Elektrotransporter

Mercedes-Benz Vans hat den neuen eSprinter vorgestellt: Mit mehr Reichweite, zwei Aufbauformen und -längen, drei Batteriegrößen und mehr Nutzlast ist der neue eSprinter deutlich vielseitiger als sein Vorgänger.

Mercedes-Benz hat ein Vorserienmodell des neuen eSprinter auf eine Testfahrt geschickt: Mit einer Akkuladung ging es mit dem elektrischen Transporter vom Mercedes-Museum in Stuttgart bis zum Flughafen München und wieder zurück. Das entspreche einer Streckenlänge von 475 Kilometer bei einem Stromverbrauch von 21,9 kWh auf 100 Kilometer. Trotz anspruchsvoller Fahrstrecke mit Steigungen auf die Schwäbische Alp und hohen Autobahnanteilen wie Mercedes betont. 

Seit Mai 2020 bietet Mercedes-Benz den Sprinter auch in einer E-Version an. Die nächste Generation soll nun eine deutlich größere Reichweite bieten und in mehr Varianten zu haben sein. Derzeit wird der eSprinter in der Nähe des Polarkreises unter winterlichen Extrembedingungen getestet. Die Serienproduktion soll Mitte 2023 anlaufen.

Renault startet im Frühjahr 2022 die Neuauflage des elektrischen Kangoo. Der neue Kangoo Rapid E-Tech 100% Electric wird von einer E-Maschine mit 90 kW / 122 PS angetrieben und hat einen 45 kWh-Akku an Bord. Damit sind Renault zufolge bis zu 300 WLTP-Kilometer mit einer Ladung machbar. Der Vorgänger bewältige nur 270 Kilometer nach der alten NEFZ-Norm.

Seit Sommer 2019 bietet Nissan den NV200 ausschließlich als Elektroversion an. Der Kleintransporter war bislang als Kastenwagen und Minivan zu haben: Nun erweitern die Japaner die Modellpalette um eine Kombivariante. Der e-NV200 Kombi bietet Platz für bis zu sieben Insassen und kann ab sofort zu Preisen ab 35.098 Euro netto bestellt werden.

Mit dem e-NV 200 brachte Nissan 2016 einen der ersten E-Transporter auf den Markt. Mit dem neuen Townstar EV wollen die Japaner nun an die Erfolge des Vorgängers anknüpfen. Der vollelektrische Transporter ist ab sofort in Deutschland ab 33.750 Euro netto zu haben. Eine längere Version folgt im Herbst, die Kombivariante wird Ende des Jahres eingeführt.

Im September 2021 hat Nissan erstmals den Townstar vorgestellt. Nun hat der japanische Autobauer weitere Details zum Nachfolger seines Kleintransporters NV200 publik gemacht. Der Townstar wird als Kastenwagen und Hochdachkombi angeboten. Die Verbrenner-Variante ist ab sofort bestellbar. Das Batterie-Modell soll im Sommer folgen. 

Von 24 kWh auf 40 kWh: Das Batteriepaket des kompakten E-Transporters Nissan e-NV200 hat einen deutlichen Sprung gemacht. Die größere Lithium-Ionen-Batterie verleiht dem Modell laut Nissan eine Reichweite im städtischen WLTP-Zyklus von bis zu 301 Kilometern. Im Alltagsbetrieb dürfte die kombinierte, realistische Reichweite rund 200 – 250 Kilometer betragen.

 Anfang Januar hat die Deutsche Post ihre Tochter StreetScooter an Odin Automotive verkauft. Das internationale Firmenkonsortium aus Luxemburg übernahm damit die Rechte und das Know-How zur Produktion der Elektrotransporter samt der Tochtergesellschaften in der Schweiz und Japan. Nun hat Odin den offiziellen Produktionsstart der ersten StreetScooter-Fahrzeuge unter der neuen Geschäftsführung bekannt gegeben.

Opel will 2021 auch eine Elektro-Version des Transporters Movano auf den Markt zu bringen. Ebenfalls im kommenden Jahr soll der Opel Combo Cargo in einer E-Ausführung zu den Händlern kommen, wie Firmenchef Michael Lohscheller ankündigte. Der Vivaro-e soll bereits ab Oktober ausgeliefert werden. Ab kommendem Jahr bieten die Rüsselheimer damit ihr komplettes Portfolio an leichten Nutzfahrzeugen auch als elektrische Varianten an.

Opel meldet, dass sein Vivaro ab dem nächsten Jahr auch als komplett elektrische Version im Angebot sein wird – als Vivaro-E. Die Kunden können dann zwischen zwei Batteriegrößen wählen: einer 50-Kilowatt-Batterie für rund 200 Kilometer und einer 75-Kilowatt-Batterie für rund 300 Kilometer Reichweite.

Mit dem Movano hat Opel nun auch seinen größten Transporter elektrifiziert. Wie mit der Dieselvariante wollen die Rüsselsheimer mit dem Movano-e Klassenmaßstäbe bei Nutzlast, Ladevolumen und zulässigem Gesamtgewicht setzen. Starten soll der E-Transporter noch im Laufe des Jahres. Preise und ein konkretes Datum für die Markteinführung hat Opel bislang noch nicht genannt.

Opel hat mit dem Vivaro-e seinen ersten elektrischen Transporter vorgestellt. Der Stromer kann ab Sommer in drei Fahrzeuglängen und in verschiedenen Karosserievarianten bestellt werden. Im weiteren Jahresverlauf soll das Fahrzeug dann zu den ersten Kunden kommen.

Alle guten Dinge sind drei: Nach dem Opel Vivaro-e und dem Citroën ë-Jumpy hat nun auch PSA-Konzernschwester Peugeot einen Transporter elektrisiert. Die strombetriebene Variante des Expert kommt im Herbst mit zwei Batteriegrößen für eine Reichweite von bis zu 330 WLTP-Kilometern auf den Markt.

Nach Citroën hat nun auch die PSA-Konzernschwester Peugeot ein neues Elektro-Nutzfahrzeug angekündigt: Neben den Transportern Peugeot Partner Electric und Peugeot Boxer Electric bieten die Franzosen im nächsten Jahr auch den vollelektrischen e-Expert an.

Nach dem e-Expert hat Peugeot auch den Boxer elektrifiziert. Der e-Boxer wird mit zwei Batteriegrößen angeboten, wovon die größere eine Reichweite von bis zu 340 WLTP-Kilometern ermöglichen soll. Der Marktstart des Elektro-Tansporters ist für das vierte Quartal 2020 geplant.

Auf der IAA Nutzfahrzeuge 2018 in Hannover (Publikumstage: 20.–27.9.2018) wird auch für Ford die Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen im Mittelpunkt stehen. Als erstes Fahrzeug seines Segments soll der neue Ford Transit mit einem 48-Volt-Mild-Hybrid-Antrieb (mHEV) ausgestattet sein. Ein weiteres Highlight ist die serienreife Version des Transit Custom PHEV mit Plug-in-Hybrid-Technologie.

NRW-Wirtschaftsminister Andreas Pinkwart und Postvorstand Tobias Meyer haben in Köln den 10.000. StreetScooter vorgestellt, der in der DHL-Paketzustellung zum Einsatz kommen wird. Mehr als 100 Millionen Kilometer hat die Street-Scooter Flotte bislang zurückgelegt und der Post zufolge dabei rund 36.000 Tonnen CO2 eingespart.

Mercedes-Benz Trucks startet die Praxistests seines rein elektrisch betriebenen Lkw eActros. Insgesamt sollen 10 eActros 2 Jahre lang im Alltagsbetrieb bei verschiedenen Kunden zum Einsatz kommen, wofür je nach Anforderung seriennahe 18- sowie 25-Tonner zur Verfügung stehen. Der Mercedes eActros wird dabei für Aufgaben eingesetzt, die sonst mit konventionellen schweren Diesel-Trucks erledigt würden.

Der Elektro-Transporter von Renault hat eine weitere Auszeichnung erhalten: Der Europäische Trans­port­preis für Nachhaltigkeit 2014 in der Kategorie Transporter bis 6,5 Tonnen geht an den Kangoo Z.E., wie Renault heute verkündete. Dieser Preis wird alle zwei Jahre durch die Fachpublikation „Transport – Die Zeitung für den Güterverkehr“ aus dem Huss-Verlag ausgeschrieben. Eine siebenköpfige Jury, bestehend aus Vertretern namhafter Verbände und Institutionen der Automobilbranche, kürt in insgesamt 16 Kategorien das jeweils beste Produkt bzw. die beste Dienstleistung. Als Bewertungsgrundlage dienen die drei Bereiche Ökonomie (30 Prozent), Ökologie (40 Prozent) und Soziale Verantwortung (30 Prozent). Mit dem Kangoo Z.E. habe in diesem Jahr zum ersten Mal ein reines Elektroauto den Preis erhalten, wie Renault betont.