Ford

Ford hat die Bestellbücher für die elektrische Version des Transit geöffnet. Der E-Transit ist in drei Karosserieversionen, zwei Höhen und drei Längen zu haben. Die Reichweite liegt bei bis zu 317 Kilometern, beim Antrieb hat man die Wahl zwischen zwei Optionen.

Fords Elektromobilitätspläne sind bekanntlich ehrgeizig: Bis 2020 will der us-amerikanische Autobauer 4,5 Milliarden Dollar in die Elektromobilität investieren und 13 Fahrzeuge mit elektrifizierten Antriebssträngen auf den Markt bringen. Jetzt hat das Unternehmen weitere Details bekannt gegeben.

Basierend auf Fahrdaten von mehr als einer Million Kilometern ermittelt Ford im Rahmen des Ford City Data Solutions-Berichts, so heißt es, die vorteilhaftesten Standorte zur Installation von E-Ladestationen. Denn die Planung von E-Ladestandorten gehöre
zu den dringenden Fragen der städtischen Mobilität.

Ford ordnet sein Europageschäft neu und spricht von der umfangreichsten Restrukturierung in seiner Geschichte in dieser Region. Die neue Organisationsstruktur ist ab dem 1. Juli wirksam und sieht die 3 neuen Geschäftsbereiche Nutzfahrzeuge, Personenkraftwagen und Importmodelle vor. Der Pkw-Bereich wird seinen Sitz in Köln haben und von dort das zukünftige Portfolio von in Europa produzierten (Elektro-)Autos gestalten.

Das Ford-Dickschiff F 150, in den USA ein Verkaufsschlager, ist so ungefähr das Gegenteil umweltfreundlicher Mobilität. Das soll sich jedoch, zumindest in Ansätzen, etwas ändern: So entwickelt der us-amerikanische Autobauer derzeit eine Hybrid-Version des Pick-up-Trucks.

Ford hat in seinem Electric Vehicle Center am Stammsitz in Dearborn mit der Serienproduktion des F-150 Lightning begonnen. Das Interesse an dem strombetriebenen Pick-Up ist offenbar groß. Nach Unternehmensangaben liegen bereits 200.000 Reservierung für die Elektroversion des seit Jahrzehnten meistverkauften Autos der USA vor.

Der Autohersteller Ford will seine Aktivitäten im Bereich autonomes Fahren bündeln und hat die Gründung der Ford Autonomous Vehicles LLC verkündet. Das neue Unternehmen soll sich ausschließlich auf Technologien zum autonomen Fahren konzentrieren und diese voranbringen. Die Ausgründung soll sich neben der Entwicklung auch um die Markteinführung kümmern.

Wie Ford in der vergangenen Woche bekannt gab, investiert der Konzern 42 Millionen Euro in sein Werk im spanischen Valencia. Mit 24 Millionen Euro fließt der Löwenanteil davon in den Aufbau von zwei neuen Linien für die Montage von Lithium-Ionen-Batterien. 

Auf den Markt rollt die dritte Generation von Fords beliebtem SUV im Frühjahr 2020. Der Autobauer, der jüngst als Ziel verkündet hatte, bis Ende 2022 in Europa mehr elektrifizierte als konventionell angetriebene Fahrzeuge zu verkaufen, bietet sein neues Crossover-SUV auch mit Mild-Hybrid- oder Plug-in-Hybrid-Antrieb an.

Der Ford Kuga Plug-in-Hybrid war im ersten Halbjahr dieses Jahres das meistverkaufte PHEV in Europa. Seinen persönlichen Verkaufsrekord erreichte der Teilzeitstromer laut Angaben von Jato Dynamics im Juni mit 6.300 verkauften Kuga PHEV europaweit.

Ford hat bei der Entwicklung des neuen Kuga Plug-in-Hybrid die im Innenraum vernehmbaren Geräusche reduziert. Dafür kamen eine optimierte Aerodynamik, eine sorgfältige Reifenauswahl sowie Schall-Absorption zum Einsatz. Das Ergebnis: Innenraumgeräusche von nur 52 dB(A) im rein elektrischen Fahrmodus.

Unter dem Motto Charging the future of business will Ford will kleineren und mittleren Unternehmen den Aufbruch in die E-Mobilität erleichtern, heißt es. Dafür wird die Kombination aus einem Bonus für ausgewählte Pkw-Modelle mit Hybrid-Antrieb von bis zu 7.000 Euro und einer Auswahlfinanzierung mit null Prozent effektivem Jahreszins angeboten.

Um die wachsende logistische Herausforderung des Lieferverkehrs zu bewältigen, arbeitet Ford mit dem US-Unternehmen Agility Robotics zusammen. Dabei geht es um den Einsatz des zweibeinigen Roboters Digit: Der läuft ähnlich wie ein Mensch und kann die letzten Schritte einer autonomen Lieferung vom Fahrzeug bis an die Haustür selbstständig zurücklegen.

Der nordamerikanische Autobauer hat seine neuen Produktpläne vorgestellt – und lässt wissen, dass er elf Milliarden US-Dollar in elektrisch betriebene Fahrzeuge investieren wird. Bis 2020 sollen ein vollelektrisches SUV sowie fünf Hybridmodelle auf dem Markt angeboten werden.

Ford hat auf seiner „Go Electric“-Veranstaltung in London den Mustang Mach-E erstmals in Europa präsentiert. Das 4,71 Meter lange, 1,88 Meter breite und 1,60 Meter hohe Elektroauto im Crossover-Stil wird wahlweise mit zwei Batterieoptionen, mit Heck- oder Allradantrieb sowie in verschiedenen Leistungsstufen angeboten und soll noch in diesem Jahr in Deutschland auf den Markt kommen.

Ford hat angekündigt, in der kommenden Woche in Amsterdam eine Vielzahl von elektrifizierten Pkw und Nutzfahrzeugen zu präsentieren: "smarte Fahrzeuge für eine smarte Welt", so Ford. Zur neuen Generation von Hybridfahrzeugen zähle bspw. der Ford Fiesta EcoBoost Hybrid und der Ford Focus EcoBoost Hybrid.

Ein solarbetriebenes Auto – kaum etwas verkörpert mehr Nachhaltigkeit und Unabhängigkeit als diese noch nicht serienreife Idee. Nach eigenen Angaben stellt Ford nun mit dem Ford C-Max Solar Energi Concept das erste Fahrzeug seiner Art auf der internationalen Technikmesse Consumer Electronics Show (CES) vom 7. – 10. Januar in Las Vegas vor. Bei diesem Konzeptfahrzeug handelt es sich um einen Plug-in-Hybriden, dessen Batterien über auf dem Dach angebrachte Solarmodule geladen werden.

Im nun vorgestellten neuen Ford Puma unterstützen ein Elektromotor und eine 48-Volt-Batterie einen Benzinmotor. Dies erhöht die Reichweite und steigert die Kraftstoffeffizienz, so Ford. Bei niedrigen Geschwindigkeiten oder im Stillstand schaltet sich der Verbrennungsmotor selbst ab.

Mit dem Transit bietet Ford einen Transporter in der Ein-Tonnen-Nutzlastklasse mit Plug-in-Hybrid-Antrieb, der Tourneo Plug-in-Hybrid ist eine Großraumlimousine mit acht Sitzplätzen. Beide erzielen eine kombinierte Reichweite von jeweils 500 Kilometern. 

Ford hat einen Plan zur Sicherung von Batterie-Kapazitäten für seine weltweite Volumen-Produktion von Elektrofahrzeugen veröffentlicht: Der Konzern hat nach Eigenangaben Verträge über eine jährliche Batteriekapazität von 60 Gigawattstunden abgeschlossen, um bis Ende 2023 weltweit 600.000 Elektrofahrzeuge fertigen zu können.