BMW

Bayerns Wirtschaftsminister Hubert Aiwanger und der Parlamentarische Staatssekretär des Bundeswirtschaftsministeriums Thomas Bareiß übergaben BMW gestern einen Förderbescheid über 60 Millionen Euro für Batterieforschung. BMW ist Teil des Important Projects of Common European Interest IPCEI, auf dessen Basis die Batteriezellförderung in der EU erfolgt.

BMW will seine Elektroziele schneller umsetzen als ursprünglich geplant. Wie der Autobauer mitteilte, soll die bislang für 2025 angekündigte Zahl von 25 elektrifizierten Modellen schon im Jahr 2023 erreichen – die Hälfte davon rein elektrisch. Möglich machen sollen dies die flexiblen Fahrzeugarchitekturen für die Elektro-, Plug-in- und Verbrenner-Modelle von BMW.

BMW baut sein Werk in Leipzig aus: 300 Millionen Euro wird der Autobauer dort investieren, um Karosseriebau, Lackiererei, Montage und Logistik zu erweitern und zu modernisieren. Im Mittelpunkt steht der Ausbau der bestehenden Produktionskapazitäten, von dem auch die BMW i Modelle betroffen sein werden.

Nun endlich geht er in Serie, der BMW C evolution. Als erstes E-Fahrzeug bei BMW Motorrad und laut des Herstellers der „erste rein elektrisch angetriebene Maxi-Scooter im Premiumsegment“ wollen die Münchner nach dem i3 auch auf dem Zweiradmarkt „ins Zeitalter der Elektromobilität“ aufbrechen. Dazu feierte man heute beim BMW Werk in Berlin den Start der Serienproduktion des BMW C evolution. Werksleiter Dr. Marc Sielemann begrüßte zu diesem Anlass unter anderen die Berliner Senatorin für Wirtschaft, Technolologie und Forschung, Cornelia Yzer.  

Das Joint Venture BMW Brilliance Automotive (BBA) hat in China nach eigenen Angaben erstmals einen geschlossenen Kreislauf zur Wiederverwendung der Rohstoffe Nickel, Lithium und Kobalt aus Elektroauto-Akkus etabliert. Im Vergleich zur Verwendung von neu gewonnenen Rohstoffen, sollen so 70 Prozent der CO2-Emissionen eingespart werden.

100.000 BMW i3 – das ist kein Ziel mehr, sondern bereits Realität: Gestern lief im Leipziger BMW-Werk der 100.000ste BMW i3 vom Band. Die Serienproduktion startete im September 2013, die Jahresproduktion lag 2016 bei 26.631 Fahrzeugen. Aktuell werden täglich 120 der kompakten Elektroautos gefertigt. 

Der abgelaufene Monat war wieder ein erfolgreicher für die BMW Group. Vom Absatzrekord im November profitierten auch die Elektrofahrzeuge von BMW. In Norwegen soll das rein batteriebetriebene Elektroauto BMW i3 nach Unternehmensangaben gar das meistverkaufte Fahrzeug überhaupt gewesen sein – "quer durch sämtliche Hersteller und Modelle", wie BMW betont.

BMW baut seine Produktionskapazitäten für E-Antriebe in Deutschland weiter aus. Ab kommendem Jahr soll auch das Werk in Leipzig Batteriemodule für Hochvoltbatterien produzieren. Der Autobauer plant nach eigenen Angaben bis 2022 mehr als 100 Millionen Euro in den Standort zu investieren.

BMW macht im Bereich Elektromobilität v.a. mit den beiden innovativen Elektroautos i8 und i3 von sich Reden – von Letzterem wurden im Juni übrigens weltweit 1.241 Exemplare an Kunden ausgeliefert, wodurch der Absatz seit Jahresbeginn auf insgesamt 5.396 Einheiten stieg, wie das Unternehmen heute mitteilte. Die BMW Group ist aber auch in der Entwicklung von Systemen für kabelloses Aufladen tätig mit dem Ziel, mittelfristig serienreife zuverlässige, verschleißfreie und benutzerfreundliche Lösungen für das induktive Laden der Energiespeicher der BMW i Automobile sowie der Hochvoltbatterien künftiger BMW Plug-in-Hybrid-Modelle anzubieten. Dafür arbeiten die Bayern mit Daimler zusammen, um eine einheitliche Technologie zu entwickeln und einzusetzen.

BMW-Chef Harald Krüger hat auf der gestrigen Hauptversammlung des Autobauers ein erstes Teaserbild des für 2021 angekündigten BMW iNext gezeigt. Das rein batteriebetriebene und mit automatisierten Fahrfunktionen ausgerüstete Elektroauto wird als "neues Technologie-Flaggschiff" im Werk Dingolfing vom Band laufen.

Bei der Präsentation ihres Quartalsberichts hat die BMW Group ihr Ziel untermauert, in den kommenden Jahren mit der Strategie NUMBER ONE > NEXT auf Elektromobilität, Digitalisierung und autonomes Fahren zu fokussieren. Bis 2025 sollen über alle Marken hinweg 25 Modelle mit rein batterieelektrischem oder Plug-in-Hybrid-Antrieb angeboten werden.

Im September hat die BMW Group 248.684 Fahrzeuge der Marken BMW, MINI und Rolls-Royce ausgeliefert – ein Plus im Vergleich zum Vorjahresmonat von 4,6 Prozent. Die Elektrofahrzeuge des Autokonzerns konnten dagegen deutlich stärker zulegen: der Absatz von Plug-in-Hybriden und reinen Stromern stieg um 10,1 Prozent auf 16.035 Fahrzeuge.

Die Zahl der ausgelieferten elektrifizierten Fahrzeuge der BMW Group konnte sich in den ersten neun Monaten 2020 auf einen Höchstwert von insgesamt 116.381 Einheiten und damit um 20 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum steigern.

Der für 2021 angekündigte BMW iNEXT soll es bereits können: voll vernetzt und autonom elektrisch fahren. Um dieses Ziel zu erreichen, baut die BMW Group einen neuen Campus in Unterschleißheim auf. Dort sollen die Entwicklungskompetenzen für Fahrzeugvernetzung und automatisiertes Fahren gebündelt werden.

Nach einer positiven Bilanz des weltweiten Absatzes in 2019 verkündet die BMW Group auch für Deutschland ein Rekordjahr: das Unternehmen konnte in Deutschland im vergangenen Jahr 331.370 Fahrzeuge neu auf die Straßen bringen. Dies ist mit einer 3,8-prozentigen Steigerung ein neuer Absatzbestwert des Münchner Autobauers auf dem Heimatmarkt. Auch Elektroautos hatten daran ihren Anteil: Die Zulassungen der elektrifizierten Modelle der BMW Group stiegen in Deutschland um fast 70 Prozent im Vergleich zu 2018 auf 25.275 Einheiten.

Seit dem Marktstart ihres ersten Elektroautos, dem BMW i3 im Jahr 2013, hat die BMW Group mittlerweile nach eigenen Angaben 313.000 reine Elektroautos und Plug-in-Hybride an Kunden ausgeliefert. Allein in den ersten 9 Monaten des laufenden Jahres summierte sich der E-Absatz auf 97.543 Fahrzeuge, ein Plus von 42 Prozent im Vergleich zum entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Die BMW Group hat in den ersten 9 Monaten des laufenden Jahres mehr Elektrofahrzeuge abgesetzt als im gesamten Jahr 2016. Insbesondere hat sich der September durch einen guten E-Absatz ausgezeichnet: Nach Unternehmensangaben wurden im vergangenen Monat über 10.000 Elektroautos und Plug-in-Hybride ausgeliefert.

Die bereits im vergangenen Jahr geschlossene Kooperation zwischen BMW, Intel und Mobileye ist nun um einen Partner reicher: das Technologieunternehmen Delphi. Gemeinsam wollen die Kooperationspartner daran arbeiten, bis 2021 einen vollständig autonom fahrenden BMW zur Serienreife zu bringen.

Auf der IAA 2019 hatte BMW mit der Studie i Hydrogen NEXT einen Ausblick auf ein kommendes Wasserstoffauto gegeben. Nun haben die Münchener erste technische Details des Antriebssystems verraten.

Auf der IAA 2017 hat BMW nun die angekündigte "Elektroauto-Vision" enthüllt: den BMW i Vision Dynamics. Bei dem BMW i Vision Dynamics handelt es sich laut BMW um eine, im Vergleich zu den vor einem Jahr präsentierten BMW NEXT100 Visions-Fahrzeugen, "deutlich nähere Zukunft" von Elektromobilität.