Elektroauto Produktion

Polestar hat in Chengdu seinen ersten Produktionsstandort in China eröffnet. Volvos Performance-Elektromarke baut dort den 441 kW/600 PS starken Plug-in-Hybrid Polestar 1 für China und die Exportmärkte. Geplant sind 500 Stück pro Jahr über einen Produktionszyklus von drei Jahren. Die ersten Autos sollen noch im Laufe dieses Jahres ausgeliefert werden.

Polestar, die neue elektrische Performance-Marke von Volvo, hat die Produktion der ersten Prototypen gestartet. In einem ersten Schritt sollen 34 Fahrzeuge entstehen, die unter anderem für Crashtests sowie für Fahrtests auf der Straße eingesetzt werden sollen.

Volvo widmet seine Performance-Abteilung Polestar um und baut sie zu einer eigenständigen Elektro-Marke aus. Andere Autobauer wie Mercedes und Citroën sind in jüngster Vergangenheit ähnliche Schritte gegangen. Die Modelle der neuen Marke Polestar werden künftig kein Volvo Logo tragen, Leistungsoptimierungen für Volvo Modelle werden unter der Bezeichnung Polestar Engineered angeboten.

Vor Kurzem hat Porsche die Verdoppelung seiner Investitionen in die Elektromobilität bekannt gegeben. Jetzt wurden weitere Details der elektromobilen Zukunftsstrategie des Sportwagenherstellers bekannt, die die Elektroauto-Produktion sowie Kooperationen betreffen.

Porsche hat einen 10-Prozentanteil an der kroatischen Technologie- und Sportwagenfirma Rimac Automobili übernommen. Neben der Tätigkeit als Zulieferer ist Rimac v.a. für seine Elektro-Supersportwagen Concept One und C Two bekannt.

Nach zahlreichen unbestätigten Meldungen nun die offizielle Bestätigung: Der Porsche-Aufsichtsrat hat entschieden, die nächste Generation des SUV Macan als vollelektrische Baureihe zu fertigen. Anfang des nächsten Jahrzehnts soll der erste rein elektrisch betriebene Porsche Macan vom Band rollen.

Im Zusammenhang mit der bald startenden Produktion des Elektromodells Taycan spricht Porsche von der größten Qualifizierungsoffensive der Unternehmensgeschichte. Die 1.500 Mitarbeiter aus der Taycan-Produktion sollen maßgeschneiderte Schulungen erhalten, die bis zu sechs Monaten dauern können.

Kürzlich hatte Porsche als erster Hersteller in Deutschland seinen Abschied vom Dieselmotor verkündet. Bereits vor einiger Zeit wurde der Dieselmotor aus dem Programm genommen, nun steht fest, dass er nicht mehr zurückkehren wird. Offenbar geht der Sportwagenhersteller noch einen Schritt weiter und verabschiedet sich in den kommenden Jahren möglicherweise weitgehend von reinen Verbrennungsmotoren.

Der Sportwagenhersteller Porsche hegt ambitionierte Elektrifizierungspläne: Dem für 2019 terminierten Mission E, Porsches erstem reinen Elektroauto, soll ein oder zwei Jahre später ein E-SUV-Coupé nachfolgen. Und: Porsches aktueller Bestseller Macan soll in der nächsten Generation, die 2022 kommen soll, nur noch mit Elektroantrieb erhältlich sein.

Jahresziel erreicht: Die für 2017 ausgegebene Zielmarke von 5.000 Streetscootern im Zustelldienst wurde nun nach Unternehmensangaben kurz vor Jahresende erreicht. Die Elektroautos haben insgesamt 13,5 Millionen Kilometer rein elektrisch zurückgelegt, die 5.000 Streetscooter sollen hochgerechnet jährlich mehr als 16.000 Tonnen CO2 einsparen.

Bereits in der vergangenen Woche wurde bekannt, dass die Post aufgrund der hohen Nachfrage die Streetscooter-Produktion ausweiten will. Nun hat der Logistik-Konzern in einer eigenen Meldung zahlreiche Details bekannt gegeben, die auf eine regelrechte Elektroauto-Offensive hindeuten.

Für den rund 80.000 Euro teuren, vollelektrischen SUV e-tron liegen laut Audi bereits rund 20.000 Vorbestellungen vor. Am Freitag hat der erste Kunde im Audi Forum Neckarsulm seinen e-tron abgeholt. Ursprünglich sollte das Elektroauto schon Ende 2018 starten und nach einem Bericht des Bayerischen Rundfunks hat Audi weiterhin Produktionsprobleme.

Im April hat Mercedes den EQS offiziell vorgestellt, im August soll der Luxusstromer mit einer WLTP-Reichweite von bis zu 770 Kilometern zu den Händlern rollen. Nun ist in Sindelfingen die Produktion der E-Limousine angelaufen. In der Factory 56 rollen bereits die Mercedes-Benz S-Klasse als Limousine und Langversion sowie die Mercedes-Maybach S-Klasse vom Band. Der EQS fügt sich Mercedes zufolge als erstes vollelektrisches Modell in die laufende Serienfertigung am Standort ein.

Den Autohersteller Saab gibt es nicht mehr, aber das Modell 9-3 lebt in dem neuen Elektroauto von NEVS unverkennbar weiter. Das Saab-Nachfolgeunternehmen National Electric Vehicle Sweden hat nun im chinesischen Tianjin die Produktion des NEVS 9-3 EV gestartet. Offenbar wurde das im Sommer dieses Jahres auf der CES Shanghai präsentierte, dynamischer designte Konzept noch nicht in die Produktion überführt, der aktuelle NEVS 9-3 EV erinnert wieder stärker an ältere Entwürfe.

Am vergangenen Freitag wurde das erste Montagewerk der e.GO Mobile AG offiziell in Aachen eröffnet. Zusammen mit hochrangigen Gästen wie unter anderem dem Ministerpräsidenten von Nordrhein-Westfalen Armin Laschet nahm Professor Günther Schuh als Vorstandsmitglied der e.GO Mobile AG symbolisch den Schlüssel für die Fabrik vom für den Bau verantwortlichen Architekten Monty Klepzig entgegen.

Der zunehmenden Bedeutung der Elektromobilität begegnet nun auch der französische PSA-Konzern mit der Schaffung eines eigenen Ressorts für Elektrofahrzeuge. Der Geschäftsbereich „Low Emission Vehicles“ hat am 1. April 2018 seine Arbeit aufgenommen und wird global agieren.

Der französische PSA Konzern, zu dem neben Peugeot, Citroen und DS auch Opel gehört, will nun bis zum Jahr 2025 alle Baureihen aller Marken elektrifizieren. Mit dieser neuen Ankündigung übertrifft PSA vorangegangene, die zwar eine weitreichende, aber nicht vollständige Elektrifizierung vorsahen.

Mit seinem langjährigen chinesischen Joint-Venture-Partner Dongfeng wird der französische PSA-Konzern (Peugeot, Citroën, DS) eine neue Elektroauto-Plattform entwickeln. Wie das Unternehmen mitteilt, soll die e-CMP genannte, aus der der Common Modular Platform (CMP) entwickelte E-Fahrzeugarchitektur in allen Marken zum Einsatz kommen.

Ende vergangener Woche haben die Groupe PSA und der belgische Getriebespezialist Punch Powertrain ihre Absicht bekannt gegeben, ein gemeinsames Joint Venture zur Produktion von Elektroantrieben zu gründen. Die Vereinbarung steht noch unter dem Vorbehalt der Zustimmung der Kartellbehörden und der Abstimmung mit den Arbeitnehmervertretungen.

17.000 ausgelieferte Elektroautos im 2. Quartal 2016 – so lautete die selbstgesetzte Zielvorgabe von Tesla, die jedoch nicht erreicht wurde. Das Unternehmen hat seine Geschäftszahlen für das abgelaufene Quartal veröffentlicht, die ein deutliches Problem aufzeigen: Tesla kann bei seinem eigenen Tempo nicht mithalten.