ElektroLKW

Volvo Trucks und der Baustoffproduzent Holcim haben eine Absichtserklärung über den Kauf von bis zu 1.000 Elektro-Lkw bis 2030 unterzeichnet. Das ist der bisherige Rekordauftrag für E-Lkw von Volvo, teilte das Unternehmen mit.

Hyundai will bis 2025 insgesamt 17 elektrifizierte Lkw und Busse auf die Straße bringen. Das kündigte der Hersteller auf der Hyundai Truck and Bus Business Fair im südkoreanischen Goyang an. Dabei verfolgen die Koreaner eine Doppelstrategie: Bei Schwerlastwagen und Langstreckenbussen setzt Hyundai auf Wasserstoffantrieb, Busse und Lkw für den urbanen Raum sollen batterieelektrisch fahren.

Daimler geht in die Transportoffensive und präsentiert neben dem Elektrotransporter Vision Van eine weitere futuristische Nutzfahrzeugstudie: den Mercedes-Benz Urban eTruck, der auf der morgen startenden 66. IAA Nutzfahrzeuge 2016 in Hannover seine Weltpremiere feiern wird.

Während die Elektromobilität im Schienenverkehr bereits etabliert ist und Elektroautos nun auch im Kommen sind, ist der Transport auf der Straße nach wie auf den Dieselbetrieb angewiesen. Die Möglichkeiten einer vollelektrischen Transportkette aufzuzeigen ist das Ziel des neuen Projekts KV-E-Chain, das heute im Rahmen des Schaufensters Elektromobilität Berlin-Brandenburg bei der Berliner Hafen- und Lagerhausgesellschaft mbH (Behala) mit einem Kick-Off Meeting startet. Ab Sommer 2014 soll der bislang größte je eingesetzte Elektro-LKW mit Straßenzulassung auf Berlins Straßen unterwegs sein.

SLAM: Große deutsche Autohersteller wollen gemeinsam mit einem Großinvestor und dem Bundesverkehrministerium bis 2017 400 neue Schnellladestationen errichten. Die Schnelllader sollen im Abstand von rund 50 Kilometern in großen Städten und an den wichtigen Verkehrsachsen aufgestellt werden.

Innovatives E-Taxi-Konzept: Im Rahmen eines Design-Launchs präsentierte das Bundesförderprojekt "Adaptive City Mobility" (ACM) das "CITY-eTAXI" (siehe Bild). Das Konzept für das voll vernetzte Leichtbau-Elektrofahrzeug, das nur zwischen 450-550 Kilogramm auf die Waage bringt, sieht auch ein modulares Akku-Tauschsystem vor.

Futuricum, DPD Schweiz und Continental haben sich den Guiness-Rekord für die längste gefahrene Strecke mit einem E-Lkw gesichert. Insgesamt erreichte das Projektteam 1.099 Kilometer in 23 Stunden.

Seit 2018 testet Lidl 30 mit Liquified Natural Gas (LNG) betriebene LKW. Künftig will der Lebensmittelhändler insgesamt bis zu 100 LNG-Brummis im Warentransport erproben. Im Vergleich zu einem Dieselantrieb soll LNG bis zu 90 Prozent weniger lokale CO2- und Feinstaubemissionen verursachen.

Der Logistikdienstleister DB Schenker und Volta Trucks haben eine enge Partnerschaft angekündigt – und die Vorbestellung von knapp 1.500 vollelektrischen Lkw Volta Zero.

Das Logistikunternehmen Maersk hat 25 E-Lkw bei Volvo Trucks bestellt. Die Strom-Brummis vom Typ FH Electric sollen für Transporte in Deutschland eingesetzt werden. Die Auslieferung der ersten beiden E-Lkw ist für Ende diesen Jahres geplant, die restlichen 23 sollen im ersten Quartal 2024 bei Maersk einrollen.

Jetzt kommen die Elektro-LKW auf die Straßen. Nachdem Daimler kürzlich den Praxistest des Konzeptfahrzeugs Urban eTruck angekündigt hat, kommt die nächste Meldung aus Österreich: Dort will MAN ab Ende 2018 in seinem Steyrer Werk E-LKW produzieren. Noch in diesem Jahr soll die Erprobung bei ausgesuchten Unternehmen erfolgen.

MAN hat den seriennahen Prototyp seines schweren Elektro-Lkw vorgestellt. Gleichzeitig kündigte der Nutzfahrzeughersteller an, bereits Anfang 2024 mit der Serienproduktion beginnen zu wollen. Das sei fast ein Jahr früher als ursprünglich geplant. Die ersten 200 Einheiten des E-Brummis sollen zeitnah nach Produktionsstart ausgeliefert werden. 

Die Volkswagen-Tochter MAN Truck & Bus hat bereits einen Ausblick auf die IAA Nutzfahrzeuge 2018 im September gegeben. Der Nutzfahrzeughersteller kündigt vor allem im Bereich Elektromobilität wegweisende Neuerungen an, denn: „Die Zukunft des Waren- und Personenverkehrs in der Stadt ist elektrisch“, so MAN.

Es ist noch gar nicht lange her, dass Unternehmen, die Elektronutzfahrzeuge in ihren Fuhrpark integrieren wollten, keine passenden Modelle fanden. Die Deutsche Post, die die benötigten E-Fahrzeuge mittlerweile einfach selbst produziert, markiert den Aufbruch einer Sparte, die – einer aktuellen McKinsey-Studie zufolge – in den kommenden Jahren deutliche Zuwächse verzeichnen wird.

- Sonderveröffentlichung -

M3E hat die Erlöse im Rahmen ihres THG-Quotenservices auf mindestens 310 Euro pro E-Auto und Jahr erhöht. Für ein E-Nutzfahrzeug der Klasse N1 lässt sich jetzt über 500 Euro erzielen. Neu hinzugekommen sind Elektrobusse der Klasse M3: Diese sind nun ebenfalls quotenberechtigt und können 12.200 Euro pro Fahrzeug und Jahr erhalten.

Mercedes hat die Serienversion des neuen eActros vorgestellt. Der batteriebetriebene Lkw kommt laut Herstellerangaben auf eine Reichweite von bis zu 400 km zurücklegen können. Die zwei Elektromotoren kommen auf eine Dauerleistung von 330 kW und eine Höchstleistung von 400 kW. Ab der zweiten Jahreshälfte 2021 soll der eActros dann im Werk Wörth montiert werden.

Das erweiterte Entwicklungs- und Versuchszentrum (EVZ) wurde nach anderthalbjähriger Bauzeit im Beisein der rheinland-pfälzischen Ministerpräsidentin Malu Dreyer in Wörth eröffnet. Kernelement des neuen Zentrums ist ein Lkw-Rollenprüfstand für Lkw-Tests.

Daimler Truck hat auf der IAA Transportation einen Konzept-Prototyp des eActros LongHaul vorgestellt und weitere technische Details rund um den vollelektrischen Fernverkehrs-Lkw verraten. Erste Tests mit dem 40-Tonner im Realbetrieb werden 2023 unter anderem von Amazon durchgeführt. Ab 2024 soll dann das Seriemodell auf den Markt kommen.

Mercedes-Benz hat seine eActros 300 Sattelzugmaschine u.a. für die Straßendauerlauf- und Zuverlässigkeitserprobung rund 3.000 Kilometer zum Mercedes-Benz Trucks Standort im türkischen Aksaray gefahren. Im Herbst dieses Jahres soll der E-Lkw in Serie gehen.

Mercedes-Benz Trucks hat den Termin für die Weltpremiere der Serienversion des eActros LongHaul bekannt gegeben: Am 10. Oktober 2023 soll der Fernverkehrs-Lkw mit neuem Design unter dem Namen eActros 600 präsentiert werden. Seine 600-kWh-Batterie bietet laut Hersteller eine Reichweite von etwa 500 Kilometern.

Der Elektro-Lkw für den Kommunaleinsatz geht am Standort Wörth in die Serienproduktion. Es ist nach dem eActros bereits der zweite Elektro-Lkw mit Stern, der in Wörth in Serie gebaut wird.