier Batterie-Pakete werden nun bis zu sechs verbaut. Der Akku des E-Brummis kommt nun auf eine Gesamtkapazität von bis zu 565 kWh, was laut Hersteller eine Reichweite von bis zu 442 Kilometern (275 Meilen) erlaubt. Damit kommt er rund 200 Kilometer weiter als die erste Generation, die nach 241 Kilometern (150 Meilen) an den Stecker musste.
Geladen wird der E-Truck nun mit bis zu 250 kW. Die Version mit sechs Akkupakten soll so in 90 Minuten zu 80 Prozent geladen sein, bei vier Batteriepakten in 60 Minuten. Gebaut wird der VNR Electric im Volvo-Trucks-Werk New River Valley im Bundesstaat Virginia.
50 Prozent Elektroabsatz bis 2030 geplant
Volvo Trucks hat bislang sechs strombetriebene Lkw im Angebot. Bis 2030 wollen die Schweden bei den Verkäufen einen Elektroanteil von 50 Prozent erreichen.
„Wir sind entschlossen, die elektrische Transformation der Transportbranche anzuführen. Die Stückzahlen sind immer noch niedrig, aber wir sehen ein schnell wachsendes Interesse in Europa, Nordamerika und auch anderen Teilen der Welt. Im Jahr 2021 haben wir Bestellungen, einschließlich Kaufabsichtserklärungen, für mehr als 1.100 elektrische Lkw in über 20 Ländern entgegengenommen. Es wird eindeutig zu einem wichtigen Wettbewerbsvorteil, elektrische, emissionsfreie Transporte anbieten zu können", sagt Roger Alm, Präsident von Volvo Trucks.
