Elektroauto Batterie

Während der CO2-Ausstoß in Deutschland seit 1990 in jedem Bereich reduziert werden konnte, sind die CO2-Emissionen im Verkehrssektor nahezu konstant geblieben. Der Anteil des Verkehrssektors am Gesamtausstoß macht mittlerweile 20 % aus. Essenzielle Voraussetzung für eine erfolgreiche Verringerung ist die flächendeckende Fahrzeugelektrifizierung.

Elektrofahrzeuge bestehen aus verschiedenen Teilen wie dem Elektroantriebsmotor, der Brennstoffzelle und der Batterie. Oft stellen sich Verbraucher*innen die Frage, warum Elektrofahrzeuge vergleichsweise teuer sind. Das liegt fast ausschließlich an der Batterie. Sie ist nicht nur der wichtigste Bestandteil eines E-Fahrzeugs, sondern auch teuer in der Herstellung. Momentan kommen in Elektroautos fast nur Lithium-Ionen-Akkus zum Einsatz. Die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen führte dazu, dass im Jahr 2015 die Batterien erstmals den Keramik- und Glassektor als wichtigstes Anwendungsgebiet für Lithium überholt haben. Für die Herstellung der Akkus wird jedoch nicht nur Lithium, sondern viele Rohstoffe wie Kobalt, Grafit, Nickel und Mangan benötigt. Im Allgemeinen halten Batterien von Elektrofahrzeugen zwischen acht und zehn Jahren. Danach gehen sie aber keinesfalls kaputt, sondern verlieren nur an Ladekapazität, also Reichweite. Dies geschieht sukzessive, was dazu führt, dass die Kapazität nach einigen Jahren auf 70 bis 80 Prozent verringert wird. Die Batterien für Elektrofahrzeuge befinden sich erst am Anfang der Entwicklung, die Forschungsprojekte sind umfangreich.

Wir informieren Sie über die Innovationen, Neuheiten und Entwicklungen rund um Batterien für Elektrofahrzeuge!

18.05.2016 - 09:47

Aufgrund des steigenden Batteriebedarfs ist der Rohstoff Lithiumcarbonat weltweit stark nachgefragt – und die Ausbreitung der Elektromobilität wird für weiter steigenden Bedarf des Metalls sorgen. Bis 2025 sollen 70 Prozent des gehandelten Lithiums aus dem Bereich Elektromobilität nachgefragt werden.

07.03.2016 - 10:45

Auf dem 10. Battery Experts Forum der Batteryuniversity, das vom 05. bis 07. April in der Stadthalle Aschaffenburg stattfinden wird, werden über 40 Referenten über neueste Trends in der Batterietechnologie informieren. Die Teilnehmer soll ein noch umfangreicheres Programm als in den Vorjahren erwarten: Erstmals soll die Kongressveranstaltung mit angeschlossener Fachausstellung und abendlichem "Come together" mit 5 zusätzlichen Parallel Sessions aufwarten, in denen die Themen Zellendesign und neue Materialen, Zellen- und Batterietests, Lebensdauer und -sicherheit, Hochvolt-Systeme  und Elektromobilität in jeweils mehreren aufeinander folgenden Fachvorträgen verschiedener Experten besonders intensiv behandelt werden.

09.12.2015 - 14:04

Im Rahmen der Weltklimakonferenz in Paris hat Nissan 2 neue Projekte vorgestellt, die die Weiterverwertung von gebrauchten Elektroautos sowie die Entwicklung eines sogenannten Vehicle-to-Grid-Systems zum Inhalt haben.

23.12.2014 - 11:44

Nissan und der Hamburger Elektromobilitätsanbieter e8energy steigen gemeinsam in den deutschen und europäischen Vehicle-to-Grid-Markt ein, wie das Unternehmen erklärte. Dafür hat Nissan im Verbund mit japanischen Zulieferern und e8energy das System DIVA entwickelt, das für Dezentral, Intelligent, Vielseitig und Autark steht. DIVA kombiniert einen Batteriespeicher mit einem bidirektionalen CHAdeMO Ladegerät. Bei dem bidirektionalen Laden kann Strom aus der Traktionsbatterie des Autos in das Stromnetz zurückgespeist werden.

17.06.2015 - 11:38

Eine – nicht ganz neue – Zwischenlösung für die Verlängerung der Reichweite von Elektroautos hat das Unternehmen Nomadic Power parat: ein mobiler Akku, der einfach als kleiner Anhänger hinter dem E-Auto hergezogen wird.

18.05.2022 - 08:40

Im Dezember hat Northvolt die ersten Batteriezellen produziert. Nun das schwedische Start-up mit der Auslieferung an einen Automobilhersteller begonnen. Die erste europäische Batteriezellenfabrik hat damit offiziell ihren kommerziellen Betrieb aufgenommen, wie Bloomberg berichtet.

01.01.2022 - 18:52

In seiner Fabrik im schwedischen Skellefteå hat Northvolt die erste Akkuzelle produziert. Es sei die erste Zelle, die von einem europäischen Akkuhersteller entwickelt und in einer Gigafactory gefertigt worden sei, so das schwedische Unternehmen. Damit sei nun der Grundstein gelegt, um die Abhängigkeit der europäischen Autoindustrie von asiatischen Herstellern zu verringern. Die Massenproduktion der Batteriezellen soll in diesem Jahr anlaufen.

26.04.2021 - 10:33

Erste Gerüchte gab es bereits letzten Sommer – nun ist es offiziell: Porsche wird in Tübingen eine Batteriezellenfabrik bauen, sagte der Chef des Sportwagenbauers Oliver Blume gegenüber der Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung.

22.06.2021 - 18:23

Das geplante Joint Venture von Porsche und Customcells ist nun offiziell. Ab 2024 wollen die Partner Hochleistungs-Batteriezellen produzieren - zunächst für den Motorsport und für Sondermodelle. Sitz des neuen Gemeinschaftsunternehmens, an dem der Autobauer 83,75 Prozent hält, ist Tübingen. Die Universitätsstadt ist auch in der engeren Auswahl für den Standort der Batteriefabrik.

21.03.2019 - 08:36

Die Deutsche Post, Eigentümerin und Hauptnutzerin des Elektroauto-Herstellers StreetScooter, schickt einen Teil ihrer Flotte in die Werkstatt. Es sei eine potenzielle Brandgefährdung durch die Batterie festgestellt worden. Insgesamt soll es sich um 460 Fahrzeuge des Typs Work L, Baujahr 2018, handeln, wie der MDR berichtet.

26.06.2015 - 10:53

Nach rund 3 Jahren Laufzeit ist das EU-Projekts ABattReLife abgeschlossen worden, das die Ursachen der Batterie-Alterung untersuchte. Auf einer letzten Konferenz im Fraunhofer-Institut für Silicatforschung ISC in Würzburg Mitte Juni stellten die deutschen Partner ihre Ergebnisse vor.

05.03.2014 - 09:17

Gestern wurde – heiß erwartet – auf dem Genfer Auto Salon die e-Sportlimousine Quant der nanoFLOWCELL AG erstmals gänzlich der Weltöffentlichkeit präsentiert. Bei dem Unternehmen handelt es sich um ein Forschungs- und Entwicklungszentrum aus dem Liechtensteinischen Vaduz, das sich der Weiterentwicklung der Antriebstechnik und Systematik der sog. Flusszellen-Technologie widmet. Als Technologieträger dient der schnittige Elektrosportler Quant, von dessen "revolutionärer Antriebstechnologie mit neuem Energiespeichersystem" die Entwickler sich neue Impulse für die gesamte Elektromobilität erhoffen.

29.09.2014 - 09:32

Seit rund 5 Jahren arbeiten Wissenschaftler am Fraunhofer-Institut für Werkstoff- und Strahltechnik IWS in Dresden an der Entwicklung geeigneter Elektrodenmaterialien und Produktionsverfahren für kostengünstige Hochenergiezellen, die auf der Lithium-Schwefel-Technologie basieren. Und die bisherigen Ergebnisse lassen hoffen: Es konnten Prototypzellen aufgebaut werden, die neben einer hohen Energiedichte von über 400 Wh/kg eine Zyklenstabilität von 4.000 reversiblen Lade- / Entladezyklen erreicht haben.

31.08.2015 - 09:47

Die nächste Generation des Nissan Leaf wird offensichtlich mit zwei Akku-Optionen erhältlich sein: Neben der geplanten 30 kWh-Batterieeinheit, die dem Elektroauto mehr Reichweite verleihen soll, wird der Stromer wohl auch weiterhin mit der 24 kWh-Batterie angeboten werden.

02.07.2021 - 06:53

Die Renault Group will ihre Elektromobilitätsstrategie beschleunigen: Wichtigste Pfeiler seien dabei eine umfassende E-Modelloffensive, die E-Powertrain MegaFactory in der Normandie, eine strategische Partnerschaft mit Envision AESC zum Bau einer Batterie-Gigafactory in Douai, ein gemeinsames Projekt zur Entwicklung nachhaltiger Batterien mit dem französischen Start-up Verkor und neue Entwicklungen im Bereich E-Antrieb.

01.04.2015 - 10:42

Gestern hat Samsung seine Geschäftsprognose für das Tochterunternehmen und Akkuhersteller Samsung SDI veröffentlicht: Demnach soll es nach dem mäßig verlaufenden ersten Quartal ab dem jetzt angelaufenen zweiten Quartal einen richtigen Boom geben.

30.04.2021 - 09:35

In einem Pilotprojekt in Hannover bekommen die Batterien des vollelektrischen Mercedes-Benz eCitaro nach ihrem Einsatz in dem Stadtbus ein zweites Leben – und zwar als Energiespeicher für die Straßenbahn.

18.02.2014 - 16:50

Zur nachhaltigen Nutzung der Elektromobilität gehört auch die Weiternutzung bzw. Verwertung gebrauchter Elektroauto-Akkus, die sich nicht mehr für den Einsatz in Fahrzeugen eignen. Angesichts der zunehmenden Verbreitung elektrisch betriebener Fahrzeuge gewinnt dieser Bereich eine zunehmende Relevanz. In Frankreich, einem der wichtigsten europäischen Märkte für Elektroautos, hat sich VW dieses Themas angenommen: Die Volkswagen Group France und die Société Nouvelle d’Affinage des Métaux (SNAM) arbeiten künftig bei der Weiterverwendung der Batterien von Elektro- und Hybridfahrzeugen zusammen, ein entsprechendes Abkommen wurde vergangene Woche unterzeichnet.

20.03.2023 - 14:46

Volkswagens Batterie- und Energietochter PowerCo hat in der spanischen Region Valencia den Startschuss für den Bau ihrer zweiten Batteriezellen-Fabrik gegeben. Die „Gigafabrik Valencia“ soll 2026 mit der Produktion der sogenannten Einheitszelle beginnen und künftig mehr als 3.000 Menschen direkt beschäftigen. Bis zu 30.000 weitere, indirekte Arbeitsplätze könnten bei Zulieferern und Partnern in Spanien entstehend, so der Autokonzern.

04.09.2014 - 10:27

Das Rätselraten um den Standort der schon vor dem Bau berühmten Tesla-Gigafactory hat offenbar ein Ende: So gebe es zwar noch Einzelheiten zu klären, heißt es aus Unternehmenskreisen, aber aktuell deute alles deutet daraufhin, dass mit dem US-Bundesstatt Nevada eine Einigung erzielt werden konnte. Laut Medienberichten hat Nevadas Gouverneur für den heutigen Donnerstag eine Pressekonferenz einberufen, an der auch Vertreter von Tesla anwesend sein sollen. Stolze 5 Milliarden Dollar will Tesla in die riesige, sogenannte Gigafactory investieren, die 2017 eröffnet werden soll. Als Technologie-Partner ist Panasonic mit an Bord. Bis zum Jahr 2020 sollen in der Batteriefertigung 6.500 neue Stellen entstehen.