Carsharing

Was in einem Unternehmen i.d.R. wirtschaftlich mehr als fragwürdig wäre, ist bei Privathaushalten offensichtlich gang und gäbe: Die neue Roland Berger-Studie "Shared Mobility – Wie Unternehmen neue Spielregeln für den Personenverkehr etablieren" hat ermittelt, dass Privat-PKW's rund 23 Stunden pro Tag ungenutzt herumstehen. Eine (nicht neue) Idee der Autoren, um individuelle Mobilität für möglichst viele Nutzer zu gewährleisten: Nutzen statt Besitzen. Mit entsprechender Organisation könnten die Leerlauf-Zeiten durch Carsharing-Angebote gefüllt werden. Die gesamte Studie kann hier kostenfrei heruntergeladen werden.

Wie sehen nutzer- und städtefreundliche Mobilitätslösungen der Zukunft aus? Dies unter Praxisbedingungen zu erforschen, ist das Vorhaben des laufenden Verkehrssystems "Ha:mo" in Toyota City. Zentraler Bestandteil dieses Projekts ist der Car-Sharing-Service "Ha:mo Ride" mit Kleinst-Elektrofahrzeugen für den Kurzstreckeneinsatz in der Stadt. Erklärtes Ziel ist es, auf möglichst komfortable Weise die Angebote des öffentlichen Personennahverkehrs mit dem Individualverkehr zu verbinden. Zum heutigen Dienstag erweitert der japanische Automobilkonzern Toyota dieses Verkehrsvorhaben. Neben dem Ausbau der Fahrzeugflotte und der Anzahl der Car-Sharing-Stationen wird auch ein neues Gebührensystem getestet.

Der letztes Jahr in Genf präsentierte Toyota i-Road ergänzt seit wenigen Tagen die Fahrzeugflotte in dem Verkehrsprojekt Ha:mo in Toyota City und steht dort an den entsprechenden Car-Sharing-Stationen für die Nutzer bereit. Das innovative, dreirädrige Kompakt-Elektromobil ist mit einer Breite von 90 Zentimetern nicht nur sehr schmal und wendig, sondern mit nur rund 300 Kilogramm auch besonders leicht und sparsam.¨Das Elektrofahrzeug kennzeichnet eine spezielle Kurvenneigetechnik, die neben funktionalen Eigenschaften vor allem auch für Fahrspaß sorgen soll. In dem kleinen Elektroflitzer finden zwei Personen Platz auf hintereinander angeordneten Sitzen.

i-Road und COMS: Diese beiden ultrakompakten Elektrofahrzeuge werden ab Herbst dieses Jahres das Straßenbild der französischen Stadt Grenoble mitprägen. Denn ab Oktober läuft das auf drei Jahre angelegte Carsharing-Projekt Ha:mo im Südosten Frankreichs an. In Japan gibt es bereits ein ähnliches Projekt des Autobauers, mit Grenoble wird es nun erstmals außerhalb Japans erprobt. 70 Fahrzeuge des Typs i-Road, ein dreirädriger Zweisitzer, und COMS, ein vierrädriger Einsitzer, werden dafür eingesetzt, darüber hinaus werden 30 neue, von Sodetrel (Tochterunternehmen des französischen Energiekonzerns EDF) entwickelte Ladestationen in der Stadt errichtet.

Während gerade alle über ein mögliches iCar reden, ist der i-Road schon längst auf der Straße: Toyotas elektrisch angetriebenes Micorcar ist bereits in Toyota City und in der französischen Stadt Grenoble unterwegs.

Was wird wohl in zehn Jahren die bevorzugte Antriebsart sein? Bei einer aktuellen Umfrage antworteten 27 Prozent auf diese Frage: der Verbrennungsmotor. Für die Umfrage "Automobilität 2015" befragte das Marktforschungsinstitut Toluna im Frühjahr 2015 im Auftrag der CreditPlus Bank AG 1.009 Bundesbürger.

Die herstellerunabhängige Leasing- und Fuhrparkmanagementgesellschaft LeasePlan hat ihre diesjährige, internationale Online-Umfrage gestartet: Dienstwagennutzer und Vielfahrer aus fast 20 Ländern können sich seit gestern bis zum 17. Juli am sog. MobilitätsMonitor 2015 beteiligen.

Carsharing im Tandem? Hört sich nach Auto teilen, also Carsharing im Kleinen, an und im Grunde ist es das auch. Ob das gut funktioniert, erprobt die Universität Hildesheim bereits seit einem Jahr. 5 Elektroautos sind aktuell an den drei universitären Standorten im Einsatz, die Testflotte soll noch auf 10 E-Autos aufgestockt werden.

Dieses Video stellt ausführlich das Mobilitätskonzept von RuhrautoE vor, das bereits mehr als 1.500 Nutzer hat  – und es sollen noch viel mehr werden...

Diese Woche berichteten wir über den geplanten Carsharing-Einsatz des innovativen Elektroflitzers in Tokio – folgendes Video zeigt das wendige Microcar bei einer Probefahrt durch Japans Hauptstadt.

...ist mit rund 150 Elektroautos das sogenannte "E-Wald" - Projekt im Bayerischen Wald – der Bayerische Rundfunk hat mal getestet, ob sich das auch für Pendler eignet.

Seit gestern sind die vollelektrischen gelb-schwarzen Fahrzeuge des Mobilitätsdienstleisters Moia auf den Hamburger Straßen im Einsatz – vorerst im Testbetrieb. Im April soll der Regelbetrieb mit hundert Fahrzeugen starten.

Der Volkswagen-Konzern steigt groß in das Carsharing ein: Unter der Sub-Marke „We Share“ will der Autobauer in ausgewählten Städten ein rein elektrisches Carsharing-Angebot starten. Der Anfang wird in Berlin gemacht, wo 2.000 Elektroautos eingesetzt werden sollen. Damit würde der aktuell rund 3.000 Fahrzeuge umfassende Berliner Carsharing-Markt massiv wachsen.

Künftig wird die Marke Volkswagen auch E-Carsharing-Dienste anbieten. Im Verlauf des Jahres 2019 soll der Rollout verschiedener Vehicle-on-Demand-Dienste und darunter insbesondere Carsharing über die Kundenplattform WE in Deutschland beginnen, teilte der Autobauer mit. Ab 2020 soll das Angebot auf große Metropolen in Europa, Nordamerika und Asien ausgedehnt werden.

Elektroauto-Carsharing ist die nachhaltige Mobilitätsalternative für urbane Räume und in einigen Städten bereits etablierter Teil des Alltagsbildes. Dass das E-Carsharing weiter ausgebaut werden muss, darüber herrscht weitgehend Einigkeit. In Kürze wird es noch eine Alternative im Bereich lokal emissionsfreier Sharingangebote geben.

Volkswagens vollelektrischer Carsharing-Dienst WeShare startet am 25. Februar in Hamburg. Anders als in Berlin setzt der Anbieter dabei von Beginn an ausschließlich auf den ID.3.  Zunächst will WeShare 400 E-Fahrzeuge in der Hansestadt einsetzen, bis April soll die Flotte auf 800 Stromer wachsen.

Seit Oktober 2016 ist der Hyundai Ioniq Hybrid im Handel, seit November 2016 der Ioniq Elektro. Für die beiden Modellvarianten seien seit dem Marktstart über 2.800 Bestellungen in Deutschland eingegangen, teilte Hyundai heute mit. 45 Prozent davon entfallen auf die reine E-Version. Im Sommer 2017 rollt der Ioniq auch als Plug-in-Hybrid zu den Händlern.

Volkswagen-Stromer für dieses Jahr ausverkauft: „Wir haben extrem hohe Auftragseingänge, deutlich höher als 2021“, sagte Konzernchef Herbert Diess bei der Vorlage der Quartalszahlen. „Für dieses Jahr sind wir in Europa und den USA im Grunde ausverkauft.“ In einigen Märkten seien daher nur noch Modelle für 2023 zu haben. Allein in Europa liege der Auftragsbestand für die E-Modelle bei 120.000. Insgesamt will Volkswagen in diesem Jahr 700.000 Elektroautos absetzen. Der Anteil an allen Neuwagen des Konzerns soll damit auf sieben bis acht Prozent steigen. 2021 waren es noch 5,1 Prozent.

Die meistverkaufte Luxuslimousine der Schweiz ist...klar, nach dieser Ankündigung: das Tesla Model S. In den ersten 5 Monaten des laufenden Jahres konnte Tesla 385 Model S in der Schweiz absetzen –  fast so viele wie im gesamten Vorjahr und zudem ausreichend, um sich antriebsübergreifend die Spitzenposition im Oberklassen-Segment zu sichern.

Sicher#1: Der Hyundai Nexo wurde laut Auto-Medienportal als weltweit erstes Brennstoffzellenfahrzeug den Sicherheitsprüfungen und Crashtests einer unabhängigen Prüfinstitution unterzogen. Und das erfolgreich: Die von US-amerikanischen Kfz-Versicherern als unabhängiges Sicherheits-Prüfunternehmen gegründete Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) hat dem Hyundai Nexo die beste Bewertung mit „Top Safety Pick +" verliehen.