Auf deutschen Straßen sind immer mehr Batterie- und Brennstoffzellenbusse unterwegs. Im vergangenen Jahr fuhren nach einer Studie der Unternehmensberatung PwC 1.884 Busse mit elektrifizierten Antrieben durch die Bundesrepublik – 620 mehr als 2021. Das entspricht einem Zuwachs von fast 50 Prozent.
Rund die Hälfte der E-Busse fährt laut dem E-Bus-Radar von PwC in nur drei Bundesländern. Allein in Nordrhein-Westfalen sind 382 Busse mit elektrifiziertem Antrieb unterwegs, weitere 292 in Hessen und noch einmal 228 in Hamburg. Auf den folgenden Plätzen rangieren der Studie zufolge Niedersachsen (193), Bayern (156), Berlin (149), Schleswig-Holstein (140) und Baden-Württemberg (119).
In den übrigen acht Ländern werden insgesamt gerade einmal 225 Busse mit elektrifiziertem Antrieb eingesetzt. Auffällig sei dabei ein deutliches West-Ost-Gefälle, so PwC: In größerem Umfang sind die abgasfreien Busse bislang vor allem im Westen Deutschlands und in Berlin unterwegs.
6.600 weitere E-Busse für die nächsten Jahre geplant
Die drei Städte mit den meisten E-Bussen (Batterie- und Brennstoffzellenantrieb) waren unverändert Hamburg, Berlin und Köln. Neu im Top-20-Ranking sind Nürnberg, Hannover und der Landkreis Ludwigslust-Parchim.
„Dass jedes Jahr neue Städte im Top-20-Ranking auftauchen, zeigt die zunehmend größere geografische Verbreitung“, sagt der PwC-Mobilitätsexperte Maximilian Rohs.
Das Beispiel Ludwigslust-Parchim zeige außerdem, dass die Dekarbonisierung nicht nur eine Aufgabe für große Städte sei. Laut PwC planen die Verkehrsunternehmen, in den nächsten Jahren 6.600 weitere E-Busse anzuschaffen. Vorreiter seien dabei Berlin und Hamburg. Die Haupt- und die Hansestadt wollen in den kommenden Jahren hunderte weitere E-Busse anschaffen.
Doch trotz steigender Zahlen warnte Rohs vor allzu großem Optimismus: Mit derzeit 3,5 Prozent sei der Anteil der E-Busse bundesweit betrachtet immer noch gering. Es gebe noch viel zu tun. Dabei dürfe die Umstellung auf E-Busse nicht zulasten des ÖPNV-Angebots gehen. Denn ein umfassendes ÖPNV-Angebot bilde das Fundament, um im Verkehr die Klimaschutzziele zu erreichen.
