Elektrifizierung

Klare Strukturen: Der Volkswagenkonzern will sich nach dem Dieseldebakel neu formieren, wozu offensichtlich auch die Neu-Organisation der Fahrzeugentwicklung gehört. Die Verantwortung für Technik, Qualität, Wirtschaftlichkeit und Termine soll künftig sinnvoll gebündelt werden.

Interview mit Christian von Hösslin, dem kreativen Kopf des Fahrzeugumrüsters Turn-E

Überlegen Sie auch schon, ob der nächste Wagen ein Elektroauto wird? Noch ist die Auswahl an Elektrofahrzeugen, die die großen Automobilhersteller anbieten, recht überschaubar. Das wird sich sicher in naher und mittlerer Zukunft ändern – aber auch heute schon gibt es interessante Alternativen, z.B. Kleinhersteller und Fahrzeugumrüster. Eines der innovativsten Unternehmen, welches den Umbau konventioneller Fahrzeuge zu Elektromobilen anbietet, ist Turn-E. Das junge Unternehmen aus München hat schon einige Aufmerksamkeit erregt, da es neben dem Umrüsten auf Elektroantrieb auch eine Reihe „eigener Modelle“ anbietet bzw. plant, darunter Nachbauten berühmter Oldtimer, aufgewertet mit elektrischem Antrieb.

Audi hat ein Datum für die finale Einführung neuer Verbrennermodelle festgelegt. Wie die Süddeutsche Zeitung berichtet, erklärte Vorstandschef Markus Duesmann vor Betriebsräten und Topmanagern, dass ab dem Jahr 2026 keine neuen Benzin- und Dieselmodelle und keine Hybridvarianten mehr vorgestellt würden.

Avis hat in Deutschland das Tesla Model 3 und Model Y in die eigene Mietwagenflotte aufgenommen. Die beiden Stromer können zum Start unter anderem in Berlin, Bremen, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, Hannover, Köln, München und Stuttgart gebucht werden.

Die Berliner Feuerwehr hat einen Hybrid-Löschwagen von Rosenbauer eingeflottet. Das „elektrobetriebene Lösch- und Hilfeleistungsfahrzeug“ - kurz: eLHF - soll Fahrten und Löscheinsätze meistenteils mit Strom bewältigen. Bei langen Einsätzen springt ein Dieselmotor als Range Extender ein.

Die Flotte des Ridesharing-Dienstes BerlKönig von BVG und ViaVan soll bis Ende 2020 ausschließlich elektrisch fahren. Von den aktuell 185 Fahrzeugen ist bereits jetzt mehr als die Hälfte mit Strom unterwegs.

Dieses Ziel will die Große Koalition mit einer Förderinitiative erreichen – es entspräche etwa 3.000 Kilometern mehr als derzeit. Bisher sind rund 60 Prozent der Bahnstrecken in Deutschland elektrifiziert.

Die BMW Group hat im zweiten Quartal insgesamt 88.289 vollelektrische Fahrzeuge der Marken BMW und Mini an Kunden ausgeliefert. Damit konnte der Konzern seinen Batterie-Autoabsatz gegenüber dem Vorjahreszeitraum erneut mehr als verdoppeln (+ 117,5 Prozent). Die Kernmarke konnte sogar noch höhere Zuwächse erzielen.

Viele Mitglieder der neuen Bundesregierung werden künftig vollelektrisch fahren. Das hat die Automobilwoche in einer Anfrage erfahren. So wird Bundeslandwirtschaftsminister Cem Özdemir (Grüne) einen Audi e-tron nutzen, Parteikollegin und Bundesfamilienministerin Anne Spiegel wird ihre Dienstfahrten in einem BMW i4 absolvieren.

Carglass will bis 2025 rund 30 Prozent der eigenen Flotte elektrisch betreiben – darunter auch zahlreiche Kundenersatzfahrzeuge. Anfang Mai wurden die ersten 85 von 121 Renault Twingo Electric Vibes an die Kundencenter übergeben. Der Glasspezialist investiert nach eigenen Angaben rund eine halbe Million Euro in die Elektrifizierung des eigenen Fuhrparks.

Die Caritas Paderborn treibt die Elektrifizierung der eigenen Flotte weiter voran: Im Oktober 2019 hatte NRW-Wirtschaftsminister Andreas Pinkwart 165 elektrische Smart an 27 Caritasverbände und weitere katholische Pflegedienste im Erzbistum Paderborn übergeben. Seitdem sind weitere 260 Fahrzeuge unterschiedlicher Hersteller hinzugekommen oder stehen kurz vor der Auslieferung.

Citroën elektrifiziert die italienische Inselgruppe La Maddalena vor der Nordostküste Sardiniens. Im Rahmen des Projekts „Citroën drive La Maddalena electric“ werden lokale Behörden mit Elektrofahrzeugen und Wallboxen ausgerüstet.

Citroën will gemeinsam mit weiteren Unternehmen die Ägäisinsel Chalki in eine emissionsfreie, energieautarke Eco-Insel transformieren. Dazu soll die Insel mit einer großen Solaranlage ausgerüstet werden und mittelfristig jedes Fahrzeug auf Chalki elektrisch fahren. 

Coca-Cola Deutschland will seine rund 2.300 Dienst- und Nutzfahrzeuge bis zum Jahr 2025 vollständig auf Elektrofahrzeuge umgestellen. Die Elektrifzierung der Flotte sei ein wichtiger Schritt hin zur Klimaneutralität, die der Getränkehersteller bis 2040 erreichen will. 

Der Aufsichtsrat der Daimler AG hat die Pläne für Mercedes-Benz für die Jahre 2022 bis 2026 verabschiedet. Damit wollen die Schwaben vor allem die Transformation zur vollelektrischen Zukunft vorantreiben. Nach der Abspaltung von Daimler Truck werde sich Mercedes konsequent auf die Wachstums- und Profitabilitätschancen im Pkw- und Van-Geschäft konzentrieren. Man strebe „die Führung bei elektrischen Antrieben und Fahrzeugsoftware an“, so Daimler.

Bei der Unternehmensberatung Deloitte entscheiden sich nach eigenen Angaben mittlerweile 26 Prozent der Mitarbeiter für einen elektrischen Firmenwagen. Um diese wachsende Nachfrage zu decken, hat das Unternehmen weitere 140 elektrische Mini bestellt. Dies ist nach Zahlen von Mutterkonzern BMW der bisher größte Auftrag für E-Minis in Europa.

Die Diakonie Schweinfurt und Kitzingen haben mit der Elektrifizierung ihrer Flotte begonnen. 21 Verbrenner wurden dazu in einem ersten Schritt durch elektrische Seat Mii ausgetauscht. 10 davon sind in der Diakoniestation Schweinfurt-Stadt im Einsatz, sieben in der Diakoniestation Kitzingen, vier sind für Niederwerrn vorgesehen.

Die Elektromobilität steht an der Schwelle zu einer neuen Ära. Mit jedem Jahr, das vergeht, gewinnt sie mehr an Boden, und das Jahr 2024 stellt in dieser Hinsicht keine Ausnahme dar. Innovative Technologien, verbesserte Reichweiten und eine stetig wachsende Infrastruktur tragen dazu bei, dass Elektrofahrzeuge (EVs) immer mehr zur ersten Wahl für Autofahrer weltweit werden.

Hyundai hat seit 2020 in Norwegen ausschließlich Plug-in-Hybride und reine Elektroautos verkauft. Nun geht der koreanische Autobauer den nächsten Schritt zur vollständigen Elektrifizierung: Seit 1. Januar 2023 bietet Hyundai in Norwegen nur noch Batterie-Autos an.

Elektroautos sind in Deutschland ausgesprochen ungleich verteilt. Während reine Stromer und Plug-in-Hybride in einigen Städten und Landkreisen bereits signifikanten Anteil am Fahrzeugbestand haben, kommen sie andernorts nicht mal auf ein Prozent, wie aus aktuellen Daten des Kraftfahrtbundesamtes (KBA) hervorgeht.