Citroën

Die neue Elektro-Kompaktlimousine von Citroën feierte gestern wie angekündigt ihre Weltpremiere. Den vollelektrischen ë-C4 gibt es als neuen C4 auch mit verschiedenen Verbrennungsmotoren.

Aktuell fristen die Elektroautos von Citroën sogar unter Emobilen ein Nischendasein - nun geht der französische Hersteller bei seinen beiden rein elektrisch angetriebenen Fahrzeugen in die Preis-Offensive: Der Citroën C-Zero ist ab sofort ab 21.750,42 Euro zzgl. MwSt. erhältlich – 3.000 Euro weniger als zuvor.

China ist der wichtigste Markt für Citroën: Jedes 4. Fahrzeug der Marke wird im Reich der Mitte verkauft, so der Hersteller. Und China ist auch der größte, stetig wachsende Markt für Elektrofahrzeuge – wenn Citroën und andere Hersteller auch weiterhin dort Erfolg haben wollen, dürfen sie sich der zunehmenden Elektrifizierung nicht verschließen.

Citroën will gemeinsam mit weiteren Unternehmen die Ägäisinsel Chalki in eine emissionsfreie, energieautarke Eco-Insel transformieren. Dazu soll die Insel mit einer großen Solaranlage ausgerüstet werden und mittelfristig jedes Fahrzeug auf Chalki elektrisch fahren. 

Die zur eigenen Marke gewordene Citroën Performancelinie DS stellt für kommendes Jahr einen rein elektrischen SUV in Aussicht: den DS 3 Crossback E-Tense. Während die neue DS 3 Crossback Generation im 2. Quartal 2019 mit konventioneller Motorisierung auf den Markt kommen soll, wird in der zweiten Jahreshälfte die rein elektrische Variante des Kompakt-SUV nachfolgen.

Für den Genfer Automobilsalon 2019 kündigt Citroën eine neue emissionsfreie Alternative zu öffentlichen Verkehrsmitteln, Zweirädern oder Scootern für die Stadt an: den Citroën Ami One Concept. Das rein elektrisch angetriebene Fahrzeug soll Citroën zufolge dazu beitragen, die zukünftigen Herausforderungen in den urbanen Zentren zu meistern.

Der französische PSA-Konzern, zu dem neben Peugeot, Citroën und DS auch Opel gehört, will bis 2023 stolze 27 der bis dahin geplanten 34 neuen Modelle auch als Elektroauto- oder Plug-in-Variante auf den Markt bringen – Opel nicht mit eingerechnet. Den Anfang sollen 2019 rein elektrische Versionen des kompakten Peugeot 208 und des DS 3 Crossback machen.

Mit zuletzt 250 Elektroautos war das 2012 gestartete Multicity, das Carsharing-Angebot von Citroën, eines der elektromobilen Vorzeigeprojekte in Berlin. Zum 1. Oktober ist die Multicity-Flotte um 100 Fahrzeuge gewachsen – um 100 Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Was für einige wie ein Schritt zurück wirkt, überrascht andere wenig.

Auf der in Kürze startenden IAA Nutzfahrzeuge in Hannover (25. September bis 2. Oktober 2014) stellt Citroën einen exklusiv für das Schornsteinfegerhandwerk konzipierten Citroën Berlingo Electric vor. Das geräumige Elektroauto ist mit einer Schornsteinfeger-Kompletteinrichtung der Firma Sortimo International GmbH ausgestattet. Mit dem neuen elektrisch angetriebenen Modell hievt der französische Automobilhersteller seine Zusammenarbeit mit dem Bundesverband des Schornsteinfegerhandwerks in das Zeitalter moderner, zukunftsgewandter Mobilität – nach eigenen Angaben hat Citroën in den vergangenen Jahren rund 7.000 Citroën Transporter als Schornsteinfeger-Betriebsfahrzeuge verkauft.

Aus der PSA Peugeot Citroën wird die "Groupe PSA" und im Zuge der Zukunftsausrichtung hat der französische Automobilkonzern auch gleich seine Strategie zum nachhaltigen Wachstum präsentiert. Der "Push to Pass"-Plan soll auf die Mobilitätsbedürfnisse der Kunden sowie auf Veränderungen im Automobilsektor fokussieren und zwischen 2016 bis 2021 umgesetzt werden.

Der PSA-Konzern dreht an den Preisen seiner Elektroautos: Nachdem Peugeot vor rund einem Monat die Preissenkung für das baugleiche Modell iOn bekannt gab, kommunizierte nun auch Citroën diesen Schritt für den C-Zero.

Noch sind Elektroautos und kleine Elektrotransporter für Gewerbetreibende vergleichsweise teuer, was bekanntlich vor allem an den hohen Batteriekosten liegt. Daher bieten immer mehr Hersteller ihren Kunden nun auch die Möglichkeit, die Batterie zu mieten und dadurch den Anschaffungspreis des Elektrofahrzeugs erheblich zu senken. Auch Citroën will da nicht außen vor bleiben und offeriert für seinen kürzlich eingeführten Berlingo Electric bezahlbare Leasing-Optionen. Wer den kleinen Elektrotransporter kauft, kann nun einen separaten Mietvertrag für den teuren Akku abschließen.

Citroën und der italienische Karosseriebauer Caselani haben gemeinsam eine moderne Neuinterpretation der 2CV Fourgonnette AU entwickelt. Das Sondermodell „2CV Berlingo Fourgonnette“ basiert auf dem Citroën Berlingo und ist ab 1. Oktober bestellbar – unter anderem mit Elektro-Antrieb.

Der neue vollelektrische Citroën ë-Jumpy kann ab sofort bestellt werden und soll ab Oktober dieses Jahres ausgeliefert werden. Die Preise für den Elektrotransporter starten bei 34.690 Euro netto, abzüglich der erhöhten Umweltprämie bleiben dann noch 25.690 Euro netto.

SLAM: Große deutsche Autohersteller wollen gemeinsam mit einem Großinvestor und dem Bundesverkehrministerium bis 2017 400 neue Schnellladestationen errichten. Die Schnelllader sollen im Abstand von rund 50 Kilometern in großen Städten und an den wichtigen Verkehrsachsen aufgestellt werden.

Innovatives E-Taxi-Konzept: Im Rahmen eines Design-Launchs präsentierte das Bundesförderprojekt "Adaptive City Mobility" (ACM) das "CITY-eTAXI" (siehe Bild). Das Konzept für das voll vernetzte Leichtbau-Elektrofahrzeug, das nur zwischen 450-550 Kilogramm auf die Waage bringt, sieht auch ein modulares Akku-Tauschsystem vor.

Elektroauto kaufen, Batterie mieten: Citroën bietet für den neuen Berlingo Electric Batteriemiete statt Kauf an: Bei 96 Monaten Laufzeit und 160.000 Kilometern Laufleistung beträgt die monatliche Rate Hersteller 89 Euro (zzgl. MwSt.). Ohne Akku ist der Elektrotransporter ab 20.700 Euro plus Mehrwertsteuer erhältlich. (eMobilitätOnline berichtete)

Elektroauto löst Rentier ab: Im Berliner Nobelkaufhaus Galeries Lafayette wurde der Weihnachtsmann mit einem smart BRABUS electric drive gesichtet, wie er die letzten Geschenke besorgte. Ob es sich dabei um den echten Weihnachtsmann handelte oder nur eine PR-Aktion von Daimler, konnte nicht geklärt werden...

Citroën und Peugeot möchten den Umstieg auf Elektromobilität attraktiver und risikoärmer gestalten und weiten die Garantiedauer für die Antriebsbatterien ihrer Elektroautos aus: auf 8 Jahre bzw. 100.000 Kilometer. Zuvor gewährten die unter einem Dach zusammengeschlossenen  französischen Autohersteller 5 Jahre bzw. 50.000 Kilometer Garantie auf die Akkupakete ihrer E-Autos.

Im September 2012 startete Citroën sein Carsharing-Angebot Multicity in Berlin. Nach Angaben des französischen Automobilherstellers war es das erste stationsunabhängige, rein elektrische Carsharing in Deutschland. Nach nun 20 Monaten ziehen die Verantwortlichen eine erste, erfolgreiche Bilanz: Seit August 2012 haben sich bis zum 1. April 2014 bereits 8.300 Kunden für Multicity in Berlin angemeldet bei einem Zuwachs von monatlich rund 500 Neukunden.

Auf der laufenden Techno-Classica (15. bis 19. April 2015) in Essen feiert der neue DS 5 seine Deutschlandpremiere. Insgesamt kommt der DS 5 mit fünf Motorisierungen auf den Markt, darunter auch als allradangetriebener Diesel-Full-Hybrid, der das obere Ende der Preisskala belegen wird.