Dachser will 50 Einheiten des Mercedes-Benz eActros LongHaul in seinen europäischen Fuhrpark aufnehmen. Der Logistikdienstleister hat mit Mercedes-Benz Trucks eine entsprechende Absichtserklärung unterzeichnet. Der Brummi-Bauer hat den vollelektrischen Fernverkehrs-Lkw auf der diesjährigen IAA Transportation vorgestellt. Der E-Lkw mit einer anvisierten Reichweite von rund 500 Kilometern soll 2024 serienreif sein.
Dachser will den eActros LongHaul in der Konfiguration als 6x2 Wechselbrückenfahrzeug einsetzen, womit das Unternehmen seine E-Fahrzeugflotte deutlich erweitert. Der Logistiker setzt seit 2018 vollelektrische Fahrzeuge wie den Fuso eCanter und den eActros ein. In mittlerweile elf europäischen Metropolen liefern die batterieelektrischen Transporter und Lkw in einem definierten Innenstadtbereich standardmäßig alle Sendungen lokal CO2-neutral aus. Auf der letzten Meile setzt Dachser zusätzlich elektrisch unterstützte Lastenräder ein, um die Sendungen zu verteilen.
„Mit der Performance der BEV-Fahrzeuge haben wir in der City Logistik sehr gute Erfahrungen gemacht. Daher war es logisch, auch den nächsten Schritt – die Langstrecke – gemeinsam mit Mercedes-Benz Trucks anzugehen“, sagt Stefan Hohm, Chief Development Officer bei Dachser.
Megawatt-Laden
Der eActros LongHaul hat drei Lithium-Eisenphosphat-Batteriepakete mit einer installierten Gesamtkapazität von über 600 kWh an Bord. Das soll die besagte Reichweite von bis zu 500 Kilometern möglich machen. Zum Vergleich: Der Standard eActros mit maximal 27 Tonnen kommt mit einer maximalen Akkukapazität von 420 kWh und rund 400 Kilometer Reichweite.
Die Batterien des eActros LongHaul sollen sich in der Serienversion mit etwa einem Megawatt in deutlich unter 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufladen lassen. Damit könnte der elektrische Schwerlaster nach der gesetzlichen Pausenzeit von 45 Minuten wieder mit vollem Akku auf die Strecke gehen. Und wie ein konventioneller Lkw im Zweischicht-Betrieb gefahren werden.
Auch bei der Lebensdauer soll das E-Fahrzeug mit Diesel-Lastern zumindest gleichziehen: Mercedes-Benz Trucks stellt eine Laufleistung von 1,2 Millionen Kilometern in zehn Betriebsjahren in Aussicht. Neben Dachser plant auch die Hegelmann-Group 50 eActros LongHaul anzuschaffen. Amazon und Rhenus wollen den elektrischen Fernverkehrs-Lkw 2023 im Realbetrieb testen.
