Brüssel

Elektromobilität kann und darf keine nationale Angelegenheit sein. Aus diesem Grund pflegen die relevanten Akteure Beziehungen vor allem ins benachbarte Ausland und forcieren eine stärkere europäische und internationale Vernetzung. Einen Beitrag dazu leisten will der European Electric Vehicle Congress (EEVC), der vom 2. bis 5. Dezember in Brüssel stattfinden wird, wie gerade bekannt gegeben wurde. Organisiert wird der EEVC von der belgischen Organisation Electri-City.mobi. Ziel der Konferenz ist es, durch die Betrachtung und Diskussion der Herausforderungen und Möglichkeiten bei Fahrzeugen mit Hybrid-, Elektro- und Brennstoffzellen-Antrieb Synergieeffekte herauszustellen und weiter zu entwickeln.

Brüssel soll bekanntlich zum Elektromobilitätsstandort von Audi werden, auch eine eigene Batteriefertigung wird in der belgischen Hauptstadt angesiedelt. Andere Produktionsstätten würden auch irgendwann Elektroautos bauen, doch Brüssel sei das Schlüsselwerk, so Patrick Danau, Generaldirektor des Audi-Werks in Forest, im Interview mit der belgischen Zeitung GrenzEcho. Eines der anderen Werke ist der Standort Neckarsulm.

Neben dem Elektro-SUV Q6 e-tron, dessen Produktion im kommenden Jahr im Brüsseler Audi-Werk anlaufen soll, haben die Ingolstädter bereits ein weiteres Elektroauto in der Pipeline: den Audi e-tron Sportback. Auch das zweite vollelektrische Audi-Modell wird in Brüssel vom Band laufen, Produktionsstart ist 2019.

Noch in diesem Jahr startet im Brüsseler Audi-Werk die Großserienfertigung des ersten reinen Elektroautos mit 4 Ringen – den Prototypen des SUV e-tron präsentiert Audi derzeit in Genf.  Das Elektroauto soll nicht nur lokal emissionsfrei unterwegs sein, sondern auch ressourcenschonend gefertigt werden.

Gestern ist in Brüssel die Großserien-Produktion des Audi e-tron gestartet. Der erste vollelektrische SUV mit 4 Ringen soll eine alltagstaugliche Reichweite von rund 400 Kilometern (nach dem neuen Testzyklus WLTP) aufweisen. Komplett gezeigt wurde die Serienversion des Audi e-tron bisher noch nicht – unverhüllt soll der E-SUV am 17. September seine Weltpremiere in San Francisco feiern.

2018 wird mit dem Q6 e-tron quattro das erste in Großserie gefertigte Elektroauto von Audi in Brüssel vom Band laufen – schon seit längerer Zeit wird auf Hochtouren daran gearbeitet. Wie Audi-Produktionsvorstand Hubert Waltl erklärte, beginne die sog. Einrüstung eines neuen Modells mindestens 2 Jahre vor der geplanten Start der Fertigung, da die Produktionsvorbereitungen im laufenden Betrieb vorgenommen werden.

Audi hat offenbar die Produktionsziele für das laufende Jahr für das Elektroauto e-tron deutlich gemindert. Wie die Zeitung The Brussels Times unter Berufung auf interne Quellen berichtet, will der Autobauer 2019 mehr als 10.000 Audi e-tron weniger in seinem Brüsseler Werk vom Band laufen lassen als ursprünglich geplant.

Mit der Bestellung von 7 E-Bussen bei dem polnischen Hersteller Solaris hat Brüssels größter Verkehrsbetreiber STIB einen weiteren Baustein der städtischen Elektrifizierungspläne gelegt. Erklärtes Ziel der belgischen Hauptstadt und EU-Metropole ist es, noch vor 2030 einen rein elektrischen ÖPNV zu haben.

Der flämische ÖPNV-Anbieter De Lijn ("Die Linie") möchte im Norden Brüssels bis zu 10.000 Autos pro Tag von der Straße bekommen. Daher hat De Lijn kürzlich den belgischen Nutzfahrzeughersteller Van Hool mit der Beschaffung von 14 neuen Hybrid Tram-Bussen beauftragt. Die Fahrzeuge, die insgesamt fast zwölf Millionen Euro kosten, verknüpfen die Effizienz einer Straßenbahn mit der Flexibilität eines Stadtbusses. 

Um die stark belastete Luft zu verbessern, will Belgiens Hauptstadt Brüssel einen in Europa einzigartigen Maßnahmenkatalog durchsetzen. Dieser umfasst zu Zeiten besonders hoher Luftbelastung unter anderem die kostenfreie Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs sowie des örtlichen Bike Sharing-Systems. Bei extremer Gesundheitsgefährdung der Menschen könnten auch Zufahrtsverbote zur Innenstadt zur Anwendung kommen.

Die Brüsseler Verkehrsbetriebe STIB-MIVB haben 90 Hybridbusse bei der Volvo Bus Corporation bestellt. Die meisten der elektrifizieren Busse sollen noch in diesem Jahr in die belgische Hauptstadt geliefert werden, wo sie im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) zum Einsatz kommen werden.

Fast jede größere Stadt in der Welt verfügt inzwischen über verschiedenste Modelle zum Teilen von Fahrzeugen. Egal ob Auto, Fahrrad oder Roller, an jeder Straßenecke steht im Optimalfall das passende Sharing-Angebot bereit. Bei so vielen innovativen Projekten ist es inzwischen schwierig den Überblick zu behalten und es stellt sich zwangsläufig die Frage: In welcher europäischen Hauptstadt haben sich Sharing-Modelle am stärksten etabliert?

Nach umfangreichen Tests auf abgesperrten Strecken schickt der japanische Automobilhersteller seinen Lexus LS nun in ein reales urbanes Umfeld mit zahlreichen wechselnden Verkehrsbedingungen: ins pulsierende Stadtzentrum von Brüssel.

Hyundai Motor hat für die nahende IAA Nutzfahrzeuge 2018 die Vorstellung eines Konzept-Lkw mit Brennstoffzellenantrieb angekündigt. Der Fuel Cell Electric Truck soll schon im nächsten Jahr seine Präsentation feiern, so der südkoreanische Fahrzeughersteller, der mit dem Nexo aktuell auch ein bestellbares Brennstoffzellen-SUV im Programm hat.