CAM

Während in Deutschland der Elektroauto-Anteil weiterhin gering ist, weist China als Leitmarkt für Elektrofahrzeuge hohe Wachstumsraten auf. Dies ist eines der Ergebnisse der aktuellen CAM-Studie zu den Absatztrends in den wichtigsten Automärkten im Bereich Elektromobilität.

Während die deutschen Politiker im Zusammenhang mit der Elektromobilität gerne das Wort Leitmarkt in den Mund nehmen, spielt die Musik derweil in ganz anderen Ländern – Deutschland liegt im Elektroauto-Ranking der Nationen auf Platz 6.

Der anhaltende Trend zu SUV und großen Geländewagen macht sich in der CO2-Flottenbilanz der Hersteller bemerkbar – und könnte für diese zum Problem werden. Auf diesen Umstand macht eine aktuelle Studie des Center of Automotive Management (CAM) der FH Bergisch-Gladbach aufmerksam.

Deutschland ist auch in diesem Jahr der weltweit zweitgrößte Markt für Elektroautos: Bis Ende September wurden hierzuland eine halbe Million Plug-in-Hybride und vollelektrische Autos neu zugelassen. Das sind rund 30 Prozent des gesamten europäischen Marktes für Steckerfahrzeuge und soviel wie in Großbritannien, Frankreich (je 200.000) und Italien (100.000) zusammen – so eine Analyse des Center of Automotive Management (CAM) in Bergisch-Gladbach. Insgesamt wurden in Europa 1,58 Millionen Steckerfahrzeuge verkauft, in den USA waren es 0,43 Millionen und in China 2,07 Millionen. 

Das Center of Automotive Management (CAM) in Bergisch Gladbach hat eine neue Quartalsstudie zur Elektromobilität vorgelegt. Die veröffentlichten Zahlen zeigen, dass insbesondere China und Norwegen ihre Vorreiterrollen in der Verbreitung von Elektroautos weiter ausgebaut haben: Während in China mit großem Abstand die meisten E-Autos auf die Straße kamen, beläuft sich der E-Auto-Anteil unter den Neuwagen in Norwegen bereits auf fast 50 Prozent.

Das Center of Automotive Management (CAM) in Bergisch Gladbach hat eine neue Innovationsstudie veröffentlicht. Demnach sind die 5 innovationsstärksten Automobilhersteller der Welt Volkswagen, BMW, Daimler, Toyota und Tesla. Wird der Fokus auf Elektromobilität gerichtet, haben aber Tesla und die chinesischen Hersteller die Nase vorn.