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In Nordamerika bietet Volvo Trucks vor allem den  VNR Electric an. Der Klasse 8 Schwerlaster soll mit einer Batterieladung bis zu 442 Kilometer weit fahren.
Volvo Trucks

In Nordamerika bietet Volvo Trucks vor allem den VNR Electric an. Der Klasse 8 Schwerlaster soll mit einer Batterieladung bis zu 442 Kilometer weit fahren.

Die Zahl der schweren Elektro-Lkw in der EU ist 2022 um 200 Prozent gestiegen – so stark wie noch nie. 1.041 schwere E-Brummis wurden im vergangenen Jahr neu zugelassen, 32 Prozent davon wurden von Volvo Trucks gebaut, wie der Nutzfahrzeugbauer meldet. Damit sei man Marktführer in der EU, so die Schweden.

Noch stärker ist die Position des skandinavischen Brummi-Bauers in Nordamerika. Nach Zahlen des Herstellers kommt fast die Hälfte aller 2022 verkauften Elektro-Lkw der schweren Klasse von Volvo Trucks.

„Wir sind entschlossen, den Wandel bei Elektro-Lkw anzuführen. Unsere marktführende Position im Jahr 2022, nicht nur in Europa, sondern auch in Nordamerika und anderen Märkten, ist ein Beweis dafür, dass wir genau das tun. Auch wenn der Markt für Elektro-Lkw noch klein ist, ist der Trend eindeutig: Viele unserer Kund:innen beginnen jetzt selbstständig mit der Umstellung auf Elektrofahrzeuge. Wir wollen diesen Übergang unterstützen. Zusätzlich streben wir an, dass 50 Prozent unserer weltweit verkauften Lkw im Jahr 2030 elektrisch betrieben werden“, sagt Roger Alm, Präsident von Volvo Trucks.

4.300 E-Lkw seit 2019 weltweit verkauft

Die Schweden haben 2019 mit der Serienproduktion von vollelektrischen Lkw begonnen. Seitdem habe man mehr als 4.300 Elektro-Lkw in rund 38 Ländern verkauft. Volvo bietet derzeit sechs Elektro-Lkw für innerstädtische Tansporte, die Abfallwirtschaft und den regionalen Verteilerverkehr an. Unlängst haben die Schweden mit dem Volvo FMX Electric auch den ersten vollektrischen Betonmischer ausgeliefert. 

„Wir haben jetzt ein Produktportfolio, das die meisten Transportarten für alle Anforderungen von Kund:innen abdecken kann. Wenn man sich die Warenströme ansieht, ist es möglich, fast die Hälfte aller Transporte mit unseren Elektro-Lkw zu elektrifizieren“, so Roger Alm. 

Auch in Deutschland sind viele elektrische Volvo Trucks im Einsatz. Sie fahren unter anderem für Amazon und durch Greiwing Truck & Trailer für Speditionen wie Denkinger, Fiege, die Nagel-Group und Unternehmen wie Ritter Sport und Liebherr.

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