„Mit der Markteinführung unseres ersten vollelektrischen Serienautos starten wir nun ins Elektro-Zeitalter durch“, so Martin Sander, Vice President Global Marketing and Sales von Audi, mit Blick auf die ersten Auslieferungen im März in Europa. Die meisten e-tron gingen nach Norwegen (621) und Deutschland (490), so Audi. Rund ein Drittel der mehr als 20.000 Vorreservierungen sollen aus Norwegen kommen. Im Mai kommt der E-SUV auf den US-Markt, in der 2. Jahreshälfte folgt China.
Fastsales: Das niederländische Schnellladeunternehmen Fastned, das auch in Deutschland aktiv ist, hat nach eigenen Angaben seinen Umsatz im ersten Quartal 2019 im Vergleich zum Vorjahresquartal verdreifacht. Parallel dazu stieg der Marktanteil vollelektrischer Autos in den Niederlanden nach Unternehmensangaben stieg im ersten Quartal 2019 auf 7,32 Prozent, gegenüber 3,15 Prozent im Vorjahresquartal.
Rekord: Mit 6.616 Neuzulassungen kamen im März 2019 so viele rein batteriebetriebene Elektroautos wie noch nie in Deutschland neu auf die Straße – rund ein Drittel davon waren Tesla Model 3.
Das Schweizer Unternehmen Innolith tüftelt gerade an einem Akku, der Elektroautos eine Reichweite von über 1.000 Kilometern verleihen soll. Möglich werden soll das durch den Wechsel von organischem zu anorganischem Elektrolyt.
Italien hat 60 Millionen Euro für die Förderung von Elektroautos freigegeben. In den kommenden beiden Jahren soll die Fördersumme jeweils 70 Millionen betragen.
Voraussichtlich Mitte des Jahres wird die Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (eKFV) in Kraft treten. Nun warnt der Bundesverband Elektrokleinstfahrzeuge vor dem Kauf von Elektro-Tretrollern: Verbraucher, die aktuell E-Tretroller kaufen, könnten am Ende mit leeren Händen dastehen, so der Branchenverband, da auch nach Inkrafttreten der neuen gesetzlichen Regelungen viele Modelle nicht legal im Straßenverkehr bewegt werden dürfen. Aktuell sollen diverse Handelsunternehmen mit großen Werbeaktionen E-Tretroller stark rabattiert verkaufen, wobei fast alle Geräte nicht die eKFV-Anforderungen erfüllen, so der Verband.
Keine Frage: Dass Elektroautos eine bessere CO2-Bilanz als Verbrenner aufweisen, ist nach dem Aufdecken der falsch wiedergegebenen "Schweden-Studie" keine Frage mehr, sondern fällt eindeutiger aus als Kritiker der Elektromobilität sich das wünschen dürften.
Tesla-Camper: Eine Campingvariante des Model S bietet Tesla (noch) nicht an, dafür hegt aber ein Umrüster entsprechende Pläne – und hat schonmal mit einer etwas merkwürdigen Designskizze aufgezeigt, wie die Elektrolimousine mit Campingaufbau aussehen könnte...
