Chevrolet Volt

...das war das 2011 von Präsident Barack Obama ausgerufene Ziel für die USA im Jahr 2015. Das erinnert natürlich an das von der deutschen Regierung formulierte Ziel von 1 Millionen E-Autos bis 2020. Und ähnlich wie in Deutschland haben sich die Verbraucher nicht so recht an die von der Politik gesteckten Vorgaben gehalten.

Kürzlich hat Nissan bekanntgegeben, dass mit dem Erfolgsmodell Leaf insgesamt über 420 Millionen Meilen (knapp 676 Millionen Kilometer) rein elektrisch zurückgelegt wurden. Der Nissan Leaf ist mit über 100.000 abgesetzten Einheiten das meistverkaufte Elektroauto der Welt. Diese beeindruckende Zahl wollte General Motors (GM) scheinbar nicht alleine stehen lassen und warf nun die Gesamtfahrleistung des Volt seines Tochterunternehmens Chevrolet in den Ring, je nach Sichtweise ein Plug-in-Hybrid oder ein Elektroauto mit Range-Extender.

Dass die vor einigen Jahren ambitioniert gesteckten Ziele im Bereich der Elektromobilität doch nicht so schnell und einfach zu erreichen sind, trifft keineswegs nur auf Deutschland zu.

Die GM-Tochter Chevrolet hat mit dem Volt bereits ein erfolgreiches E-Auto im Programm. Der komplett neu überarbeitete Plug-in-Hybrid Volt, der in den USA ab der zweiten Jahreshälfte auf den Markt kommen soll, wird auf der seit heute auf der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit präsentiert (siehe Bild).

In Kürze bringt General Motors eine neue Version seines Plug-in-Hybrid Chevrolet Volt in den USA auf den Markt. Dass das Fahrzeug günstiger sein wird als bisher, war bereits seit Längerem bekannt. Wie die Welt berichtet, hat der Autobauer nun auch die technischen Details der Neuauflage genannt.

Folgendes Video veranschaulicht das Voltec Antriebssystem des neuen Plug-in-Hybriden Chevrolet Volt in all seinen Einzelheiten.

Das renommierte US-Verbrauchermagazin Consumer Reports (das kürzlich seine Kaufempfehlung für das Tesla Model S zurückgezogen hat) hat den neuen Chevy Volt einem ausführlichen Test unterzogen. Im Video werden Leistung und Fahreigenschaften des neuen Plug-in-Hybriden vorgestellt und zahlreiche Detailansichten gegeben.

Während manche Werbekampagnen allein die Vorteile des beworbenen Produkts in den Vordergrund stellen, hat sich Chevrolet für die Einführung des neuen Volt eine andere Strategie ausgedacht: die Nachteile der Konkurrenz demonstrieren.

1.975 batteriebetriebene Modelle: Renault hat nach eigenen Angaben im abgelaufenen Jahr 1.337 ZOE, 266 Kangoo Z.E. und 3 Fluence Z.E sowie 369 Twizy in Deutschland verkauft und hält unter Privatkunden einen Marktanteil von 28 Prozent.

Elektrische Insel-Polizei: Die Insel Hiddensee hat den ersten elektrisch angetriebenen Streifenwagen in Betrieb genommen – einen Nissan Leaf. Die Ostseeinsel ist eigentlich autofrei und hat hohe Umweltauflagen, daher kam nur ein Elektroauto infrage. Auch in Bayern fahren seit dieser Woche drei Elektroautos im Polizeidienst... (eMobilitätOnline berichtete)

Lösungen der Zukunft: Der Berliner Bezirk Tempelhof-Schöneberg vergab in diesem Jahr erstmals seinen Umweltpreis GREEN BUDDY AWARD in der neuen Kategorie „Smart Cities Lösungen“. Der mit 2.000 Euro dotierte Preis ging an das Berliner Startup ubitricity, das v.a. für seine Laternenlader bekannt ist.

Der polnische Bushersteller Solaris ist nach eigenen Angaben europäischer Marktführer im Bereich Elektromobilität. 36 Prozent aller im vergangenen Jahr ausgelieferten Solaris Busse (insgesamt 1.226) verfügten über einen Hybrid- oder einen reinen Elektroantrieb. Europaweit halte Solaris im E-Bus-Segment somit einen Marktanteil von 17 Prozent. Allein der chinesische Hersteller BYD liegt mit 25 Prozent darüber.

2016 kommt die neue Volt Generation auf den Markt – aber noch wird das aktuelle Modell produziert und verkauft – bzw. ab Mai nur noch verkauft. Medienberichten zufolge, hat der Mutterkonzern GM den Stopp der Produktion angeordnet, weil die Produktionszahlen deutlich über der Nachfrage liegen.