Elektrobusse

MAN Truck & Bus treibt die Automatisierung seiner Busse weiter voran. Dazu hat der Nutzfahrzeugbauer eine Kooperation mit Mobileye geschlossen. Ziel der Zusammenarbeit mit dem israelischen Spezialisten für autonome Fahrtechnologie ist die Entwicklung selbstfahrender Stadtbusse. Ein erstes Pilotprojekt ist für 2025 in München geplant.

Die Volkswagen-Tochter MAN Truck & Bus hat bereits einen Ausblick auf die IAA Nutzfahrzeuge 2018 im September gegeben. Der Nutzfahrzeughersteller kündigt vor allem im Bereich Elektromobilität wegweisende Neuerungen an, denn: „Die Zukunft des Waren- und Personenverkehrs in der Stadt ist elektrisch“, so MAN.

Trotz seiner Marktführerschaft im Bus-Segment hat Daimler Buses bisher - im Gegensatz zu anderen Herstellern - noch keinen Elektrobus im Programm. Das soll sich aber bald ändern: Für 2018 hat Daimler nun Serienversionen der beiden Mercedes-Busse Citaro E-CELL und Citaro F-CELL angekündigt. Der batterie-elektrische Citaro E-CELL und der mit Wasserstoff betriebene Citaro F-CELL werden auf einer gemeinsamen E-Mobility-Plattform basieren und auch die neue Daimler-Elektronikplattform B2E integrieren.

Das dänische Busunternehmen Vikingbus hat 31 vollelektrische eCitaro bei Daimler Trucks geordert. Sie sollen vorwiegend in der Gemeinde Køge eingesetzt werden, einer Hafenstadt auf der Insel Sjӕlland südlich von Kopenhagen. Die Inbetriebnahme der eCitaro ist für den Jahreswechsel 2023/2024 geplant.

Angesichts der steigenden Nachfrage nach emissionsfreien Stadtbussen sowie den sich stetig verschärfenden CO2-Grenzwerten wird auch Mercedes-Benz in das Geschäft mit einsteigen: "Noch in diesem Jahrzehnt" soll der Bestseller Citaro als E-CELL mit batterieelektrischem Antrieb sowie, etwas später, als F-CELL mit Brennstoffzellenantrieb in Serie gehen, so Gustav Tuschen, Leiter Entwicklung Daimler Buses.

Nach diversen Aufträgen deutscher Verkehrsbetriebe liefert Mercedes erste Exportaufträge des eCitaro aus. Neun Elektrobusse gehen nach Canach in Luxemburg, sechs fahren bald in Trollasen in Norwegen, fünf werden ins schwedische Ystad ausgeliefert.

Die Metropolregion Rouen Normandie hat zehn Elektrobusse bei Daimler bestellt. Die Auslieferung soll bis Sommer abgewickelt sein. Die eCitaro werden die ersten E-Busse sein, die in der nordfranzösischen Region im Linienbetrieb zum Einsatz kommen.

Ebusco hat einen Folgeauftrag der Stadtwerke München erhalten: Die Niederländer sollen 14 E-Gelenkbusse vom Typ Ebusco 2.2 in die bayrische Hauptstadt liefern. Bis Mitte 2023 sollen die E-Fahrzeuge in München einrollen, wo bereits zwölf elektrische Standbusse von Ebusco unterwegs sind.

Die Stadtwerke München (SWM) haben 21 neue Elektro-Gelenkbusse für die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) bei MAN bestellt. Mitte 2023 sollen die elektrisch angetriebenen Gelenkbusse vom Typ Lion’s City 18 E nach und nach in Betrieb gehen.

Ebusco hat mit den Stadtwerken München (SWM) einen neuen Vertrag über die Lieferung von 28 E-Gelenkbussen für die Münchener Verkehrsgesellschaft (MVG) unterschrieben. Bei den Fahrzeugen handelt sich um das Leichtbau-Modell Ebusco 3.0. Die Auslieferung soll ab Frühjahr 2024 anlaufen.

Die Münchener Verkehrsgesellschaft (MVG) testet ab sofort den MAN Lion’s City E im Fahrgastbetrieb. Der Verkehrsbetreiber setzt den 12 Meter langen Strombus auf der Museenlinie 100 zwischen Hauptbahnhof und Ostbahnhof ein.

Die Stadtwerke Münster treiben die Elektrifizierung ihrer Flotte weiter voran: Ab diesem Sommer kommen auf der Linie 11 vier elektrische Gelenkbusse zum Einsatz. 2021 soll die Flotte des Verkehrsbetreibers um weitere zwölf E-Gelenkbusse wachsen. Dann könne die gesamte Linie elektrisch bedient werden, so die Stadtwerke.

Die Stadtwerke Münster setzten bereits seit vier Jahren Elektrobusse ein, mit der Linie 14 ist eine erste Strecke bereits vollständig elektrifiziert. Nun plant das Verkehrsunternehmen die Elektrifizierung der nächsten Buslinie. Ab 2020 sollen auf der Buslinie 11 vier elektrische Gelenkbusse fahren. Für 2021 sind sechs weitere E-Busse geplant, um die stark frequentierte Linie komplett zu elektrifizieren.

Seit dem vergangenen Wochenende sind in Flensburg erstmals leise und emissionsarme Hybridbusse unterwegs. Der örtliche ÖPNV-Betreiber Aktiv Bus, ein Tochterunternehmen der Flensburger Stadtwerke, hat die beiden neuen 18 Meter langen Hybrid-Gelenkbusse des Typs Volvo 7900 LAH nach einer europaweiten Ausschreibung von Volvo Busse Deutschland in Empfang genommen.

Vor wenigen Tagen absolvierte er seine erste Testfahrt (siehe Video): der Kayoola Bus, die neueste Entwicklung des ugandischen Unternehmens Kiira Motors Corporation, das Ende 2014 mit dem Kiira EV Smack bereits ein Hybridauto aus eigener Entwicklung vorgestellt hat. Der neue Elektrobus soll am 16. Februar im Beisein von Ugandas Präsident Yoweri Museveni offiziell präsentiert werden.

Das Verkehrsunternehmen Nobina hat beim niederländischen Busbauer Ebusco 76 Elektrobusse geordert. Die Bestellung umfasst 22 Ebusco 3.0 12-Meter-Busse und 54 Ebusco 3.0 18-Meter-Busse, die Ende 2023 geliefert werden sollen.

Gestern haben in Stockholm acht Volvo 7900 Electric Hybrid ihren Dienst aufgenommen und bedienen nun alleine die Innenstadt-Linie 73 im regulären Betrieb.

Die Elektromobilität bietet insbesondere den Kommunen eine gute Möglichkeit, bspw. durch Elektrobusse einen wesentlichen Beitrag zur Lärmreduktion und Emissionsverminderung in den Städten zu leisten. Während der Trend zu rein elektrischen Buslinien klar ist, scheint die Frage nach der praktikabelsten Ladeinfrastruktur noch nicht geklärt zu sein. Eine besonders innovative Lösung gibt es in Genf.

Einen Elektrobus hat die Nürnberger Verkehrs-Aktiengesellschaft (VAG) bereits im Einsatz und sechs weitere beim polnischen Hersteller Solaris bestellt. Dank einer Förderung des Bundesumweltministeriums kann der Verkehrsbetreiber bis Ende 2022 noch 52 weitere elektrische Linienbusse beschaffen.

Die Offenbacher Verkehrs-Betriebe (OVB) haben einen Auftrag über weitere 29 Elektrobusse an Solaris vergeben. Bestellt wurden 20 strombetriebene Standardbusse und 9 E-Gelenkbusse. Der polnische Hersteller hatte bereits im November vergangenen Jahres den Zuschlag für sieben E-Busse und den Aufbau der Ladeinfrastruktur erhalten.