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Produktion des BMW i3.
BMW Group

Produktion des BMW i3.

BMW ist der drittgrößte Elektroauto-Hersteller der Welt, so eine aktuelle McKinsey-Studie im Auftrag der WirtschaftsWoche. Grundlage sind die Elektroauto- und Plug-in-Verkäufe 2016. Mit einem Weltmarktanteil von 7 Prozent liegt BMW hinter Tesla (9 Prozent) und BYD (13 Prozent).

Chevy Bolt entfacht Preiskampf: Seit kurzem steht der Chevrolet Bolt in einigen US-Bundesstaaten bei den Händlern – die nun mit einem aggressiven Preiskampf um die vergleichweise kleine potenzielle Käuferschaft werben. Mit den recht hohen Rabatten und den Förderprogrammen sei das Elektroauto in Kalifornien teils unter 25.000 US-Dollar (rund 23.000 Euro) erhältlich.

Daimlers Elektro-Submarke EQ bekommt Ärger aus Fernost: der chinesische Hersteller Chery, der bereits E-Autos unter dem Namen eQ auf den Markt bringt, sieht seine Markenrechte verletzt, wie das Handelsblatt berichtet.

Derweil sind in Volkswagens Gläserner Manufaktur in Dresden wieder die Bänder angelaufen, in wenigen Tagen soll der erste neue e-Golf kundenfertig sein. Bis Anfang Mai soll die Tagesleistung auf 35 Elektroautos gesteigert werden. 

In Großbritannien eröffnete die London Taxi Company eine neue Elektroauto-Fabrik. Um die Verbreitung der Elektrotaxis im Land zu pushen, hat die Regierung nun eine Förderung von 7.500 € pro Fahrzeug angekündigt.

Subarus erstes reines Elektroauto soll ab 2021 vom Band rollen, wie Subaru-Chef Yasuyuki Yoshinaga gegenüber der Schweizerischen Zeitung Blick erklärte. Ein komplett autonomes Modell sei dagegen nicht geplant.

Während Leipzig Ansprüche auf den Titel Elektromobilitätshauptstadt stellt, berichtet die Welt über die elektromobilen Hauptstadtverhältnisse in Berlin, wo Stand 1. Januar 2017 genau 1.445 Elektroautos gemeldet waren. Am Gesamtbestand von 1,18 Millionen Pkw macht das 0,12 Prozent.

Im Rahmen ihrer Bachelorarbeit untersuchte Valerie Bernhard, Studentin der Energiewirtschaft an der Hochschule Biberach, wie die eingeführte Kaufprämie für Elektroautos auf die Endverbraucher wirkt. Dafür befragte sie in der Bodenseeregion 216 Personen zwischen 17 und 72 Jahren – Ergebnis: die meisten der Befragten kannten den Umweltbonus gar nicht...

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