Chevrolet

Auf der laufenden Auto Shanghai sind zahlreiche Elektrofahrzeuge zu sehen – ein absoluter Hingucker ist sicher das futuristische Chevrolet-Konzeptfahrzeug FNR.

Während der Chevrolet Volt in den USA zu den elektromobilen Bestsellern zählt (auch wenn die Verkaufszahlen weit hinter den ursprünglichen Erwartungen zurückliegen), konnte das für den europäischen Markt bestimmte Schwestermodell Opel Ampera nicht vom wachsenden Interesse an der Elektromobilität profitieren – viel zu teuer, lautete die einhellige Meinung. Nur ein paar tausend Fahrzeuge wurden seit dem Marktstart 2011 verkauft – zu wenig, weshalb sich die Verantwortlichen dazu entschieden hatten, den Opel Ampera nicht mehr neu aufzulegen.

Der US-Autoriese GM hat eine umfassende Transformation angekündigt, die die Zukunftsfähigkeit des Konzerns sichern soll. Seine Vision beschreibt das Unternehmen mit "Zero Crashes, Zero Emissions, Zero Congestion". Dies werde harte Einschnitte mit sich bringen, so GM, was sogleich den Groll und Drohungen des US-Präsidenten nach sich zog.

Nachdem die Gerüchteküche brodelte, kam gestern die offizielle Bestätigung: der Opel Ampera wird ein Comeback feiern und zwar als reines Elektroauto, das auf den Namen Opel Ampera-e hören wird, erklärte GM-Chefin Mary Barra in Bochum. Klar war schon, dass der neue Chevrolet Bolt auch in Deutschland als Opel erhältlich sein wird.

Nach dem Rückruf vom Nissan Leaf (eMobilitätOnline berichtete) müssen weitere Elektroautos in die Werkstatt: Bei den Range Extender-Modellen Opel Ampera und Chevrolet Volt will GM der Steuerungssoftware ein Update verpassen, damit der Motor im Stand nicht zu lange laufen kann.

GM setzt große Hoffnungen in den Chevrolet Bolt, dessen Serienversion Anfang des Jahres auf der CES in Las Vegas präsentiert wurde und der als 2017er-Modell Ende dieses Jahres in die Produktion gehen soll. Mit einem Preis von rund 30.000 US-Dollar und einer Reichweite von rund 320 Kilometern soll das neue Elektroauto eine Kampfansage an die Konkurrenz werden.