Elektrobusse

Solaris und die rumänische Stadt Craiova haben einen Vertrag über die Lieferung von 16 Elektro-Gelenkbussen unterzeichnet. Die Fahrzeuge vom Typ Urbino 18 electric sollen bis Juli 2021 in Craiova eintreffen. Neben den Bussen wird Solaris auch die Ladeinfrastruktur liefern.

Russische Städte sind geplagt durch CO₂-Emissionen. Daher sollen gerade im öffentlichen Nahverkehr künftig deutliche Einsparungen gelingen. So kündigt der russische Nutzfahrzeughersteller GAZ einen Umstieg seiner Kleinbusse Gazel, die in vielen Innenstädten als Linientaxis zum Einsatz kommen, auf Elektroantriebe an.

Der schwedische Lkw-Hersteller Scania bereitet sich auf seine elektromobile Zukunft vor. Zu Beginn des neuen Jahres hat Scania in diesem Bereich wichtige neue Kooperationen geschlossen, die der Elektrifizierung schwerer Lastwagen sowie E-Busse den Weg bereiten sollen: die Zusammenarbeit mit Northvolt und mit Haylion Technologies.

Die Stadt Värnamo in der südschwedischen Provinz Jönköpings Iän, historische Provinz Småland, hat einen Auftrag für die Anschaffung von vier Volvo 7900 Elektro-Hybridbussen erteilt. Ab August 2017 wird die 19.000 Einwohner-Stadt damit ihren gesamten ÖPNV auf ein Strom betriebenes Linienbussystem mit einer Ladestation von ABB umstellen. Volvo übernimmt die Wartung der Fahrzeuge, die über 70 Prozent der Zeit rein elektrisch fahren sollen.

Das größte Schweizer Busunternehmen PostAuto hat vor Kurzem bekannt gegeben, den Einsatz von Batteriebussen in seiner Flotte zu untersuchen. Zu diesem Zweck ist in einem ersten Schritt bereits ein elektrischer Bus seit einer Woche in der Region Yverdon in Betrieb. Das Fahrzeug ist mehrmals täglich auf verschiedenen PostAuto-Strecken unterwegs. Mit dem 8 Meter langen Fahrzeug will das Unternehmen vor allem die Fahreigenschaften und die Eignung für kürzere Strecken testen. Die Region Yverdon wurde von den Verantwortlichen bewusst gewählt, weil dort viele Linien von PostAuto solche Kurzstrecken bedienen. Die erste Testphase soll noch bis zum 11. Oktober laufen und möglichst vielen PostAuto-Fahrern und -Fahrerinnen die Möglichkeit zum Führen des Busses geben.

In einem Pilotprojekt in Hannover bekommen die Batterien des vollelektrischen Mercedes-Benz eCitaro nach ihrem Einsatz in dem Stadtbus ein zweites Leben – und zwar als Energiespeicher für die Straßenbahn.

Zum Jahresende hat die chinesische Millionenmetropole Shenzhen über 1.000 neue Elektrobusse der Marke BYD angeschafft. Damit elektrifiziert die Heimatstadt von "Build Your Dreams" innerhalb von nur wenigen Jahren ihren ÖPNV vollständig. Mit inzwischen über 16.000 Strom betriebenen Fahrzeugen im öffentlichen Verkehr stellt Shenzhen gleichzeitig die größte Flotte der Welt.

Solaris baut seine Position auf dem rumänischen ÖPNV-Markt aus. In einer Ausschreibung des Ministeriums für Öffentliche Arbeiten, Entwicklung und Verwaltung erhielt der polnische Hersteller den Zuschlag für einen Auftrag über 123 von 131 insgesamt ausgeschriebenen E-Bussen. Der Gesamtwert des Vertrags beläuft sich Solaris zufolge auf knapp 65 Millionen Euro.

Der dänische Verkehrsbetreiber Tide Bus Danmark aus Aalborg hat 14 E-Gelenkbusse bei Solaris geordert. Das besondere an der Bestellung: Es ist weltweit die erste für den Urbino 24 electric. Das 24 Meter lange Fahrzeug wurde eigens für die Bedienung der BRT-Systeme (Bus Rapid Transit) konzipiert. Wann die XXL-Stromer in Aalborg einrollen sollen, hat Solaris noch nicht bekannt gegeben. 

Die Warschauer Verkehrsbetriebe MZA haben bei Solaris 130 elektrische Gelenkbusse bestellt. Der Auftrag beläuft sich auf etwa 95 Millionen Euro, wovon rund 41 Millionen Euro aus EU-Fördermitteln finanziert werden. Im Laufe des nächsten Jahres sollen die Gelenkbusse vom Typ Urbino 18 electric in der polnischen Hauptstadt auf die Straße kommen.

Das Mailänder Verkehrsunternehmen ATM hat Solaris den Zuschlag für die Lieferung von bis zu 250 Elektrobusse erteilt. Der Rahmenvertrag ist einer der bisher größten Aufträge für Solaris und die größte Bestellung von Elektrobussen in Europa. Die ersten 40 Fahrzeuge sollen ab Juni 2020 ausgeliefert werden.

In die rumänische Stadt Satu Mare liefert der polnische Hersteller elf Hybridbusse des Typs Solaris Urbino 12 hybrid – in der zweiten Hälfte des Jahres 2020 sollen sie in Betrieb genommen werden. An die mittelungarische Stadt Paks wird Solaris zehn emissionsfreie Batteriebusse sowie fünf stationäre Ladestationen liefern.

Solaris hat zwei Elektrobusse vom Typ Urbino 12 electric an die Würzburger Versorgungs- und Verkehrs-GmbH ausgeliefert. Die beiden E-Busse werden ab dieser Woche vorwiegend auf den Linien 6 und 16 sowie im Nachtbusverkehr eingesetzt.

Der polnische Bushersteller Solaris hat die Auslieferung von 90 Urbino 12 Electric an die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) abgeschlossen. Die E-Busse waren im Juni 2019 bestellt worden. Es handelte sich um den bislang größten Aufträge über batteriebetriebene Fahrzeuge für Solaris in Deutschland .

Nach der Kaufprämie für Elektroautos wird wahrscheinlich ein weiterer finanzieller Anreiz zur Förderung der Elektromobilität eingeführt: Auf ihrem Treffen hat sich die Umweltministerkonferenz vergangene Woche einstimmig für die Förderung von Elektrobussen für den ÖPNV durch die öffentliche Hand ausgesprochen.

Die neuen Elektrobusse sind ein Schritt in Richtung des Ziels der Stadtwerke Münster, bis zum Jahr 2030 hundert neue Elektrobusse im Einsatz zu haben, die allesamt Dieselbusse ersetzen sollen. Auch der Betriebshof wird in Hinsicht auf den verstärkten Einsatz von E-Mobilität weiter umgerüstet.

Stagecoach bestellt als erster 55 Enviro400EV-Busse der neuen Generation bei dem britischen Busbauer Alexander Dennis. Die batterieelektrischen Doppeldeckerbusse sollen ab Ende 2023 in Oxford City und Oxfordshire Fahrgäste transportieren.

Die Linie 204 in Berlin sollte ein großes Vorzeigeprojekt im Öffentlichen Personennahverkehr der Hauptstadt werden: Mit 4 Elektrobussen von Solaris sollen die Fahrten vom Zoologischen Garten bis zum Südkreuz rein elektrisch bedient werden. Das Bundesverkehrsministerium fördert das Projekt mit 4,1 Millionen Euro.

Diese Woche befinden sich der Geschäftsführer der Bonner Stadtwerke, Heinz-Jürgen Reining, und zwei seiner Mitarbeiter in China, genauer gesagt in Chengdu, der Hauptstadt der südwestlich gelegenen Provinz Sichuan. Seit dem Jahr 2000 pflegt Bonn eine projektbezogene Partnerschaft mit Chengdu, die sich auf die Bereiche Wirtschaft, Kultur, Umwelt und Klimaschutz erstreckt. Aber der eigentliche Grund für diese Reise ist der Busfuhrpark der Millionenstadt, wie der General-Anzeiger in seiner heutigen Ausgabe berichtet. Es gebe im ganzen europäischen Raum keine Stadt, die so viel Elektromobilität vorweisen könne wie Chengdu, äußerte sich Reining gegenüber der Zeitung. Europa hinke diesbezüglich ganz schön hinterher. Er habe die Vision, dass künftig auch in Bonn umweltfreundliche, elektrisch betriebene Busse fahren.

Die polnische Stadt Torún hat sechs elektrisch angetriebene Solaris-Busse  bestellt, in 18 Monaten sollen sie die Einwohner von Toruń befördern. Tagsüber werden die Fahrzeuge mittels Schnellladestationen per Pantograf an drei Orten in der Stadt geladen, nachts im städtischen Busbetriebshof.