Automatisiertes Fahren
Dem Fahrenden wird beim automatisierten Fahren vieles abgenommen, das autonome Fahren bezeichnet hingegen, dass sich das Fahrzeug komplett selbstständig ohne Mitarbeit des Fahrenden vom Start zum Ziel bewegt. Auf dem Weg zum autonomen Fahrzeug werden fünf verschiedene Level unterschieden:
- Level 1 bezeichnet das assistierte Fahren, bei dem der Fahrende das Fahrzeug ständig beherrscht, zum Beispiel wie beim Einsatz von Tempomaten.
- Level 2 ist das teilautomatisierte Fahren, bei dem das Fahrzeug unter definierten Bedingungen die Spur hält, bremst und beschleunigt.
- Level 3 ist das hochautomatisierte Fahren, bei dem sich der Fahrende vorübergehend von Fahraufgabe und Verkehr abwenden kann.
- Beim 4. Level, dem vollautomatisiertes Fahren, darf der Fahrer die Fahrzeugführung komplett abgeben und wird zum Passagier. Das Fahrzeug bewältigt Fahrten auf bestimmten Strecken wie Autobahn und Parkhaus völlig selbstständig.
- Level 5 bezeichnet das autonome Fahren, bei dem die Technik im Auto alle Verkehrsaufgaben bewältigt.
Automatisierte Funktionen werden auf Basis in der Praxis genutzter Fahrerassistenzsysteme allmählich weiterentwickelt und nach und nach in Neuwagen eingebaut. Erste praktische Anwendung wird das automatisierte Fahren voraussichtlich in Parkhäusern und Autobahnen praktisch angewendet werden.
Autobahnen als Teststrecken für Automatisiertes Fahren
Autobahnen eignen sich trotz vergleichsweise hoher Geschwindigkeiten sehr gut als Testfelder, da der Verkehr klar strukturiert ist. Die Bundesregierung hat das Potential erkannt und auf der Bundesautobahn 9 in Bayern, eine der am meisten frequentierten Autobahnen in ganz Deutschland, das Digitale Testfeld Autobahn (DTA) eingerichtet. Parkhäuser bieten trotz komplexer Verkehrssituation ein gutes Testumfeld, da hier die geringen Geschwindigkeiten die Lage überschaubar machen. Wir informieren Sie hier über Innovationen und Meilensteine auf dem Weg zum autonomen Fahrzeug.