Audi

VW verabschiedet sich von der Brennstoffzelle – zumindest, was Forschung und Entwicklung unter dem Dach der Marke VW angeht. Für diese Bereiche wird künftig allein die Konzernmarke Audi zuständig sein, wie die DPA laut Nachrichtendienst Heise mitteilte.

Audi wird auf dem Genfer Automobil Salon einen Ausblick auf ein kommendes E-Modell geben. Dabei handelt es sich um das bereits bekannt gewordene Kompakt-SUV, welches als erstes Audi-Modell auf der MEB-Plattform des Volkswagen-Konzerns basieren soll. Das Elektroauto, dessen Name noch unbekannt ist, soll quasi als Schwestermodell des VW ID. Audis kleinster Stromer werden.

Audi hat laut Eigenangaben im vergangenen Jahr 57,5 Prozent mehr vollelektrische Modelle als im Vorjahr ausgeliefert – das sind insgesamt 81.894 reine Stromer, die 2021 in Kundenhand übergingen. Das Produktportfolio an rein elektrischen Modellen haben die Ingolstädter dabei im Jahr 2021 mehr als verdoppelt.

Audi wird nach Ende der aktuellen Saison aus der Tourenwagen-Rennserie DTM aussteigen. Dies habe der Vorstand auch vor dem Hintergrund der wirtschaftlichen Herausforderungen infolge der Corona-Pandemie beschlossen, wie der Autobauer mitteilte. Die Ingolstädter wollen sich künftig auf die elektrische Formel E und auf den Kundensport konzentrieren.

Audi hat ein Datum für die finale Einführung neuer Verbrennermodelle festgelegt. Wie die Süddeutsche Zeitung berichtet, erklärte Vorstandschef Markus Duesmann vor Betriebsräten und Topmanagern, dass ab dem Jahr 2026 keine neuen Benzin- und Dieselmodelle und keine Hybridvarianten mehr vorgestellt würden.

Nachdem bereits "Jack", ein Audi A7 Sportback piloted driving concept, die 560 Meilen (fast 900 km) vom Silicon Valley nach Las Vegas auf die Technik-Messe CES zu großen Teilen selbständig zurückgelegt hat, präsentierte Audi auf der Messe ein weiteres Konzept zum pilotisierten Fahren:

Teslafighter – diesen Namen sollen die Ingenieure intern dem Projekt als Arbeitstitel gegeben haben. Das macht schon einmal die Stoßrichtung klar. Und die ist nicht nur eindeutig, sondern auch äußerst ambitioniert. Auf der LA Auto Show hat Audi Technikchef Ulrich Hackenberg nicht nur bestätigt, dass der R8 e-tron kommen wird, sondern auch ein familientaugliches Elektroauto (eMobilitätOnline berichtete). Ob es sich dabei um den Q8 handelt oder ein weiteres Elektroauto bleibt abzuwarten.

2018 wird mit dem Q6 e-tron quattro das erste in Großserie gefertigte Elektroauto von Audi in Brüssel vom Band laufen – schon seit längerer Zeit wird auf Hochtouren daran gearbeitet. Wie Audi-Produktionsvorstand Hubert Waltl erklärte, beginne die sog. Einrüstung eines neuen Modells mindestens 2 Jahre vor der geplanten Start der Fertigung, da die Produktionsvorbereitungen im laufenden Betrieb vorgenommen werden.

Die Vorbereitungen für die Produktion des ersten Großserien-Elektroautos mit 4 Ringen laufen bereits auf Hochtouren, damit die Auslieferungen wie geplant 2018 beginnen können. Entgegen ursprünglicher Annahmen wird es nicht Q6 e-tron quattro heißen, sondern einfach Audi e-tron, wie Audi-Chef Rupert Stadler nun bestätigte.

Im vergangenen Monat gingen beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) 2.744 Anträge auf Elektroauto-Kaufprämie ein – damit liegt der sogenannte Umweltbonus noch unter dem ohnehin schon niedrigen Niveau der Vormonate. Insgesamt wurden seit Einführung der Kaufprämie bis zum Stichtag 30. Juni 2018 laut BAFA genau 66.029 Anträge gestellt.

Audi und Umicore haben die Testphase ihrer Forschungs-Kooperation abgeschlossen. Das Ergebnis: Mehr als 90 Prozent des Kobalts und Nickels aus den Batterien des e-tron lassen sich Audi zufolge recyceln. Ab Januar sollen die wiederverwerteten Materialien in einem nächsten Schritt dann in neuen Batteriezellen verbaut werden.

Audi hat offenbar die Produktionsziele für das laufende Jahr für das Elektroauto e-tron deutlich gemindert. Wie die Zeitung The Brussels Times unter Berufung auf interne Quellen berichtet, will der Autobauer 2019 mehr als 10.000 Audi e-tron weniger in seinem Brüsseler Werk vom Band laufen lassen als ursprünglich geplant.

Audi hat gestern offiziell die Zusammenarbeit mit den beiden koreanischen Unternehmen LG Chem und Samsung SDI verkündet, um für das geplante, rein elektrische SUV eine leistungsfähige Batterie zu entwickeln, die eine Reichweite von über 500 Kilometern ermöglichen soll.

Nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) kamen im Mai 2019 genau 4.630 rein batteriebetriebene Pkw in Deutschland neu auf die Straße – 1,4 Prozent der Pkw-Neuzulassungen des Monats. Dabei verteilten sich die Elektroauto-Neuzulassungen des Vormonats laut KBA auf folgende Modelle:

Viele Autobauer planen derzeit die Wiederaufnahme der Produktion. Einige Werke produzieren bereits wieder, andere Autohersteller, wie Volkswagen, präsentieren Pläne, die Fertigung schrittweise wieder hochzufahren. Die Unternehmen haben Protokolle mit Gesundheits- und Hygienemaßnahmen zum Schutz der Mitarbeiter vor einer Ansteckung mit dem Coronavirus eingeführt. Die meisten Fabriken wollen zunächst mit weniger Schichten starten.

Ein länderübergreifendes Netz an Schnellladestationen wollen BMW, Daimler, Porsche, VW und Audi in einem Kooperationsprojekt aufbauen. Mehrere hundert Lademöglichkeiten sollen dabei an allen europäischen Verkehrsachsen entstehen.

Das Trainingsgelände des FC Bayern München wird im Laufe dieses Sommers mit 38 E-Ladepunkten ausgestattet. Hintergrund ist, dass die Fußball-Profis des FC Bayern ab dem Beginn der nächsten Bundesliga-Saison das vollelektrische SUV Audi e-tron fahren werden.

Maximale Ladeleistung vs Ladegeschwindigkeit: Die reale Ladedauer von E-Autos hängt von ihrer gesamten Ladekurve ab. In diesem Zusammenhang bewirbt Audi seine vollelektrischen Modelle e-tron und e-tron Sportback, die über einen weiten Bereich des Ladevorgangs den Strom mit ihrer maximalen Ladeleistung von 150 kW aufnehmen, so heißt es.

Mit dem Elektro-SUV Audi e-tron läuft ab Ende des Jahres das erste Großserien-Elektroauto mit 4 Ringen in Brüssel vom Band. Die Preise für das E-SUV werden in Deutschland ab 80.000 Euro starten, wie gestern bekannt gegeben wurde. Auf der Jahrespressekonferenz hat Audi-Chef Rupert Stadler zudem ein weiteres E-Modell angekündigt.

Dass Audi und Co einen Generalangriff auf Teslas erfolgreiches Model S planen, ist bekannt. Für die heute erscheinende Ausgabe kündigt AUTO BILD eine umfassende Übersicht an – und verrät schon mal ein paar Details über die elektromobile Oberklasse deutscher Hersteller. In wenigen Jahren sollen die elektrisch angetriebenen Luxuskarossen in fünfstelligen Stückzahlen vom Fließband rollen.