Batterieproduktion

Vom aktuell in Berlin tagenden Batterieforum Deutschland kommt eine aufsehenerregende Meldung: Einige Unternehmen haben sich zusammengeschlossen und wollen eine Batteriezellenfertigung in Deutschland aufbauen. Die großen Autobauer und Zulieferer sind nicht mit von der Partie.

Beim sogenannten „Autogipfel“ wurden verschiedene Maßnahmen zur Förderung der Elektromobilität beschlossen. Die Innovationsprämie wurde bis Ende 2025 verlängert, die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge soll zügig und flächendeckend ausgebaut werden und für LKW sind Kaufanreize und eine Abwrackprämie geplant.

Der Chemiekonzern BASF erhält 175 Millionen Euro Förderung für die Produktion und das Recycling von Batteriematerialien. Gefördert werden Forschung und Innovation sowie der Bau von Anlagen für die Produktion und das Recycling von Batteriematerialien in Schwarzheide (Brandenburg). Ein kleinerer Teil der Förderung geht an BASF in Ludwigshafen (Rheinland-Pfalz).

Die in Deutschland ansässigen Zell- und Batteriehersteller BMZ Gruppe/TerraE, Custom Cells Itzehoe, EAS Batteries, Leclanché und Liacon beteiligen sich an einer Initiative des Bundesministeriums für Bildung und Forschung (BMBF): Im Rahmen des Dachkonzepts „Forschungslandschaft Batteriezelle Deutschland“ soll eine „Forschungsfertigung Batteriezelle“ (FFB) ins Leben gerufen werden.

Die Zeiten, in denen man eine Gigafactory nur mit Tesla assoziiert, sollen bald vorbei sein – zumindest, wenn es nach dem Willen der neugegründeten TerraE-Holding geht, die den Aufbau einer ebenfalls Gigafactory betitelten Lithium-Ionen-Zell-Produktion in Deutschland zum Ziel hat. Dafür hat die in Frankfurt am Main angesiedelte Holding nun ein breites Konsortium gegründet.

Toyota und der chinesische Batteriehersteller CATL arbeiten künftig zusammen. Die beiden Unternehmen haben eine Zusammenarbeit bei der Lieferung und Entwicklung von Fahrzeugbatterien vereinbart. Außerdem werden Gespräche geführt, die sich auf die Entwicklung neuer Technologien, Verbesserungen der Produktqualität sowie Wiederverwendung und Recycling von Akkus beziehen, so Toyota.

BMW hat bei dem chinesischen Batterieproduzenten CATL Batteriezellen für Elektroautos in Milliardenhöhe bestellt, wie BMW-Chef Harald Krüger im Interview mit dem Handelsblatt erklärte. An den Auftrag ist auch die Errichtung einer Batteriefabrik in Europa zur Versorgung kommender Elektroautos geknüpft, die möglicherweise in Thüringen entstehen könnte. 

Ende vergangener Woche fiel der offizielle Startschuss für das Forschungsprojekt Fab4Lib: Unter der Projektleitung der TerraE Holding GmbH trafen sich insgesamt 36 Spezialistinnen und Spezialisten von 19 Forschungsinstituten und Industrieunternehmen, um den Aufbau einer Großserienfertigung für Lithium-Ionen Batteriezellen zu starten. Im Rahmen des Fab4Lib-Projekts sollen entlang der Wertschöpfungskette der Lithium-Ionen-Technologie innovative Lösungen erforscht und diese in Demonstratoren zu validiert werden.

Mit der Ankündigung, eine Großserien-Produktion von Batteriezellen in Deutschland zu errichten, hatte die im Mai 2017 gegründete TerraE Holding GmbH für Aufsehen gesorgt. Daraus wird nun offenbar nichts: Medienberichten zufolge steht das Konsortium kurz vor seiner Auflösung. Derweil läuft seitens der Politik die Suche nach Unternehmen, die diese Aufgabe übernehmen können und v.a. wollen.

-Sonderveröffentlichung-

The Electric & Hybrid Vehicle Technology Expo Europe is the leading meeting place for the latest powertrain technology in the e-mobility industry.

Noch ist die Gigafactory in der Wüste Nevadas nicht gänzlich fertig gestellt, aber Tesla-Chef Elon Musk hält bekanntlich bereits Ausschau nach weiteren Standorten für neue Batteriefabriken. Neben Asien soll auch in Europa eine Gigafactory errichtet werden – möglicherweise sogar in Deutschland. 

Jetzt ist es offiziell: Nachdem lange darüber spekuliert wurde, hat Volkswagen-Chef Müller nun die Pläne zum Bau einer eigenen Batteriefabrik in Deutschland bestätigt, wie die Automobilwoche berichtet. Ende August gab sich Müller noch sehr skeptisch und hielt eine eigene Batteriefertigung für "Blödsinn".

Der BMW-Konzern baut an seinem Standort in Ungarn auch ein Werk für Hochvoltbatterien für die Fahrzeuge der „Neuen Klasse“, die neue für 2025 geplante E-Autoplattform des Autobauers. Man investiere bis 2025 mehr als zwei Milliarden Euro in den Aufbau und die Inbetriebnahme des gesamten Werks und schaffe mehr als 500 Arbeitsplätze, so BMW.

Die BMW Group hat in ihrem Produktionsnetzwerk nun 3 Batteriefabriken. Gestern wurde die neueste Fertigungsstätte von dem chinesischen Joint Venture BMW Brilliance Automotive (BBA) in Shenyang eröffnet. Sie wird das nahegelegene BBA-Werk, wo der BMW 5er Plug-in Hybrid für den chinesischen Markt produziert wird, mit Akkus versorgen. 

Bayerns Wirtschaftsminister Hubert Aiwanger und der Parlamentarische Staatssekretär des Bundeswirtschaftsministeriums Thomas Bareiß übergaben BMW gestern einen Förderbescheid über 60 Millionen Euro für Batterieforschung. BMW ist Teil des Important Projects of Common European Interest IPCEI, auf dessen Basis die Batteriezellförderung in der EU erfolgt.

BMW baut seine Produktionskapazitäten für E-Antriebe in Deutschland weiter aus. Ab kommendem Jahr soll auch das Werk in Leipzig Batteriemodule für Hochvoltbatterien produzieren. Der Autobauer plant nach eigenen Angaben bis 2022 mehr als 100 Millionen Euro in den Standort zu investieren.

Gestern hat die BMW Group anlässlich des Besuchs des thailändischen Premierministers in Berlin angekündigt, dass sie in Thailand eine Batterieproduktion ansiedeln wird. Dabei wird BMW mit dem Automobilzulieferer Dräxlmaier Group zusammenarbeiten, der die Produktion aufbauen und verantworten soll.

BMW hat mit Northvolt einen Langzeit-Liefervertrag für Batteriezellen geschlossen. Die Batteriezellen sollen ab 2024 in der derzeit im Bau befindlichen Northvolt Gigafactory im nordschwedischen Skellefteå gefertigt werden. Das Vertragsvolumen beläuft sich nach Angaben des Autobauers auf zwei Milliarden Euro.

BMW hat im Werk Leipzig mit der Serienproduktion von Batteriemodulen begonnen. Im Werk Regensburg werden bereits seit April Batteriezellen lackiert, ab 2022 sollen dort ebenfalls Batteriemodule produziert werden.

Im BMW Group-Werk Leipzig hat die zweite Fertigungslinie für Batteriemodule die Serienproduktion aufgenommen. Die neue Produktionslinie fertigt Batteriemodule für die E-Limousine i4, die im Münchener Werk gebaut wird. Im Mai 2021 ging die erste Fertigungslinie in Leipzig an den Start, die Batteriemodule für das E-SUV iX liefert.