Der Nissan Nobelableger Infiniti will ab 2021 alle Modelle elektrifizieren und entweder mit reinem E-Antrieb oder "ePower"-Hybridtechnologie anbieten. Im selben Jahr soll auch das erste reine Elektroauto auf den Markt kommen. Auf der Detroit Motor Show präsentierte die Marke seine Studie Q Inspiration Concept, die einen Ausblick auf das Design und die Antriebstechnologien künftiger Infiniti-Modelle geben soll.
Berlin hat ein "Maßnahmenpaket zur Verbesserung der Luftreinheit und Vermeidung von Fahrverboten beschlossen": um Diesel-Fahrverbote abzuwenden und den Weg zu einer klimafreundlichen Mobilität zu ebnen, sollen u.a. zeitnah Förderprogramme für Hybridtaxis und wirtschaftsnahe Elektromobilität aufgelegt werden sowie die landeseigenen Fahrzeugflotten schrittweise auf Elektrofahrzeuge umgestellt werden. Mehr dazu hier.
Die nordrhein-westfälische Stadt Dormagen will im Rahmen ihres Zukunftsplans ihren gesamten Fuhrpark auf Elektrofahrzeuge umstellen, die perspektivisch auch den Bürgern im Rahmen von Carsharing-Angeboten zur Verfügung stehen sollen.
Während Daimler-Chef Zetsche bereits die Möglichkeit in den Raum stellte, dass Mercedes die CO2-Grenzwerte der EU verfehlen könnte, verweist Toyota stolz darauf, dass seine wachsende Hybridpalette bereits heute mit 91,5 Gramm pro Kilometer den ab 2021 – freilich für alle Modelle – geltenden Grenzwert von durchschnittlich 95 g CO2/km unterschreitet. 2017 verfügten rund 47 Prozent aller neu zugelassenen Toyota-Modelle in Deutschland über einen Hybridantrieb.
Ford hat eine massive Aufstockung seiner Investitionen in die Elektromobilität angekündigt und will bis 2022 stolze 40 E-Modelle auf den Markt bringen.
Elektromobilität sieht Rot: Fiat-Chrysler-Chef Marchionne kündigte einen reinen E-Ferrari an, der dem Tesla Roadster kräftig Konkurrenz machen soll.
Der chinesische Autohersteller GAC hat auf der Detroit Auto Show mit dem The Enverge eine eigenwillige E-Studie präsentiert.
Erfolgreiches Jahr: Der E-Bike-Nachrüster Pendix konnte nach eigenen Angaben 2017 seinen Umsatz verdreifachen und den Markteintritt in europäischen Schlüssel-Ländern schaffen.
E-Pionier hebt ab: Die Elektrifizierung der Antriebe sollte nicht auf die "Bodenmobilität" beschränkt bleiben, findet Norwegen. Das skandinavische Land hat sich nun zum Ziel gesetzt, alle Kurzstreckenflüge der staatlichen Linie Avinor bis 2040 elektrisch absolvieren zu lassen.
