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Mercedes-Benz eActros Long Haul: Die Hegelmann Group ordert 50 E-Sattelzugmaschinen für ihre Logistikflotte.
Daimler Truck

Mercedes-Benz eActros Long Haul: Die Hegelmann Group ordert 50 E-Sattelzugmaschinen für ihre Logistikflotte.

Auf der IAA Transportation haben die Hegelmann Group und Mercedes-Benz Trucks eine gemeinsame Absichtserklärung für die Bestellung von 50 eActros Long Haul unterzeichnet. Auf der Messe wurde ein Konzept-Prototyp des batterieelektrischen Fernverkehrs-Lkws vorgestellt. Ab 2024 soll das Seriemodell auf den Markt kommen, und dann sollen die 50 E-Lkw sukzessive an das deutsche Logistikunternehmen ausgeliefert werden.

Nach der Präsentation auf der IAA Transportation in Hannover wird der eActros LongHaul in diesem Jahr erstmals auf öffentlichen Straßen getestet werden. Für 2023 ist zudem ein Praxistest mit seriennahen Prototypen vorgesehen: Hierzu wurden laut Daimler Truck bereits Absichtserklärungen mit Amazon und Rhenus unterzeichnet.

Rund 500 Kilometer Reichweite

In dem vollelektrischen Fernverkehrs-Lkw sorgen Batterien mit Lithium-Eisenphosphat-Zelltechnologie (LFP) nach Herstellerangaben für eine Reichweite von rund 500 Kilometern. Die Batterien des eActros LongHaul brauchen an einer Ladesäule mit etwa einem Megawatt Leistung unter 30 Minuten, um von 20 auf 80 Prozent aufzuladen.

Drei Batteriepakete liefern in dem Fernverkehrs-Lkw eine installierte Gesamtkapazität von über 600 kWh und zwei Elektromotoren, als Bestandteil einer neuen E-Achse, generieren eine Dauerleistung von 400 kW und eine Spitzenleistung von über 600 kW.

Direkt ab Marktstart sollen zusätzlich zur Sattelzugmaschine auch Pritschenfahrgestell-Varianten des eActros LongHaul gebaut werden.

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