Elektrobusse

Auf der Messe Busworld im belgischen Kortrijk präsentierte der Nutzfahrzeughersteller IVECO diese Woche zum erstenmal ein neues Buskonzept, welches im Rahmen des Projektes ELLISUP entwickelt wurde. Das gleichnamige Fahrzeug soll innerhalb nur weniger Minuten aufgeladen werden können und zeichnet sich durch seinen Antriebsstrang aus, welcher neben vier Radnabenmotoren ein Lithiumbatterie- und Superkondensatorsystem zur Stromspeicherung enthält. Das Forschungsprojekt wird von der französchen Agentur für Umwelt und Energiemanagement ADEME getragen. Neben IVECO Bus sind mehrere französische Unternehmen und Organisationen beteiligt: der Reifenhersteller Michelin, die Verkehrsgesellschaft RATP, der Energieversorger EDF, die Atomenergiebehörde CEA sowie weitere Akteure.

Auch in Südafrika stehen in Zukunft elektrifizierte Busse im Stadtverkehr zur Verfügung. Die Flotte von MyCiTi in Kapstadt wird ab Juni 2017 um zehn E-Busse von BYD Auto erweitert.

Auch die Kieler Verkehrsbetriebe KVG machen künftig elektromobil und haben dazu 36 E-Gelenkbusse bei VDL bestellt. Die Auslieferung der ersten fünf Fahrzeuge vom Typ Citea SLFA-187 ist für August 2020 geplant. Die weiteren Busse sollen sukzessive bis Mai 2021 auf die Straßen der schleswig-holsteinischen Landeshauptstadt rollen.

Die Kieler Verkehrsgesellschaft (KVG) erhält vom Bundesumweltministerium eine neue Förderung über rund 13,2 Millionen Euro für die Anschaffung von 31 weiteren E-Bussen und die Installation der erforderlichen Ladeinfrastuktur.

Die Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) haben zum dritten Mal Elektrobusse bei VDL Bus & Coach bestellt. Es handelt sich um 51 Gelenkbusse vom Typ Citea SLFA-181 Electric im sogenannten BRT-Design. Die Auslieferung der E-Busse soll 2022 abgewickelt sein. Die E-Flotte der KVB wird damit auf 113 VDL Citea Electric anwachsen.

Die Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) haben 53 Elektro-Busse bei VDL bestellt. Der niederländische Hersteller hat das Vergabeverfahren mittels europäischer Ausschreibung für sich entschieden. Die E-Busse sollen ab November 2020 ausgeliefert werden.

Niedersachsens Polizei fährt elektrisch: zumindest teilweise - VW hat gestern in Wolfsburg 7 Elektroautos vom Typ e-Golf übergeben, die den Elektromobilitätsfuhrpark der niedersächsischen Polizei ergänzen. Fünf weitere e-Golf sollen in den nächsten Wochen folgen. Die blau-weißen E-Autos sollen allerdings nicht als Einsatzfahrzeuge Verwendung finden.

Elektro-Dienstwagen: Gestern hat Staatsminister Rainer Robra, Chef der Staatskanzlei Sachsen-Anhalt, das erste Elektroauto seiner Behörde in Empfang genommen: Die Bediensteten der Staatskanzlei können für ihre Dienstfahrten nun lokal emissionsfrei mit einem BMW i3 erledigen.

Umweltfreundlich, lautlos, günstig und farbenfroh: Das ist der neue Elektroroller unu des gleichnamigen Münchner Startups. Der schicke E-Roller mit transportablem Akku ist bereits ab 1.699 Euro erhältlich. (eMobilitätOnline berichtete)

Den Citroën Berlingo Electric gibt es bald mit Komplettausstattung für Schornsteinfeger – Premiere ist auf der IAA Nutzfahrzeuge. (eMobilitätOnline berichtete)

7900 Electric Hybrid: Ebenfalls auf der IAA Nutzfahrzeuge wird Volvo seinen neuen Plug-in-Bus präsentieren (siehe Bild), der im Vergleich zu konventionellen Bussen mit Dieselantrieb nicht nur leiser sein, sondern auch Kraftstoffverbrauch und Kohlendioxidemissionen um bis zu 75 Prozent reduzieren soll.

Plug-in-Golf: Der neue Golf GTE kann ab sofort zu Preisen ab 36.900 Euro bestellt werden. Dazu gibt es eine lange Aufpreisliste mit vielen optional bestellbaren Extras. Der spritzige Plug-in-Hybride wird Ende des Jahres in den Handel kommen.

Elektromobile Roadshow: Renault bereist mit der „Z.E.Volution-Tour“ ab diesem Wochenende für einen Monat die vier Millionenstädte der Republik. In Hamburg, München, Köln und Berlin können Interessenten die rein elektrischen Z.E.-Modelle des französischen Herstellers selbst testen. Kleines Highlight: Es wird auch ein Gewinnspiel geben, bei dem der batterie­betriebene Cityflitzer Twizy Urban und weitere attraktive Preise gewonnen werden können.

Die Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) haben ihre ersten Elektrobusse bestellt. Der Auftrag ging an den niederländischen Hersteller VDL, der die Busse bis Ende des Jahres nach Leipzig liefern soll.

Um die Luftqualität in Innenstädten zu verbessern, setzen viele Kommunen auf den Einsatz von Elektrobussen im Öffentlichen Nahverkehr. Dabei bietet sich oftmals die Nutzung bestehender Oberleitungssysteme an, da auf diese Weise Infrastrukturkosten eingespart werden können und kein Problem mit der Reichweite der Busse besteht. Die Stadt Linz in Österreich hat kürzlich 20 neue Doppelgelenk-Elektrobusse des Herstellers Van Hool angeschafft, welche die bestehende O-Busflotte ersetzen und die Fahrgastkapazität um etwa 30 Prozent auf 180 Passagiere pro Fahrzeug steigern sollen.

Die Verkehrsbetriebe von Portugals Hauptstadt Lissabon haben kürzlich eine Ausschreibung zur Beschaffung von 15 Elektrobussen veröffentlicht. Insgesamt 11,7 Millionen Euro wird das ÖPNV-Unternehmen Carris für das Projekt zur Verfügung stellen. Angebote können noch bis zum 16. Mai, um 18 Uhr, offiziell eingereicht werden.

Laden ohne Kabel – das gilt ab September auch für die neue Elektrobus-Flotte, die in der englischen Hauptstadt probeweise von Transport for London (TfL) in Betrieb genommen wird. Dieser Feldversuch schließt sich an den erfolgreich verlaufenden Testbetrieb in der englischen Großstadt  Milton Keynes an, den TfL gemeinsam mit Transport Research Laboratory (TRL) unternommen hat.

Zur Erreichung von Klimaschutzzielen hat sich die Hauptstadt des Vereinigten Königreiches ambitionierte Ziele für die künftige Gestaltung des Öffentlichen Nahverkehrs gesetzt. Neue Normalbusse sollen künftig im Innenstadtbereich Londons nur noch emissionsfrei fahren. Bereits ab 2018 dürfen keine neuen Doppeldecker mit Dieselantrieb mehr angeschafft werden. Die Stadt plant bis 2020 mit dem Einsatz von 300 emissionsfreien Bussen im Linienverkehr.

Die Metropolitan Transportation Authority von Los Angeles hat kürzlich Pläne vorgelegt, nach denen die Busse im ÖPNV-Einsatz bis zum Jahr 2030 vollständig auf Elektroantriebe umgestellt werden sollen. Kurzfristig schafft die Großstadt 95 E-Busse in einem Wert von 138 Millionen US-Dollar an.

6 Hybridbusse von den Herstellern Iveco Bus, MAN und Volvo fahren ab sofort für ein Jahr im Linienverkehr der Stadt Lyon. Die verantwortliche Verkehrsgesellschaft der Region Lyon (Syrtal) will mit diesem Projekt Verbrauchseinsparungen, Betriebs- und Wartungskosten sowie die Zuverlässigkeit der Hybrid-Technologie unter realen Bedingungen untersuchen. Als Vergleich werden parallel zwei Dieselbusse zur gleichen Zeit auf den gleichen Strecken eingesetzt. "Ich möchte überprüfen, welche die Leistungen, die Betriebs- und Wartungskosten der Hybridbusse sind, bevor ich sie kaufe“, so Bernard Rivalta, Vorstandsvorsitzender von Syrtal. Für die Bereitstellung der Fahrzeuge hat sich jeder Hersteller für jeweils zwei Modelle auf eine andere Antriebstechnologie konzentriert.

EMT, der Verkehrsbetreiber der spanischen Hauptstadt Madrid, hat 60 Elektrobusse bei Solaris bestellt. Die ersten Stromfahrzeuge vom Typ Urbino 12 Electric sollen noch in diesem Jahr nach Madrid ausgeliefert werden. Der Auftragswert liegt Solaris zufolge bei rund 30 Millionen Euro.

Mailand treibt die Elektrifizierung der eigenen Busflotte voran: 75 weitere E-Busse hat Verkehrsbetreiber ATM bei Solaris geordert. Die Stromfahrzeuge vom Typ Urbino 12 electric sollen bereits in der zweiten Jahreshälfte in der italienischen Metropole einrollen.

Die Volkswagentochter MAN geht einen weiteren Schritt in die elektromobile Zukunft. Wie der Nutzfahrzeughersteller mitteilte, laufen im MAN Stadtbus-Werk im polnischen Starachowice die Vorbereitungen auf die Produktion von E-Bussen auf Hochtouren.