BAFA

Im Oktober 2022 gingen insgesamt 64.717 Anträge auf Umweltbonus beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ein. Das sind 13.560 mehr als im Vorjahresmonat und 3.677 mehr als im September.

Das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa) hat das Tesla Model S 75D von der Liste der förderfähigen Elektroautos gestrichen. Hintergrund ist ein Bericht der Zeitung Auto Bild, der nahe legt, dass der kalifornische Elektroauto-Hersteller den Preis nur vordergründig unter die Fördergrenze von 60.000 Euro gesenkt hat, um in den Genuss der staatlichen Kaufprämie zu kommen. Nun steht der Vorwurf des Subventionsbetrugs im Raum.

Das neue Jahr ist aus elektromobiler Sicht vielversprechend gestartet: Im Januar 2017 kamen in Deutschland laut Kraftfahrt-Bundesamt 1.323 Elektroautos neu auf die Straßen – das sind 177,4 Prozent mehr als im Januar 2016. Somit kamen E-Autos im ersten Monat des Jahres auf einen Anteil von 0,5 Prozent an allen Pkw-Neuzulassungen (241.399).

Im Januar 2022 gingen insgesamt 38.963 Anträge auf Umweltbonus beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ein. Das sind 722 weniger als im Vorjahresmonat und weniger als die Hälfte der Anträge im bisherigen Rekordmonat Dezember 2021.

Wie das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) bekannt gab, wurden im November 2019 insgesamt 4.761 Anträge für den Umweltbonus gestellt. Hiervon ging der Großteil von 2.734 Anträgen für rein batteriebetriebene Elektroautos ein. Für Plug-In Hybride gingen 2.025 Anträge ein und zwei weitere für Brennstoffzellenfahrzeuge.

Im April 2022 gingen insgesamt 40.308 Anträge auf Umweltbonus beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ein. Das sind 5.394 weniger als im Vorjahresmonat. Wie bei den Zulassungszahlen machen sich Chipkrise und Ukraine-Krieg auch beim Umweltbonus bemerkbar.

Im Februar 2022 gingen insgesamt 41.664 Anträge auf Umweltbonus beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ein. Das sind 2.701 mehr als im Januar und 4.988 mehr als im Vorjahrsmonat. Die Vollstromer landeten erneut deutlich vor den Plug-in-Hybriden.

Im November wurde zum fünften Mal in Folge die Bestmarke des jeweiligen Vormonats überboten: Insgesamt 42.928 Umweltbonus-Anträge gingen im vergangenen Monat beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ein.

Im April 2021 gingen insgesamt 45.702 Anträge auf Umweltbonus beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ein. Das sind 6.226 Anträge weniger als im März, aber siebenmal mehr als im April 2020.

Im Juni 2022 gingen insgesamt 47.553 Anträge auf Umweltbonus beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ein. Das sind 4.321 weniger als im Vorjahresmonat. Chipkrise und Engpässe in den Lieferketten gehen also auch an den E-Fahrzeugen nicht spurlos vorbei.

Im Mai 2022 gingen insgesamt 48.245 Anträge auf Umweltbonus beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ein. Das sind 7.937 mehr als im April und 496 mehr als im Vorjahresmonat.

Im August 2021 gingen insgesamt 50.394 Anträge auf Umweltbonus beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ein. Das sind 957 Anträge weniger als im Juli, aber 28.153 mehr als im Vorjahresmonat. Die Vollstromer landeten dabei vor den Plug-in-Hybriden. 26.753 für reine Elektroautos wurden gestellt und 23.637 für Plug-in-Hybride. Hinzu kamen vier Anträge für Brennstoffzellenfahrzeuge.

Im Juli 2022 gingen insgesamt 51.100 Anträge auf Umweltbonus beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ein. Das sind 351 weniger als im im Vorjahresmonat aber 3.547 mehr als im Juni.

Im Oktober 2021 gingen insgesamt 51.157 Anträge auf Umweltbonus beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ein. Das sind 223 weniger als im September und 16.945 mehr als im Vorjahresmonat.

Im Juli 2021 gingen insgesamt 51.351 Anträge auf Umweltbonus beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ein. Das sind 523 Anträge weniger als im Juni aber 30.815 mehr als im Vorjahresmonat. Die Hybridfahrzeuge lagen dabei knapp vor den Vollstromern: 25.223 Anträge für reine E-Autos wurden gestellt und 26.124 Anträge für Plug-in-Hybride. Hinzu kamen vier Anträge für Brennstoffzellenfahrzeuge.

Im September 2021 gingen insgesamt 51.389 Anträge auf Umweltbonus beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ein. Das sind 995 Anträge mehr als im August und 23.953 mehr als im Vorjahresmonat. Die Vollstromer landeten dabei deutlich vor den Plug-in-Hybriden. 29.559 Anträge für reine Elektroautos wurden gestellt und 21.826 für Plug-in-Hybride. Hinzu kamen vier Anträge für Brennstoffzellenfahrzeuge.

Im März 2022 gingen insgesamt 54.620 Anträge auf Umweltbonus beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ein. Das sind 12.956 mehr als im Februar und 2.692 mehr als im Vorjahresmonat. Erneut landeten die Vollstromer deutlich vor den Plug-in-Hybriden.

Im Dezember gingen insgesamt 58.365 Anträge auf Umweltbonus beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ein – mehr als in den Monaten Januar bis einschließlich Mai zusammengenommen. Zum sechsten Mal in Folge wurde damit die Bestmarke des jeweiligen Vormonats überboten.

Im September 2022 gingen insgesamt 61.040 Anträge auf Umweltbonus beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ein. Das sind 9.651 mehr als im Vorjahresmonat und 9.091 als im August.

Wie das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) mitteilte, wurden im Dezember 2019 mit insgesamt 8.284 Anträgen für den Umweltbonus deutlich mehr Anträge als im November 2019 gestellt. Hiervon ging der Großteil von 4.770 Anträgen für rein batteriebetriebene Elektroautos ein – in etwa so viele Anträge wie im Vormonat insgesamt. Für Plug-In Hybride wurden 3.505 Anträge auf Umweltprämie gestellt und neun weitere für Brennstoffzellenfahrzeuge.