Audi e-tron

Mit einem Startpreis von rund 80.000 Euro ist der Audi e-tron nicht gerade günstig und gemäß der Richtlinien des Umweltbonus auch nicht förderfähig. Dies könnte sich schon bald ändern: Audi plant eine abgespeckte Version des e-tron auf den Markt zu bringen, deren Netto-Preis unterhalb der Fördergrenze der Elektroauto-Kaufprämie liegt.

Audi hat mit dem e-tron GT sein drittes Elektroauto vorgestellt: Der strombetriebene Grand Turismo startet im Februar 2021 in zwei Modellen in den Vorverkauf, als e-tron GT quattro und als RS e-tron GT. Letzterer wird in Deutschland ab 138.200 Euro verkauft, der e-tron GT quattro ist ab 99.800 Euro zu haben. Die Auslieferung soll im Sommer starten.

Audi will nun auch ins Feld der sogenannten Mikromobilität einsteigen und Ende 2020 einen eigenen Elektro-Tretroller auf den Markt bringen. Von gängigen Elektro-Tretrollern unterscheidet sich der Audi e-tron Scooter allerdings durch seine vier Räder und eine Steuerung, die sich am Skateboard orientiert.

Audi entwickelt mit Porsche zusammen die Premium Platform Electric (PPE). Erstes Modell auf der neuen E-Autoplattform mit 800-Volt-Technologie für besonders schnelles Laden wird der Q6 e-tron. Dessen Entwicklung befinde sich auf der Zielgeraden, so die Ingolstädter. Im Rahmen von Erprobungsfahrten hat Audi nun den aktuellen Prototypen des strombetriebenen SUVs gezeigt.

Auf dem Genfer Autosalon stehen Elektroautos im Mittelpunkt. So auch bei Audi, die Ingolstädter geben mit dem Audi Q4 e-tron concept einen Ausblick auf einen kompakten Elektro-SUV, der auf dem Modularen Elektrifizierungs-Baukasten (MEB) von Volkswagen basiert. Die Serienversion soll 2020 als 5. E-Modell von Audi auf den Markt kommen.

Im März 2019 hat Audi den Q4 e-tron angekündigt. Der erste elektrische Geländewagen des Autobauers soll auch in einer Coupé-Variante in Serienproduktion gehen. Die Bayern peilen die Markteinführung des Q4 e-tron Sportback für 2021 an.

Gestern ist in Brüssel die Großserien-Produktion des Audi e-tron gestartet. Der erste vollelektrische SUV mit 4 Ringen soll eine alltagstaugliche Reichweite von rund 400 Kilometern (nach dem neuen Testzyklus WLTP) aufweisen. Komplett gezeigt wurde die Serienversion des Audi e-tron bisher noch nicht – unverhüllt soll der E-SUV am 17. September seine Weltpremiere in San Francisco feiern.

Audi hat 2018 mit dem e-tron seinen ersten Vollstromer auf den Markt gebracht. Seither haben die Ingolstädter nach eigenen Angaben rund 160.000 Einheiten der E-Baureihe ausgeliefert. Nun hat der Autobauer die Produktion der aktualisierten Version gestartet: Die hört auf den Namen Q8 e-tron, kommt mit höherer Reichweite und Ladegeschwindigkeit, läuft aber wie ihr Vorgänger als SUV und als Sportback in Brüsel vom Band. 

Audi hat neue Zahlen zur eigenen E-Mobilitäts-Strategie verraten. Die Ingolstädter wollen im Rahmen ihrer jüngsten Planrunde von 2020 bis 2024 insgesamt 37 Milliarden Euro in Sachinvestitionen, Forschungs- und Entwicklungsleistungen stecken. Rund ein Drittel der Gesamtsumme fließt in die Elektromobilität.

Audi will bis 2025 mit rund 20 vollelektrischen Modellen auf dem Markt sein und darüber hinaus ein breites E-Mobilitätsangebot entwickeln. Dafür forscht Audi gemeinsam mit der Hager Group an bidirektionaler Ladetechnik: Das Elektroauto soll in das häusliche Stromnetz integriert werden und überschüssigen (Öko-)Strom zwischenspeichern.

Im Rahmen eines Gemeinschaftsprojektes haben Audi, Stadtwerke Ingolstadt und die Stadt Ingolstadt einen kleinen Schnellladepark in Ingolstadt errichtet, der jetzt eröffnet wurde. Ab sofort stehen E-Mobilisten zentrumsnah 4 Schnellladesäulen mit jeweils 300 Kilowatt Leistung zur Verfügung.

Der intelligente Routenplaner für den Audi e-tron beseitige Unsicherheiten rund um die Aufladevorgänge, so Audi. Denn als Teil der Audi connect-Dienste organisiere das System per myAudi-App oder im Navigationssystem des Autos eine ideale Routenplanung, die Ladevorgänge je nach Batteriestand berücksichtigt.

Audi hat laut Eigenangaben im vergangenen Jahr 57,5 Prozent mehr vollelektrische Modelle als im Vorjahr ausgeliefert – das sind insgesamt 81.894 reine Stromer, die 2021 in Kundenhand übergingen. Das Produktportfolio an rein elektrischen Modellen haben die Ingolstädter dabei im Jahr 2021 mehr als verdoppelt.

Die Vorbereitungen für die Produktion des ersten Großserien-Elektroautos mit 4 Ringen laufen bereits auf Hochtouren, damit die Auslieferungen wie geplant 2018 beginnen können. Entgegen ursprünglicher Annahmen wird es nicht Q6 e-tron quattro heißen, sondern einfach Audi e-tron, wie Audi-Chef Rupert Stadler nun bestätigte.

Audi hat offenbar die Produktionsziele für das laufende Jahr für das Elektroauto e-tron deutlich gemindert. Wie die Zeitung The Brussels Times unter Berufung auf interne Quellen berichtet, will der Autobauer 2019 mehr als 10.000 Audi e-tron weniger in seinem Brüsseler Werk vom Band laufen lassen als ursprünglich geplant.

Viele Mitglieder der neuen Bundesregierung werden künftig vollelektrisch fahren. Das hat die Automobilwoche in einer Anfrage erfahren. So wird Bundeslandwirtschaftsminister Cem Özdemir (Grüne) einen Audi e-tron nutzen, Parteikollegin und Bundesfamilienministerin Anne Spiegel wird ihre Dienstfahrten in einem BMW i4 absolvieren.

E-Autovermietung Nextmove bietet seine derzeit rund 380 Elektroautos ab sofort auch im Abomodell an. Der Preis enthält laut Unternehmen alle fahrzeugrelevanten Kosten. Abonnenten können flexibel zwischen E-Autos aus der gleichen Fahrzeugklasse tauschen oder in eine andere Klasse wechseln.

Das Trainingsgelände des FC Bayern München wird im Laufe dieses Sommers mit 38 E-Ladepunkten ausgestattet. Hintergrund ist, dass die Fußball-Profis des FC Bayern ab dem Beginn der nächsten Bundesliga-Saison das vollelektrische SUV Audi e-tron fahren werden.

Mit dem Elektro-SUV Audi e-tron läuft ab Ende des Jahres das erste Großserien-Elektroauto mit 4 Ringen in Brüssel vom Band. Die Preise für das E-SUV werden in Deutschland ab 80.000 Euro starten, wie gestern bekannt gegeben wurde. Auf der Jahrespressekonferenz hat Audi-Chef Rupert Stadler zudem ein weiteres E-Modell angekündigt.

Die Stadt Stuttgart stellt ihren Fuhrpark sukzessive auf umweltfreundliche und emissionsarme Antriebe um, neu angeschaffte Fahrzeuge sollen bevorzugt elektrisch fahren. Die Branddirektion der Landeshauptstadt hat nun ihre ersten Stromer vorgestellt.