E-Bus

Der Mercedes-Benz eCitaro fuel cell feiert auf dem Global Public Transport Summit vom 4. bis 7. Juni 2023 in Barcelona Weltpremiere. Das Fahrzeug ist laut Hersteller der erste serienmäßige Elektrobus mit Brennstoffzelle als Range-Extender.

Im Rahmen des „Förderprogramm Saubere Luft 2017-2020“ hat der Bund einen Antrag der Stadt Aachen bewilligt und beteiligt sich mit der Hälfte an den Kosten eines Pilotprojekts mit einem autonom fahrenden Elektrobus, der künftig im 7,5 Minuten-Takt zwischen Hauptbahnhof und Markt verkehren soll.

Daimler hat einen Großauftrag über 54 eCitaro von den Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) erhalten. Konkret bestellte der Verkehrsbetreiber 38 eCitaro Solobusse sowie 16 eCitaro G Gelenkbusse bei den Stuttgartern. Die E-Fahrzeuge sollen im kommenden Jahr ausgeliefert werden.

Das Bundesverkehrsministerium fördert mit rund 160 Millionen Euro die Anschaffung von 472 weiteren E-Bussen nebst Ladeinfrastruktur für Hamburg. Entsprechende Förderbescheide gingen an die Hamburger Hochbahn und an die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH). Weitere Förderbescheide will das Ministerium in den nächsten Tagen überreicht.

Es ist der erste Großauftrag für BYD aus Deutschland: Die Bochum Gelsenkirchener Straßenbahnen BOGESTRA und die Straßenbahn Herne-Castrop-Rauxel HCR haben gemeinsam 22 Busse vom Typ e-Bus bei dem chinesischen Hersteller bestellt.

Solaris gewinnt immer mehr Aufträge in Spanien. Das meldet der polnische Bushersteller. Neunzig Prozent der Aufträge betreffen dabei emissionsarme und -freie Busse. In diesem Jahr seien bislang sogar „fast alle Bestellungen“ Busse mit alternativen Antrieben, heißt es weiter.

Einem Bericht der Wirtschaftswoche zufolge ist in den fünf größten deutschen Städten – Berlin, Hamburg, München, Köln und Frankfurt – bis zum Jahr 2030 die Anschaffung von insgesamt rund 3.000 E-Bussen geplant.

Letzten Donnerstag ist der erste vollelektrische Fernbus Deutschlands zwischen Frankfurt und Mannheim in Testbetrieb gegangen. Das Unternehmen Flixbus launcht damit auch den weltweit ersten E-Bus im Fernbuslinienverkehr.

Die Freiburger Verkehrs AG (VAG) hat 15 weitere E-Busse bei Solaris bestellt: Fünf Standardbusse vom Typ Urbino 12 electric sowie zehn Gelenkbussen Urbino 18 electric. Die E-Fahrzeuge sollen voraussichtlich ab Frühjahr 2022 alte Dieselbusse in der Flotte der VAG ersetzten.

Vor einem Jahr stellte die Hamburger Hochbahn ihren ersten serienreifen emissionsfreien Bus vor. Inzwischen ist die komplette Bestellung geliefert und täglich auf Hamburgs Straßen unterwegs. Damit ist der erste Schritt des geplanten Umbaus der gesamten Hochbahn-Flotte auf emissionsfreie Antriebe realisiert.

Im Rahmen ihrer Einführung emissionsfreier Busse hat die Hamburger Hochbahn nun den ersten komplett auf E-Mobilität ausgelegten Busbetriebshof in Deutschland eröffnet. Perspektivisch wird er über die für 240 Busse erforderliche Ladetechnik und Stromversorgung verfügen.

Mailand treibt die Elektrifizierung der eigenen Busflotte voran: 75 weitere E-Busse hat Verkehrsbetreiber ATM bei Solaris geordert. Die Stromfahrzeuge vom Typ Urbino 12 electric sollen bereits in der zweiten Jahreshälfte in der italienischen Metropole einrollen.

Das dänische Busunternehmen Vikingbus hat 31 vollelektrische eCitaro bei Daimler Trucks geordert. Sie sollen vorwiegend in der Gemeinde Køge eingesetzt werden, einer Hafenstadt auf der Insel Sjӕlland südlich von Kopenhagen. Die Inbetriebnahme der eCitaro ist für den Jahreswechsel 2023/2024 geplant.

Daimler Trucks plant, seine vollelektrischen Stadtbusse des Typs E-Citaro ab 2022 mit einer Brennstoffzelle zur Stromerzeugung mittels Wasserstoff an Bord auszustatten. Dabei setzt das Unternehmen auf die Kombination von Batterie und Brennstoffzelle, um die Reichweite der Busse zu steigern.

Ebusco hat einen Folgeauftrag der Stadtwerke München erhalten: Die Niederländer sollen 14 E-Gelenkbusse vom Typ Ebusco 2.2 in die bayrische Hauptstadt liefern. Bis Mitte 2023 sollen die E-Fahrzeuge in München einrollen, wo bereits zwölf elektrische Standbusse von Ebusco unterwegs sind.

Die Quantron AG aus Augsburg rüstet Busse je nach Konfiguration in nur drei Monaten von Diesel- auf E-Motoren um und macht diese damit emissionsfrei. Darüber hinaus vertreibt das Unternehmen seit Neuestem exklusiv alle E-Bus-Modelle von Karsan Otomotiv.

Bereits im Januar hatte Solaris einen Neuzugang im eigenen E-Busportfolio angekündigt. Ende Oktober will der polnische Hersteller den Urbino 15 LE electric nun offiziell online vorstellen. Der 15 Meter lange Überlandbus soll dann auch elektrische Fahrten jenseits der Stadtgrenzen möglich machen. 

Das schwedisch-kenianische Unternehmen Roam bringt einen vollelektrischen Nahverkehrsbus auf den Markt, der speziell für die Herausforderungen des öffentlichen Verkehrs in Afrika entwickelt wurde. Der Roam Rapid wird zunächst in der kenianischen Hauptstadt Nairobi auf die Straße kommen.

Die Nürnberger Verkehrsgesellschaft VAG hat Siemens beauftragt, ihren neu entstehenden „eBus-Port“ – ein Depot für elektrisch betriebene Busse mit 39 Stellplätzen – mit einem Mittelspannungsanschluss sowie Ladeinfrastruktur auszustatten. Das Depot entsteht auf dem VAG-Betriebsgelände und wird ausschließlich mit Ökostrom versorgt werden.

Noch dieses Jahr plant der polnische Bushersteller Solaris ein neues Mitglied seiner Batteriebusfamilie zu präsentieren: einen Low-Entry-Bus namens Solaris Urbino 15 LE electric. Konzipiert wird der Dreiachser vor allem für den skandinavischen Markt, angeboten wird er als Stadt- sowie als Überlandbus.