Batterieproduktion

Das vermelden die Bayerischen Motorenwerke mit Blick auf ihr Werk in Dingolfing, das sich auf den zukünftig höheren Bedarf an E-Antrieben vorbereitet und hierfür in umfangreiche Um- und Ausbauarbeiten investiert.

Die BMW Group will zukünftig an drei Standorten in Deutschland Hochvoltbatterien und Batteriekomponenten fertigen: in Dingolfing, Leipzig und Regensburg. Ab kommendem Jahr sollen im BMW-Werk Regensburg Batteriezellen für Hochvoltbatterien lackiert werden und ab 2022 sollen dort komplette Hochvoltbatterien hergestellt werden. Dafür investiert BMW mehr als 150 Millionen Euro in den Standort.

Der Batteriespezialist BMZ erweitert seine Produktionskapazitäten. Gestern wurde im unterfränkischen Karlstein der erste symbolische Spatenstich für ein Logistikzentrum der BMZ Group sowie ein weiteres Produktionsgebäude gesetzt. Bereits in einem Jahr sollen dort moderne Batteriesystemen für Elektrofahrzeuge vom Band laufen, so das Unternehmen.

Nachdem das ambitioniert gestartete Batterieproduktionskonsortium TerraE kürzlich vor dem Aus stand, ist die Zukunft des Vorhabens nun offenbar gesichert: Die BMZ Group mit Sitz in Karlstein übernimmt die in Frankfurt ansässige TerraE Holding GmbH sowie die TerraE Engineering GmbH mit Sitz in Dresden.

Die Bundesregierung wird die Finanzierung der Batteriezellenfabrik von Northvolt in Schweden mit einer staatlichen Garantie von 525 Millionen Dollar unterstützten. Das Northvolt-Projekt, an dem VW und BMW maßgeblich beteiligt sind, sei ein weiterer wichtiger Baustein zum Aufbau einer breiten und stabilen Wertschöpfungskette für die Elektromobilität in Deutschland und Europa, begründet das Bundeswirtschaftsministerium die Entscheidung.

Nachdem sich die Anzeichen in jüngster Zeit verdichtet hatten, steht es nun offenbar fest: der chinesische Batteriehersteller CATL wird im thüringischen Erfurt eine Fabrik für Elektroauto-Akkus errichten.

Das erste europäische Werk des Batteriezellenherstellers CATL in Thüringen soll Ende des Jahres seinen Betrieb aufnehmen. Nun haben die Chinesen den Bau einer weiteren Batteriefabrik im ungarischen Debrecen angekündigt. CATL wird nach eigenen Angaben 7,34 Milliarden Euro in die neue Gigafactory investieren, die auf eine jährliche Produktionskapazität von 100 GWh ausgelegt ist. Mit Mercedes-Benz steht auch der erste Großkunde für die Batteriezellen aus Debrecen fest. 

Wie angekündigt, wurde gestern im Rahmen einer deutsch-chinesischen Regierungskonsultation im Bundeskanzleramt in Berlin die Projektvereinbarung über die Errichtung einer Akkuproduktion in Thüringen unterschrieben. Das Thüringer Wirtschaftsministerium teilte nun weitere Details des Vorhabens mit.

Das Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung untersucht in seinem Energiespeicher-Monitoring 2018, welche Länder bei Batterietechnologien für Elektromobilität führend sind beziehungsweise wer Leitanbieter und Leitmarkt ist.

Der Technologiekonzern und Autozulieferer Continental spielt mit dem Gedanken, selbst Elektroauto-Batterien zu fertigen. Conti-Chef Degenhart erklärte gegenüber der Zeitschrift Automobilwoche, dass sich sein Unternehmen die Herstellung innovativer Akkus "gut vorstellen" könne – Deutschland als Standort komme jedoch nicht infrage.

Daimler hat den Startschuss zum Bau der 2. Batteriefabrik im sächsischen Kamenz gegeben. In Kamenz werden seit 2012 Batterien für Elektroautos von Mercedes-Benz und smart produziert, seit rund einem Jahr auch stationäre Batteriespeicher für industrielle Anwendungen und Privathaushalte. Mit einer Investition von rund 500 Millionen Euro sollen die Logistik- und Produktionsflächen der Daimler-Tochter ACCUMOTIVE vervierfacht werden, Mitte 2018 soll der Betrieb starten.

Mit dem Ausbau des globalen Batterie-Produktionsverbunds schafft die Daimler AG nach eigenen Angaben die Voraussetzungen für ihre divisionsübergreifende Elektro-Offensive. Auch in Sachsen: Bis Ende des Jahres will die Daimler-Tochter Accumotive am Standort Kamenz ihre Mitarbeiterzahl verdoppelt haben.

Um die weltweite Nachfrage nach E-Autos bedienen zu können, investiert die Mercedes-Benz AG mehr als eine Milliarde Euro und baut einen globalen Produktionsverbund auf, der aus neun Batteriefabriken an sieben Standorten in Europa, Nordamerika und Asien besteht. Der Mercedes-Benz-Tochter Accumotive im sächsischen Kamenz kommt dabei eine besondere Rolle zu.

Daimler investiert 10 Milliarden Euro in den Ausbau seiner Mercedes-Benz Cars Elektroauto-Flotte und eine weitere Milliarde Euro in den globalen Batterie-Produktionsverbund innerhalb des weltweiten Produktionsnetzwerks. Für seine elektromobile Zukunft braucht der Hersteller in großem Umfang Batteriezellen, die er sich jetzt langfristig gesichert hat.

Daimler hat als Ziel formuliert, dass 2025 zwischen 15 – 25 Prozent der abgesetzten Mercedes-Fahrzeuge mit einem Elektromotor unterwegs sein sollen. Dafür braucht es auch viele Batterien – die künftig auch im Traditionswerk Untertürkheim produziert werden sollen, wie das Unternehmen heute bekannt gab.

Bis zum Ende des Jahrzehnts soll Mercedes-Benz vollelektrisch werden –  zumindest „überall dort, wo es die Marktbedingungen zulassen“, so der Autobauer. Bis 2022 wollen die Schwaben in allen bedienten Segmenten batterieelektrische Fahrzeuge anbieten.Ab 2025 werden alle neuen Fahrzeug-Architekturen ausschließlich elektrisch sein. Kunden sollen dann für jedes Modell eine vollelektrische Alternative zur Auswahl haben.

Die in Deutschland ansässige Produktionsfirma von Hochleistungs-Lithium-Ionen-Batteriesystemen Akasol beliefert einen namentlich nicht genannten schwedischen Bus- und Lkw-Hersteller bis Ende 2023 mit Batteriesystemen. Der Großauftrag habe ein Volumen „im mittleren bis oberen dreistelligen Millionenbereich“, so Akasol.

Viel wird dieser Tage über eine künftige Produktion von Batteriezellen in Deutschland und Europa gesprochen, bisher nur mit wenigen konkreten Ergebnissen. Dies könnte sich bald ändern. Wie der Spiegel berichtet, hat sich Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier (CDU) mit seiner polnischen Amtskollegin Jadwiga Emilewicz über eine Zusammenarbeit bei der Zellproduktion verständigt und bereits über "konkrete Anwendungsfälle" ausgetauscht.

Auf der ees Europe, der größten Fachmesse für Batterien und Energiespeichersysteme in Europa, die vom 20. bis 22. Juni 2018 im Rahmen der The smarter E auf der Messe München stattfindet, spielen die neuesten Entwicklungen in der Batterieproduktion eine zentrale Rolle. Denn neue Techniken in der Batterieherstellung und der Aufbau von Assembling-Fabriken bilden die Basis für die Massen- und Serienfertigung von Batterien und somit für den Durchbruch der Elektromobilität.

Die Ankündigung weckt große Erwartungen: Eine der größten und modernsten Batteriefabriken der Welt will Daimler im sächsischen Kamenz errichten. Gestern wurde im Beisein von Kanzlerin Merkel, Sachsens Ministerpräsidenten Tillich und Daimler-Chef Zetsche der Grundstein für die bereits zweite Fabrik für Lithium-Ionen Batterien bei der Daimler-Tochter ACCUMOTIVE gelegt.