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Wie exakt muss das Elektroauto über der Spule geparkt sein?
DLR/Frank Eppler

Wie exakt muss das Elektroauto über der Spule geparkt sein?

Präzision: Im Rahmen des Forschungsprojekts BIPoLplus haben Wissenschaftler des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) in Stuttgart induktive Ladetechnologien untersucht – und festgestellt, dass die Spulen möglichst exakt übereinander liegen müssen, um effizient zu laden.

Norwegen verbietet Verbrenner - oder doch nicht? Diese Woche machte die Meldung, dass Norwegen das diskutierte Verbot von Neuwagen mit Verbrennungsmotor ab 2025 durchgewunken hat, die Runde. Während die deutsche Automobilindustrie das Vorhaben panisch kommentierte ("ökologische Planwirtschaft"), dementierte die norwegische Regierung den erstmals vom Spiegel veröffentlichten Bericht

Elektroauto-Brand: Schon wieder ist ein Tesla Model S in Flammen aufgegangen, diesmal in Frankreich und ausgerechnet bei einer Probefahrt.

29 Elektroautos wurde diese Woche an die Stuttgarter Polizei übergeben.

Kein Interesse am Verkauf? Angesichts eines aktuellen Berichts über die Werbeausgaben – oder besser gesagt über die Nichtausgaben - der Hersteller für ihre Elektroautos  könnte man meinen, dass es kein gesteigertes Interesse der Industrie gibt, Elektroautos in größeren Stückzahlen zu verkaufen.

600 Kilometer Reichweite könnte das Tesla Model S durch ein neues Akku-Update erhalten – in der Datenbank der niederländischen Zulassungsbehörde wurde ein Vermerk gefunden, der einen 100 kWh Akku für das Model S und das Model X vorsieht.

Autonome Mobilitätsdienste: Volvo kooperiert mit dem Fahrdienst Uber, um die nächste Generation selbstfahrender Autos zu entwickeln. Das 300 Millionen Dollar-Projekt soll der Beginn einer langfristigen Partnerschaft sein. 

Verdoppelte Forschungsaktivitäten: Derweil strebt Ford eine Spitzenposition bei der Entwicklung autonomer Autos an, die ab 2021 in Serie produziert werden sollen und ebenfalls in Flotten von Mobilitätsdiensten eingesetzt werden sollen. 

Gute Idee: Ein neuer Bericht schlägt eine paneuropäische Beschaffungsinitiative von Brennstoffzellenbussen vor, um die Verbreitung wasserstoffbetriebener Busse zu forcieren sowie die Einkaufspreise zu senken.

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