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Ursprünglich war der Sion einmal für 2019 angekündigt. Nun soll er nach diversen Verzögerungen ab Mitte nächsten Jahres vom Band laufen.
Sono Motors

Ursprünglich war der Sion einmal für 2019 angekündigt. Nun soll er nach diversen Verzögerungen ab Mitte nächsten Jahres vom Band laufen.

Sono Motors wechselt seinen Auftragsfertiger und will sein Solarelektroauto Sion von Valmet Automotive bauen lassen. Dazu hat das Münchener Startup eine verbindliche Vereinbarung mit dem finnischen Auftragsfertiger unterzeichnet. Valmet Motors hat zugesagt, über einen Zeitraum von sieben Jahren Kapazitäten für die Produktion von mehr als 257.000 Fahrzeugen bereitzustellen.

Die Produktion soll im zweiten Halbjahr 2023 starten. Allerdings anfangs noch moderat: Bis Ende des Jahres soll ein niedrige vierstellige Zahl der Solarautos gebaut werden. Dann soll eine Hochlaufphase folgen, für die Sono Motors einige Monate veranschlagt. Anschließend wollen die Partner etwa 43.000 Sion pro Jahr produzieren.

Das Startup wollte das Fahrzeug ursprünglich schon ab dem ersten Halbjahr 2023 von dem chinesischen Saab-Nachfolger NEVS in Schweden bauen zu lassen. Der nun vollzogene Wechsel des Fertigungspartners hatte sich durch die andauernde finanzielle Schieflage des NEVS-Mutterkonzerns Evergrande in den letzten Monaten bereits angedeutet.

Erhöhter Finanzierungsbedarf von 275 Millionen Euro plus x

Wegen des Wechsels zu Valmet, der Entwicklung neuer Produktionslinien und steigender Rohstoff-, Energie- und Logistikkosten rechnet Sono Motors mit einem erhöhten Finanzierungsbedarf von mindestens 275 Millionen Euro bis zum Produktionsstart. Zuvor hatte das Startup noch von mindestens 200 Million Euro gesprochen. Daher müsse man auch den Preis des Sion erhöhen. Bis Ende März verzeichnete das Startup nach eigenen Angaben über 17.000 direkte Kundenreservierungen. Ab 18.500 Reservierungen soll der Preis von aktuell 28.500 auf 29.900 Euro steigen.

Sono Motors baut aktuell eine Flotte von Serien-Validierungsfahrzeugen in Deutschland auf, die das Testprogramm für den Sion einleiten sollen. Die Solarzellen sollen die geschätze Reichweit der Batterie von 305 Kilometern um durchschnittlich 112 Kilometern erhöhen, stellt das Startup in Aussicht.

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