Batteriewechselstation

Nio ist seit letztem Oktober auch in Norwegen vertreten. Hier bietet der chinesische E-Autobauer bislang das SUV ES8 an. Nun hat Nio in Oslo seine erste Batteriewechselstation Europas in Betrieb genommen. Bis Ende des Jahres sollen 20 Wechselstationen in Norwegen installiert sein und Hauptverkehrswege und die fünf größten Städte des Landes abdecken.

Der chinesische E-Autobauer Nio bietet seine Stromer seit Oktober auch in Deutschland und anderen europäischen Ländern an. Auch erste Akkuwechselstationen wurden hierzulande bereits installiert. Nun haben die Chinesen eine Kooperation mit der EnBW geschlossen.

Nio und Ladelösungs-Anbieter Mer planen den Aufbau von „Premium-Standorten“ in Deutschland und Österreich, an denen E-Autofahrer ihre Batterien laden und Nio-Kunden ihre Akkus tauschen können. Bis 2025 sollen mindestens 15 Standorte in strategisch günstiger Lage entstehen.

Als eine der großen Herausforderungen der Elektromobilität gilt die begrenzte Reichweite von Elektrofahrzeugen im Verbund mit vergleichsweise langen Ladezeiten. Eine Lösung bieten bspw. Wechsel-Akkus. Ein neues Pilotprojekt zur gemeinsamen Nutzung standardisierter Akku-Module will die Vorteile und Anwendungsgebiete dieses Konzeptes ausloten.

Spin bietet seine E-Scooter nun auch in Berlin an. Rund 120 E-Scooter können nun im Bezirk Treptow-Köpenick im Ortsteil Adlershof per App gemietet werden. Bewohner und Pendler können so rasch etwa von der S-Bahn zum Technolgiepark oder bis Alt-Adlershof rollen.

Das Swappable Batteries Motorcycle Consortium (SBMC) setzt sich für globale Standards für E-Motorrad-Wechselakkus ein. Einheitliche Tausch-Batterien für Elektro-Motorräder würden u.a. die Schaffung einer effizienten und nachhaltigen Akku-Wechselinfrastruktur erleichtern.

Das Berliner GreenTech-Startup Swobbee ist jetzt Mitglied im Swappable Batteries Motorcycle Consortium (SBMC). Gemeinsam mit Honda, Yamaha, KTM und Piaggio setzt sich das Unternehmen für globale Batterie-Standards für E-Motorräder und leichte Elektrofahrzeuge ein.

Statt E-Kickscooter jeden Abend einzusammeln und sie an einer zentralen Stelle aufzuladen, rüsten immer mehr Sharinganbieter ihre Fahrzeuge mit Wechselakkus aus. Das Berliner Startup Swobbee arbeitet an einer Lösung, wie Akkus vor Ort in Sekundenschnelle aufgeladen werden können.

Im Rahmen einer Kooperation mit Tier Mobility hat Swobbee seine ersten Batterie-Wechselschränke in Polen installiert. In den vier Warschauer Stationen können künftig bis zu 120 Akkus von Tier E-Scootern gleichzeitig geladen werden.

Das Berliner GreenTech-Startup Swobbee hat mit Akku Vision einen neuen Kooperationspartner für seine Akkuwechselstationen gewonnen. An den Swobbee Sharing Points können aktuell Batterien von GreenPack, Okai, Torrot und Kumpan getauscht werden, die in E-Lastenrädern, E-Rollern und E-Kickscootern zum Einsatz kommen.

Das Berliner Startup Greenpack mobile energy solutions und Velotaxi Frankfurt haben Frankfurts erste Swobbee-Akkuwechselstation für kleine E-Fahrzeuge vorgestellt. Durch den unkomplizierten Akkutausch sollen die selbstständigen Velotaxifahrer künftig besonders zu Stoßzeiten länger unterwegs sein können.

In Freiburg im Breisgau wird es künftig Akkuwechselstationen mit Akkus der Firma GreenPack geben. Im Rahmen eines 24-monatigen Mobilitätsprojekts testen der Energieversorger badenova und weitere lokale Partner das Angebot des Battery-as-a-Service-Providers Swobbee.

Aral setzt auf GreenPack als Battery-as-a-Service (BaaS) Provider. Der größte Tankstellenbetreiber Deutschlands beteiligt sich mit zwei Standorten in Berlin an dem GreenPack-Pilotprojekt, in dessen Rahmen Akku Sharing Points für Elektroleichtfahrzeuge als Baustein einer urbanen Energieinfrastruktur erprobt werden.

Nach einer intensiven Vorbereitungsphase wird am morgigen Mittwoch in Berlin das Pilotprojekt “Infrastruktur mit Akku Wechsel Stationen – Nutzung von standardisierten Akkumodulen mit unterschiedlichen Anwendungen und verschiedenen Partnern aus unterschiedlichen Bereichen” starten.

Swobbee und Urban Drivestyle vertiefen ihre Partnerschaft und nehmen ab sofort Anmeldungen für ihr gemeinsames Pilotprojekt „Berlin Bike Booster“ entgegen.

Wartezeit beim Stromtanken lässt sich durch einen schnellen Batteriewechsel vermeiden und es gibt bereits einige solcher Wechselakku-Projekte, beispielsweise für Elektro-Tretroller. Aber eignet sich diese Technik auch für mehrere tausend Kilogramm schwere Elektro-Lkw-Batterien? Derzeit erprobt ein Projekt ebendies: Das Projekt „RouteCharge“, Teil des BMWi-Technologieprogramms „IKT für Elektromobilität“, will ab diesem Frühjahr ein Lkw-Wechselakkusystem im Praxiseinsatz testen.

Der Termin für den Auslieferungsstart aus der Tesla-Fabrik in Grünheide steht: Laut den Einladungen, die der E-Autobauer an Kunden verschickt hat, sollen ab 22. März die ersten Model Y aus der Gigafactory bei Berlin übergeben werden, wie Electrek berichtet. Die Kalifornier hatten letzte Woche die offizielle Baugenehmigung für die Fabrik bekommen. Bevor die Produktion starten kann, muss Tesla noch etwa 400 Auflagen erfüllen.

Kia zeigt EV5 Concept: Nach der Serienversion seines neuen E-Flaggschiffs EV9 hat Kia das Konzept für ein weiteres Batterie-SUV vorgestellt. Der EV5 soll ab November diesen Jahres in China angeboten werden. Technische Details hat Kia noch nicht verraten. Der EV5 dürfte aber wie der EV6 oder EV9 auf der Konzern-eigenen E-GMP Architektur basieren, dank 800 Volt-Technologie also auch besonders schnell laden können. Ob und wann der EV5 in Europa starten könnte, ist noch nicht bekannt.

Suzuki hat auf der Auto Expo 2023 in Indien die Fahrzeugstudie eVX vorgestellt: Der eVX ist ein vollelektrischer Konzept-SUV, der 2025 auf den Markt kommen soll.

E-Autoanteil in Norwegen im Juli bei 70,7 Prozent: Konkret wurden 5.123 neue Elektro-Pkw registriert, der Skoda Enyaq belegte dabei mit 673 Zulassungen den ersten Platz. Hinzu kamen 890 neue Plug-in-Hybride, was einem Marktanteil von 12,3 Prozent entspricht. 83 Prozent aller Neuwagen in Norwegen aus dem Juli können also am Stecker aufgeladen werden.