Apple

Bisher hat es Apple vermieden, sein Elektroauto-Projekt mit klaren Worten zu bestätigen – lieber werden regelmäßig Andeutungen gemacht, die öffentlichkeitswirksam die Spekulationen um das Projekt "Titan" befeuern (eMobilitätOnline berichtete)

Die Gerüchteküche um Apples Elektroauto-Projekt (eMobilitätOnline berichtete) brodelt weiter: Nun haben sich "Insider" gemeldet, die behaupten, dass sich der Computerkonzern auch mit selbstfahrenden Elektroautos befasse, wie der Nachrichtendienst Heise mit Verweis auf die Nachrichtenagentur Reuters berichtete.

Apples Elektroauto-Projekt "Titan" wird wohl noch einige Zeit die Schlagzeilen bestimmen und die Phantasie beflügeln. Die neueste Meldung kündet vom Ehrgeiz des Computer-Riesen: Laut Bloomberg will Apple bei der Elektroauto-Entwicklung keine Zeit verlieren und sobald wie möglich die Serienreife erlangen.

Diese Satire gibt einen Einblick in die mehr oder weniger begrüßenswerten Eigenschaften des kommenden iCar's.

Noch vor einigen Jahren kochte die Gerüchteküche um Apples Pläne, ein selbstfahrendes Auto zu entwickeln. Auch wenn im vergangenen Jahr eine Kooperation mit VW bekannt wurde, ist es doch ziemlich ruhig geworden um das sogenannte Project Titan des IT-Konzerns. Aktuellen Medienberichten zufolge steckt das Vorhaben gerade in der Krise mit ungewissem Ausgang.

Dies will jedenfalls die FAZ aus informierten Kreisen erfahren haben. Demnach unterhält der IT-Konzern mitten in Berlin ein kleines, geheimes Labor, in dem 15 – 20 hochkarätige Fachkräfte aus der deutschen Autobranche an Apples Vision eines Elektroautos arbeiten.

Die BMW i Remote App, mit der einige Fahrzeugfunktionen der Elektroautos von BMW auch aus der Ferne gesteuert werden können, ist auch für die neue Apple Watch erhältlich, die jetzt auf den Markt kommt.

Nach Google nun Apple? Was vor einiger Zeit als Gerücht aufkam, verfestigt sich nun immer mehr zu einer handfesten Meldung. Wie zahlreiche Medien nun unter Berufung auf das Wall Street Journal und die Financial Times berichten, soll Apple bereits seit Monaten mit hunderten Mitarbeitern an einem Elektroauto-Projekt arbeiten, das von Steve Zadesky geleitet werden soll, der vor seiner Zeit bei Ford gearbeitet hat.

Lange Zeit hat sich Apple bedeckt gehalten, was eine definitive Bestätigung seines Elektroauto-Projekts "Titan" angeht - ein Dementi gab es freilich auch nie, höchstens ein lustvolles Spiel mit der Gerüchteküche.

Nach Medienberichten hat der schwedische Autohersteller Interesse, sich an der Entwicklung von Apples Elektroauto zu beteiligen. Angefragt habe der Computerkonzern noch nicht, erklärte Volvo-Chef Hakan Samuelsson gegenüber der Zeitschrift Automobilwoche – aber wenn, dann werde sein Unternehmen sicher darüber nachdenken.

Es tut sich wieder was in der Apple-Gerüchteküche: Laut einem Bericht der Zeitschrift auto motor und sport soll Apple aktuell "intensive Gespräche über eine enge Zusammenarbeit" mit BMW führen.

Kein ausgewiesener Auto-Fan ist nach eigener Aussage Baden-Württembergs Ministerpräsident Winfried Kretschmann (Grüne) – über seinen neuen Dienstwagen freut er sich trotzdem: Eine Mercedes-Benz S-Klasse 500 PLUG-IN HYBRID. "Mit einem CO2-Ausstoß von nur 65 g/km und einem Verbrauch von 2,8 l/100km liegt mein neues Dienstfahrzeug um 50 g beziehungsweise nochmal 1,6 l im Durchschnitt deutlich unter den Werten meines letzten Wagens. Damit steht die Mercedes-Benz S-Klasse 500 PLUG-IN HYBRID für nachhaltige Mobilität“, so Kretschmann, der Kurzstrecken in Stuttgart aber weiterhin mit dem Brennstoffzellenfahrzeug B-Klasse F-CELL oder  der A-Klasse E-CELL erledigen will.

Fisker wird chinesisch: Wanxiang, einer der größten Hersteller von Autoteilen in China, übernimmt nach dem Batteriehersteller und Fisker-Zulieferer A123 nun auch für insgesamt 149,2 Mio Dollar den insolventen Fahrzeughersteller. Die Produktion soll bald wieder starten...

Apple selbst hält sich zum heiß diskutierten iCar nach wie vor sehr bedeckt, dafür sprudeln die Gerüchte und Meldungen umso mehr.

Apple benötigt für sein geplantes iCar Batterie-Knowhow bzw. leistungsstarke Akkus. Dafür soll Apple bspw. massiv hochqualifizierte Ingeniere des US-Akkuherstellers A123 Systems abgeworben haben – der kürzlich mit einer Klage gegen den Computerkonzern reagierte (eMobilitätOnline berichtete).

Während das Elektroauto die Zukunft der Mobilität ist, die schon heute fährt, handelt es sich bei selbstfahrenden Elektroautos tatsächlich noch um Zukunftsmusik. Zwar finden einzelne Elemente autonomer Fahrtechnologien – bspw. Spurhalteassistenten – teilweise schon heute Verwendung und es ist bereits mehr möglich, als es die Straßenverkehrsordnung zulässt.

Der neue Elektroauto-Hersteller Faraday Future hat Großes vor: So soll – als erster Schritt – rund 1 Milliarde US-Dollar in eine Fabrik investiert werden, das erste High-End-Elektroauto soll bereits 2017 auf den Markt kommen (mit 15 Prozent mehr Reichweite als die Tesla-Konkurrenz...).

Nachdem 2015 die von Apple fleißig befeuerte Gerüchteküche brodelete, ist es bis auf ein paar Meldungen ziemlich still geworden um die Pläne des IT-Konzerns, ein autonom fahrendes Elektroauto zu entwickeln – bis kürzlich die angebliche Entlassung hunderter "Titan"-Mitarbeiter auf einen kompletten Strategiewechsel schließen ließ. Nun scheint es, dass Apples iCar-Projekt doch nicht tot ist.

Und nochmal Apple bzw. eher Spekulation um Apples Titan-Projekt. Ein reichlich animiertes Video befasst sich auf unterhaltsame Weise mit Apples elektrischem Minivan – der auf seiner Spritztour Tesla und andere Konkurrenten von der Straße fegt.

Der ADAC hat erstmals öffentliche Stromtankstellen getestet und dabei nach eigenen Angaben reichlich Optimierungsbedarf festgestellt: Zwar floss an allen 53 getesteten Ladesäulen Strom, jedoch seien in vielen Fällen Bedienkomfort, Information und Preistransparenz noch weit von den gewohnten Standards herkömmlicher Zapfsäulen entfernt, so der Autoclub.