Die Nachfrage nach Carsharing wie auch das Fahrzeug-Angebot sind im letzten Jahr teils deutlich gestiegen, meldet der Bundesverband Carsharing (BCS). Zum 1. Januar waren demnach 4.472.800 Fahrberechtigte für das Carsharing angemeldet, 31,8 Prozent mehr als im Vorjahr. Die Zahl der Carsharing-Fahrzeuge hat sich im gleichen Zeitraum um 12,4 Prozent auf jetzt 33.930 Fahrzeuge erhöht.
Das Carsharing-Angebot wächst auch weiter in der Fläche: Zum Jahreswechsel gab es in Deutschland 1.082 Städte und Gemeinden mit einem Carsharing-Angebot. Das sind 147 Orte mehr als im Vorjahr. Neue Angebote sind laut BCS vor allem in kleineren Städte und Gemeinden im ländlichen Raum hinzugekommen. Mittlerweile gibt es in Deutschland laut BCS 925 Orte unter 50.000 Einwohner mit einem Carsharing-Angebot.
„Das starke Wachstum der Carsharing-Branche ist eine gute Nachricht für die Verkehrswende und den Klimaschutz in Deutschland. Ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt bis zu 20 private Pkw. Carsharing-Nutzer*innen sind oft mit Fahrrad, Bus und Bahn unterwegs. Ein Auto nutzen sie gezielt, wenn sie es brauchen. Carsharing ist damit ein wichtiges Werkzeug, um den Flächenverbrauch und die klimaschädlichen Emissionen des Pkw-Verkehrs zu reduzieren“, sagt, BCS-Geschäftsführer Gunnar Nehrke.
E-Autoanteil stagniert
Zum Stichtag 1. Januar 2023 waren 6.970 der 33.930 Carsharing-Fahrzeuge in Deutschland Elektroautos. Das entspricht einer starken E-Quote von 20,5 Prozent. Allerdings lag der E-Anteil im vergangenen Jahr noch bei 23,3 Prozent. Der E-Anteil ist also zuletzt nicht mit der Carsharing-Flotte mitgewachsen.
„Carsharing bleibt Vorreiter bei der Elektromobilität. Aber der E-Anteil stagniert auf hohem Niveau. Der Grund für diese Entwicklung ist die fehlende Ladeinfrastruktur für Carsharing. Die Förderung für Ladeinfrastruktur ist einseitig auf die Nutzung privater Pkw ausgerichtet. Vom Bund werden Ladepunkte, die für Carsharing geeignet sind, aktuell überhaupt nicht gefördert. Die Förderung für die Beschaffung von E-Fahrzeugen läuft für Flottenbetreiber zum 1. September aus. Die Bundesregierung muss mit einem Förderprogramm für die Elektrifizierung öffentlich zugänglicher Fahrzeugflotten endlich Abhilfe schaffen“, sagt BCS-Geschäftsführer Nehrke.
Ausstiege und Neuzugänge – Der Carsharing-Markt sortiert sich neu
Auf Anbieterseite war der deutsche Carsharing-Markt im Jahr 2022 in erheblicher Bewegung. Die größte Überraschung war dabei die Übernahme von VWs vollelektrischem Carsharingdienst Weshare durch Miles. Im Vorfeld wurde über eine Übernahme mit umgekehrten Vorzeichen gemunkelt. Mit VW ist nun der letzte deutsche Autobauer aus dem Carsharing ausgestiegen.
Bei den stationsbasierten Anbietern hat sich Greenwheels vom deutschen Markt zurückgezogen. Aber auch bei den kleineren Anbietern waren einige Geschäftsaufgaben zu verzeichnen, so der BCS. Da gleichzeitig neue Anbieter hinzukamen, wuchs die Carsharing-Anbieter in Deutschland unterm Strich gegenüber dem Vorjahr in der Summe um sechs. Momentan bieten damit 249 Unternehmen, Genossenschaften und Vereine Carsharing in Deutschland an.
