Citroën

Das Concept Car Citroën Aircross wird auf der Shanghai Motor Show seine Weltpremiere feiern – und soll laut Citroën mit einem neuen, kreativen Design die Positionierung der Marke verdeutlichen.

Wie erwartet, hat Citroën in Paris ein neues Elektroauto-Modell enthüllt: den Citroën E-Méhari. Der E-Méhari nimmt zwar deutliche Anleihen an die auf der IAA 2015 vorgestellte Studie Cactus M, zollt jedoch mit seiner kantigen Gestalt auch dem von 1968 – 87 produzierten Original-Méhari Tribut – eine herunterklappbare Frontscheibe scheint es aber nicht mehr zu geben.

Citroën hat in Paris einen elektrischen Zweisitzer vorgestellt, der eine Alternative zu öffentlichen Verkehrsmitteln, Zweirädern und e-Scootern bieten soll. Er hat eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h und man kann ihn mit einem Rollerführerschein fahren.

Mit dem neuen ë-Berlingo Kastenwagen komplettiert Citroën nach dem ë-Jumpy und dem ë-Jumper seine elektrische Nutzfahrzeugpalette. Der kleinste E-Transporter des Trios soll im vierten Quartal 2021 in zwei Längen (M und XL) in den Handel kommen. Zu den Preisen haben sich die Franzosen bislang noch nicht geäußert.

Mit der nächsten Generation bringt Citroën den C4 nun auch in einer Elektrovariante. Der ë-C4 kostet hierzulande ab 33.766 Euro (inkl. 16% MwSt) und kann ab sofort bestellt werden. Die Auslieferung soll noch im Dezember diesen Jahres starten.

Citroën setzt den Jumpy unter Strom: Der neue Citroën ë-Jumpy soll im zweiten Halbjahr dieses Jahres auf den Markt kommen. Wie im vergangenen Jahr angekündigt, will Citroën nach und nach seine Modellpalette für Nutzfahrzeuge elektrifizieren. Den Anfang macht der Jumpy, voraussichtlich Ende dieses Jahres wird ein vollelektrischer Jumper folgen und 2021 ein batterieelektrischer Berlingo Kastenwagen.

Citroën wird die elektrische Neuauflage des legendären Méhari in einer Kleinserie von rund 1.000 Einheiten produzieren – Marktstart in Frankreich ist schon in der ersten Jahreshälfte 2016. Und der E-Méhari wird auch nach Deutschland kommen, wie der Geschäftsführer von Citroën Deutschland, Holger Böhme, bestätigte.

Dass der französische PSA Konzern ehrgeizige Elektrifizierungspläne hat, ist bekannt. Nun wurden Details zur Zukunft von Citroën kommuniziert: Bereits ab 2023 sollen 80 Prozent aller neuen Modelle auch als Elektroauto oder Plug-in-Hybrid angeboten werden.

Citroën schaltet in Sachen E-Mobilität einen Gang hoch: Bis 2025 wollen die Franzosen ihr gesamtes Angebot an leichten Nutzfahrzeugen elektrifizieren. Den Anfang macht 2020 eine vollelektrische Version des Citroën Jumpy und des Jumper, 2021 folgt die Neuauflage des elektrischen Berlingo.

Nach dem Bestellstart in China hat Citroën nun auch die europäische Variante des neuen SUV Citroën C5 Aircross enthüllt, dem neuen Flaggschiff der Marke. Die Markteinführung der konventionellen Version wird in Deutschland Anfang 2019 erfolgen. Ende 2019 soll der Citroën C5 Aircross auch als Plug-in-Hybrid angeboten werden.

Vor einigen Tagen machte der Peugeot Partner Electric die mediale Runde, jetzt legt Citroën mit dem baugleichen Berlingo Electric nach. Der für Gewerbetreibende konzipierte Elektro-Lieferwagen mit einer maximalen Nutzlast von 695 Kilogramm basiert auf dem schon bekannten Berlingo und ist mit dem auch in dem Elektroauto C-Zero verbauten 49 kW/67 PS-Motor ausgestattet, der 200 Nm Drehmoment und eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h liefert.

Citroëns erster Plug-in-Hybrid feiert auf der Brüssel Motorshow (10.-19. Januar) Weltpremiere. Der C5 Aircross SUV Hybrid soll mit einer Batterieladung 50 WLTP-Kilometer weit fahren und ab Mitte des Jahres ausgeliefert werden.

Citroën hat die Elektro-Variante des SpaceTourer vorgestellt. Mit dem elektrischen Kompaktvan wollen die Franzosen sowohl Privatpersonen als auch gewerbliche Kunden wie Taxi- oder Shuttledienste abholen. Der Marktstart des ë-SpaceTourer ist für Ende 2020 anvisiert.

Die neue Elektro-Kompaktlimousine von Citroën feierte gestern wie angekündigt ihre Weltpremiere. Den vollelektrischen ë-C4 gibt es als neuen C4 auch mit verschiedenen Verbrennungsmotoren.

Aktuell fristen die Elektroautos von Citroën sogar unter Emobilen ein Nischendasein - nun geht der französische Hersteller bei seinen beiden rein elektrisch angetriebenen Fahrzeugen in die Preis-Offensive: Der Citroën C-Zero ist ab sofort ab 21.750,42 Euro zzgl. MwSt. erhältlich – 3.000 Euro weniger als zuvor.

China ist der wichtigste Markt für Citroën: Jedes 4. Fahrzeug der Marke wird im Reich der Mitte verkauft, so der Hersteller. Und China ist auch der größte, stetig wachsende Markt für Elektrofahrzeuge – wenn Citroën und andere Hersteller auch weiterhin dort Erfolg haben wollen, dürfen sie sich der zunehmenden Elektrifizierung nicht verschließen.

Die zur eigenen Marke gewordene Citroën Performancelinie DS stellt für kommendes Jahr einen rein elektrischen SUV in Aussicht: den DS 3 Crossback E-Tense. Während die neue DS 3 Crossback Generation im 2. Quartal 2019 mit konventioneller Motorisierung auf den Markt kommen soll, wird in der zweiten Jahreshälfte die rein elektrische Variante des Kompakt-SUV nachfolgen.

Für den Genfer Automobilsalon 2019 kündigt Citroën eine neue emissionsfreie Alternative zu öffentlichen Verkehrsmitteln, Zweirädern oder Scootern für die Stadt an: den Citroën Ami One Concept. Das rein elektrisch angetriebene Fahrzeug soll Citroën zufolge dazu beitragen, die zukünftigen Herausforderungen in den urbanen Zentren zu meistern.

Der französische PSA-Konzern, zu dem neben Peugeot, Citroën und DS auch Opel gehört, will bis 2023 stolze 27 der bis dahin geplanten 34 neuen Modelle auch als Elektroauto- oder Plug-in-Variante auf den Markt bringen – Opel nicht mit eingerechnet. Den Anfang sollen 2019 rein elektrische Versionen des kompakten Peugeot 208 und des DS 3 Crossback machen.

Mit zuletzt 250 Elektroautos war das 2012 gestartete Multicity, das Carsharing-Angebot von Citroën, eines der elektromobilen Vorzeigeprojekte in Berlin. Zum 1. Oktober ist die Multicity-Flotte um 100 Fahrzeuge gewachsen – um 100 Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Was für einige wie ein Schritt zurück wirkt, überrascht andere wenig.