Elektrobusse

Aarhus hat sich als eine der sechs größten Städte Dänemarks dazu verpflichtet, ab diesem Jahr nur ein E-Busse anzuschaffen. Das lokale Verkehrsunternehmen AarBus hat nun 29 Elektrobusse bei Solaris bestellt, darunter sechs Solobusse vom Typ Urbino 12 electric und 23 gelenkige Urbino 18 electric. Bis Mitte 2022 sollen die Stromfahrzeuge in Aarhus einrollen. 

Die sechs größten Kommunen in Dänemark verpflichten sich, ab 2021 nur noch emissionsfreie Busse zu kaufen. Ab dem nächsten Jahr müssen demnach alle neuen Busse für den öffentlichen Verkehr in Kopenhagen, Aarhus, Odense, Aalborg, Vejle und Frederiksberg ausschließlich mit E-Motoren betrieben werden – entweder rein batterieelektrisch oder mit Brennstoffzellen.

Das Darmstädter Verkehrsunternehmen HEAG mobilo hat 24 Elektrobusse vom Typ eCitaro bei der Daimler-Tochter EvoBus bestellt, darunter auch 13 Gelenkbusse. Die E-Fahrzeuge sollen ab dem dritten Quartal 2021 in Darmstadt eintreffen und dort auf fast sämtlichen Linien zum Einsatz kommen.

Die Deutsche Bahn plant bis 2025 die Anschaffung von rund 250 weiteren Bussen mit Batterie- und Wasserstoffantrieb. Die ersten Fahrzeuge sind bereits bestellt und sollen in wenigen Monaten die teils schon bestehenden E-Busflotten in Nordrhein-Westfalen, Schleswig-Holstein und Niedersachsen ergänzen. Bis 2038 will die Bussparte der DB den letzten Dieselbus austauschen.

Die in Deutschland ansässige Produktionsfirma von Hochleistungs-Lithium-Ionen-Batteriesystemen Akasol beliefert einen namentlich nicht genannten schwedischen Bus- und Lkw-Hersteller bis Ende 2023 mit Batteriesystemen. Der Großauftrag habe ein Volumen „im mittleren bis oberen dreistelligen Millionenbereich“, so Akasol.

Mit dem rein batteriebetriebenen Version des Mercedes-Benz Citaro kommt im kommenden Jahr der erste reine E-Bus mit Stern auf den Markt – und der erste Kunde ist schon gefunden: Ende 2018 sollen einige Fahrzeuge an die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH ausgeliefert werden, die die elektrischen Stadtbusse im Rahmen von sog. kundennahen Fahrerprobungen in der Metropolregion Rhein-Neckar testen will.

Mit der Linie 133 hat Köln bereits eine rein elektrische Buslinie. Wie die Kölner Rundschau nun berichtet, plant die Domstadt, in nur 6 Jahren fast alle Innenstadtlinien mit Elektrobussen zu bestücken. Insgesamt wollen die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB) für rund 30 Millionen Euro 50 E-Busse anschaffen.

Der Düsseldorfer ÖPNV-Betreiber Rheinbahn hat 20 Batteriebusse bei VDL bestellt – darunter 15 Gelenk- und fünf Solobusse. Die Auslieferung der ersten E-Fahrzeuge vom Typ Citea ist ab Mitte 2024 geplant. Die Busse sollen vom Betriebshof in Heerdt aus dann voraussichtlich auf den Linien 729, 834, 835, 836 und SB51 eingesetzt werden.

Wenn von der Energiewende im Mobilitätssektor gesprochen wird, ist meist von Elektroautos die Rede. Dabei sind es Elektrobusse, die den Energieverbrauch aus fossilen Rohstoffen in großem Stil vermeiden, wie eine aktuelle Bloomberg-Studie verdeutlicht: Demnach wird die globale E-Bus-Flotte bis zum Ende des Jahres 270.000 Barrel Diesel (knapp 43 Millionen Liter) einsparen helfen – jeden Tag!

Die Brüsseler Verkehrsbetriebe STIB-MIVB haben 90 Hybridbusse bei der Volvo Bus Corporation bestellt. Die meisten der elektrifizieren Busse sollen noch in diesem Jahr in die belgische Hauptstadt geliefert werden, wo sie im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) zum Einsatz kommen werden.

Tesla arbeitet offensichtlich an der Entwicklung eines vollelektrischen 12-Personen-Vans für den Einsatz in einem Hochgeschwindigkeitstunnel. Dies geht aus einem Bericht der Mercury News hervor, in dem von einem geplanten Highspeedtunnel berichtet wird, der von Elon Musks The Boring Company gebaut werden soll.

Der Mercedes-Benz eCitaro ist der erste rein batteriebetriebene Linienbus des Herstellers. Nach seiner Premiere auf der IAA im September hat Mercedes nun das erste Serienmodell des vollelektrischen Stadtbusses ausgeliefert. Der erste eCitaro ging an den Verkehrsbetrieb Hamburger Hochbahn AG, der insgesamt 20 der neuen E-Busse bestellt hat.

Die niederländische Stadt Eindhoven setzt ab sofort nur noch elektrische Busse im ÖPNV ein. Alle 43 Fahrzeuge fahren in Eindhoven/Helmond nun ausschließlich mit Strom. Dies ist damit die bisher größte Flotte von Elektrobussen in ganz Europa.

Ein Unternehmenskonsortium um den spanischen Energieversorger Endesa hat in Malaga ein Projekt initiiert, welches die Reichweite und Einsatzdauer von vollelektrischen Bussen deutlich erhöhen soll. Das Projekt Victoria wurde bereits im September offiziell im Rathaus von Malaga eröffnet und hat zum Ziel, ein dynamisches Induktionsladesystem zu entwickeln, welches Elektrobusse während der Fahrt mit Strom versorgt. Ein mit dieser Technik ausgestatteter Prototyp soll auf der Stadtroute Nummer 16 eingesetzt werden. Damit wäre Malaga laut Endesa die erste spanische Stadt, welche nachhaltige Antriebe im städtischen ÖPNV einsetzt.

Noch dominiert bei Transportern, Lkw und Bussen der Diesel – aber der E-Antrieb nimmt bei Nutzfahrzeugen in der EU an Bedeutung zu. Das hat eine Untersuchung des Automobilverbands ACEA ergeben. Besonders im Busbereich ist der Anteil alternativer Antriebe mittlerweile signifikant, aber auch bei den Transportern spielt der Batteriebetrieb eine wachsende Rolle.

Die Hamburger Hochbahn AG arbeitet künftig verstärkt mit der Volvo Bus Corporation zusammen: Die beiden Unternehmen haben einen Vertrag über die Lieferung von 3 Plug-in-Hybridbussen des Typs Volvo Electric Hybrid abgeschlossen. Die neuen Busse sollen schon zum Jahresende im Linienbetrieb auf der neuen HOCHBAHN-Innovationslinie eingesetzt und im Praxisbetrieb erprobt werden. Der Volvo Projektpartner Siemens wird dafür die notwendige Lade-Infrastruktur an den Endpunkten einrichten.

Wie die Volvo Bus Corporation mitteilte, hat am Mittwoch der weltweit erste Elektro-Hybridbus mit umweltfreundlicher Euro-6-Ausstattung, Elektromotor und Plug-in-Technologie seine Jungfernfahrt in Hamburg erfolgreich gemeistert. Dazu hatte die Hamburger Hochbahn AG rund 60 Gäste geladen. Zudem wurde die neu geschaffene Ladeinfrastruktur auf dem künftigen Elektrobus-Terminal vorgestellt, das in der Adenauerallee direkt im Anschluss an den Hamburger Hauptbahnhof errichtet wird.

Der polnische Busbauer Solaris hat seinen neuen Elektrobus vorgestellt, den Urbino 15 LE electric. Das Besondere an dem 15-Meter langen E-Bus: Er ist der erste vollelektrische Überlandbus von Solaris und ausschließlich für emissionsfreie Antriebe ausgelegt. Der Low-Entry-Bus ermöglicht emissionsfreie Strecken nicht nur in, sondern auch außerhalb der Stadt. Er soll eine umweltfreundliche Alternative für Dieselbusse darstellen, die derzeit in der Regel auf Überlandlinien eingesetzt werden.

Da sich die Ressortchefs bekanntermaßen nicht auf ein einheitliches Vorgehen einigen konnten, hat Bundeskanzlerin Angela Merkel nun das Blatt in die Hand genommen und drängt auf rasche Fortschritte. Wie der Spiegel berichtet, sollen sich vor dem morgigen Treffen Merkels mit den Spitzen der deutschen Automobilhersteller bereits deutliche Konturen des kommenden Förderpakets abzeichnen.

Im Juni 2015 wurde im Rahmen des Gemeinschaftsprojekts ElectriCity die neue Elektrobuslinie 55 in der schwedischen Metropole Göteborg geschaffen, auf der 3 vollelektrische Busse sowie 7 Elektro-Hybridbusse von Volvo verkehren. Nun wurde die ElectriCity-E-Buslinie mit dem Europäischen Solarpreis 2015 in der Kategorie „Mobilität und Transportsysteme“ ausgezeichnet.