Energieverbrauch

Hinsichtlich der Diskrepanz zwischen herstellerseitig angegebener und im Alltag tatsächlich zur Verfügung stehender Reichweite von Elektroautos herrscht bei vielen Verbrauchern noch eine große Unsicherheit – nicht zu Unrecht, wie die aufgedeckten Manipulationsversuche der Automobilindustrie offenbaren. Der Automobilclub ADAC hat jetzt selbst nachgemessen.

Drei deutsche Teams sind beim Eco-marathon 2019 in London auf dem Podium gelandet. Das Team "ThaiGer-H2-Racing" konnte mit seinem Wasserstoff-Fahrzeug den Sieg in seiner Kategorie für sich verbuchen. Das E-Mobil von „Evi Neuruppin“ und das Verbrennungsfahrzeug von „Schluckspecht“ belegte jeweils einen dritten Platz.

Der Dieselskandal rund um manipulierte Abgaswerte von VW-Fahrzeugen hat das Vertrauen der Verbraucher in die Angaben der Hersteller erschüttert. Dies zeigt auch ein Blick auf eine aktuelle repräsentative Umfrage der Initiative Markt- und Sozialforschung, die u.a. nach dem Vertrauen in die Herstellerangaben zum Verbrauch von Diesel-, Benzin- und Elektroautos gefragt hat.

Die Hochschule Wismar hat am Beispiel eines VW ID.3 getestet, wie stark sich der Verbrauch eines Elektroautos je nach Jahreszeit verändert. Der Stromer wurde ein ganzes Jahr lang gefahren und erreichte eine Laufleistung im Test von 30.594 km. Als Vergleichsfahrzeug diente ein Golf Diesel TDI, der im gleichen Zeitraum 31.916 Kilometer in Bewegung war.