Clean Logistics aus Hamburg hat mit GP Joule aus Nordfriesland einen Rahmenvertrag für die Lieferung von 5.000 wasserstoffelektrischen 40-Tonnen-Lkw unterzeichnet. Die H2-Fahrzeuge sollen ab 2023 bis 2027 ausgeliefert werden.
„Dieser Vertrag zur Lieferung von 5.000 Lkw stellt einen maßgeblichen Meilenstein in der Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs dar. Es handelt sich weltweit um den größten Vertrag dieser Art. Gemeinsam mit unserem Partner GP Joule werden wir dafür sorgen, dass wasserstoffbetriebene Lkw bald Alltag im Straßenverkehr sind“, sagt Dirk Graszt, CEO von Clean Logistics.
Clean Logistics wird schwere Sattelzugmaschinen ohne Antriebsstrang verwenden und diese mit Brennstoffzellen-, Batterie- und Wasserstofftanksystemen sowie einer eigens entwickelten Achse mit Radnabenelektromotoren und einem speziellen Steuerungssystem ausrüsten.
Investition im Millardenbereich
Das Gesamtvolumen des Rahmenvertrags liegt laut GP Joule im niedrigen einstelligen Milliarden-Euro-Bereich. Der Strom- und Wasserstoffproduzent wird die Schwerlastfahrzeuge inklusive der grünen Wasserstoffinfrastruktur an Kunden aus Logistik, Handel und Industrie vermitteln.
GP Joule sorgt dabei für die Produktion und den Bezug von grünem Wasserstoff aus erneuerbaren Energien, errichtet und betreibt Wasserstofftankstellen. Man biete damit alle Komponenten für den klimaneutralen Schwerlastverkehr aus einer Hand, so GP Joule. Künftig wolle man den eigenen Kunden auch H2-Sattelzugmaschinen zur Verfügung stellen.
Mit der Auslieferung der ersten Fahrzeuge einer Vorserie soll ab Ende des dritten Quartals 2023 begonnen werden. Das genaue Timing hänge davon ab, wann erwartete Fördermittel bewilligt werden. Ist die gesamte Flotte von 5.000 Wasserstoff-Lkw 2027 auf der Straße, soll sie jährlich mehr als 325.000 Tonnen CO2 einsparen können.
