Frankreich

Nicht jede innovative Idee nimmt ein glückliches Ende: Jüngstes Beispiel ist das französische Unternehmen Mia Electric, Hersteller des Elektroautos mia. Gestern leitete das Handelsgericht der Stadt Niort ein gerichtliches Insolvenzverfahren gegen Mia Electric ein. Erst Mitte Februar wurde der Autohersteller aufgrund anhaltender finanzieller Schwierigkeiten für sechs Monate unter Konkursaufsicht gestellt, nachdem Gläubigerschutz beantragt worden war. Nach Auffassung des Gerichts ist es dem Unternehmen aber nicht gelungen, ein tragfähiges Finanzkonzept aufzustellen. Die Präsidentin des Unternehmens, Michelle Boos, hatte bis Anfang März neues Kapital in Höhe von 365.000 Euro in Aussicht gestellt – offensichtlich zu wenig.

Die aktuelle Branchenstudie zur Elektromobilität im internationalen Vergleich des Center of Automotive Management (CAM) in Bergisch Gladbach offenbart, dass China seine Rolle als Leitmarkt der Elektromobilität verfestigt: erstmals werden dort deutlich mehr als eine Million Elektrofahrzeuge in einem Jahr abgesetzt.

Mit 1.989 neu zugelassenen Elektroautos im Februar 2015 blickt Frankreich auf einen erfolgreichen emobilen Monat zurück – zum Vergleich: im abgelaufenen Monat kamen in Deutschland nur 751 E-Autos neu auf die Straße. Nach dem bisher erfolgreichsten Januar (1.409) wurde auch im Februar eine Bestmarke für den traditionell eher schwächeren Wintermonat erzielt – Elektroautos erfreuen sich in Frankreich steigender Beliebtheit!

Im Gegensatz zu Deutschland kann Frankreich aus elektromobiler Sicht auf einen erfolgreichen März zurückblicken: mit 2.848 Elektroauto-Neuzulassungen im vergangenen Monat wurde fast die 3.000er Marke geknackt – ein neuer Rekord. Der bisherige Höchstwert betrug 2.394 im Juni 2015.

Im März wurde mit fast 3.000 Neuzulassungen ein neuer Rekord in Frankreich aufgestellt. Dieser Wert konnte im darauf folgenden April zwar nicht erreicht werden, die E-Auto-Zulassungen können sich aber dennoch sehen lassen.

Frankreich konnte im Vergleich zum Vormonat im September einen deutlichen Elektroauto-Zulassungsanstieg verzeichnen: mit 1.785 Neuzulassungen kamen im vergangenen Monat mehr als doppelt so viele E-Autos auf die Straßen als noch im traditionell schwächeren August (750).

Seit dem 23. März sind in Frankreich 100.000 Elektroautos und rein elektrisch angetriebene Nutzfahrzeuge auf den Straßen unterwegs. So viele E-Fahrzeuge wurden nach Angaben des französischen Branchenportals Avere France seit 2010 zugelassen. Nach Norwegen, das diese Marke bereits im Dezember letzten Jahres knackte, ist Frankreich das zweite Land in Europa, in dem mehr als 100.000 lokal emissionsfreie Elektrofahrzeuge gemeldet sind.

Die japanischen Automobilhersteller wie Nissan, Toyota und Mitsubishi dominieren den globalen Markt an Elektro-, Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen – auch in Frankreich. Das ist eines der Ergebnisse des Marktforschungs- und Beratungsunternehmens JATO, das im Oktober 2015 eine Untersuchung zur Verbreitung alternativer Antriebe in Frankreich veröffentlicht hat.

Über den E-Mobilitätsanbieter EnBW können Elektroautos an über 100.000 Ladepunkten zum gleichen Preis aufgeladen werden. Das EnBW-Ladenetz erstreckt sich nun neben Deutschland, Österreich und der Schweiz auch auf Frankreich, Italien und die Niederlande.

Im Frühjahr 2014 angekündigt (eMobilitätOnline berichtete), ist nun der nächste entscheidende Schritt für die Produktion der elektrischen BlueTram getan: Mitte Januar wurde die neue BlueTram-Fabrik in Ergué-Gabéric in der Bretagne im Beisein von Frankreichs Premierminister Manuel Valls eröffnet.

Das niederländische Unternehmen Fastned hat eine Ausschreibung der französischen Autobahn- und Mautstraßengruppe Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) gewonnen und wird neun Schnellladestationen entlang wichtiger französischer Autobahnen entwickeln und betreiben.

Es hört sich fast wie eine schöne Geschichte an: Ein altes Atomkraftwerk wird stillgelegt und auf dem Gelände entsteht eine Produktionsstätte für Elektroautos – die später natürlich mit Ökostrom betrieben werden (sollten). Wenn man aktuellen Medienberichten Glauben schenken kann, könnte sich diese Geschichte in naher Zukunft tatsächlich so oder so ähnlich abspielen.

Der Airport Charles-de-Gaulle in Paris erprobt ab sofort den Einsatz von zwei selbstfahrenden sowie Strom betriebenen Shuttle-Kleinbussen. Neben Navya, das die Fahrzeuge bereitstellt, sind auch Groupe ADP und Keolis an dem Pilotprojekt beteiligt. In Roissypôle verbinden die Shuttles die RER Zugstation mit dem Hauptstandort von ADP. 

...und die Deutsche Energie-Agentur (dena) gratuliert: Am Mittwoch hat die Nationalversammlung in Paris das Gesetzespaket zur französischen "transition énergétique pour la croissance verte" beschlossen hat. Das Gesetzt sieht u.a. vor, den Ausstoß von Treibhausgasen – bis 2050 um 75 Prozent, Referenzwert: 1990.

Vergangenen Freitag hat die französische Nationalversammlung das angekündigte Gesetz zur vereinfachten Errichtung einer umfassenden Ladeinfrastruktur für Elektroautos beschlossen – bis zum Jahr 2030 soll ein Netz von stolzen 7 Millionen Ladestationen errichtet werden. Die Neuerung: Während zuvor noch die Kommunen für die Errichtung der Ladeinfrastruktur verantwortlich waren, wurden die Entscheidungsbefugnisse auf den Staat sowie nationale Betreiber ausgeweitet.

Wie angekündigt und erwartet, hat die französische Regierung die Elektromobilitätsförderung umstrukturiert. Während das Dekret hinsichtlich der Förderung von Elektroautos und Hybridfahrzeugen kaum Überraschungen vorhält, gibt es doch eine interessante Neuerung im Bereich der Leichtkraftfahrzeuge.

Im Mai 2016 kamen in Frankreich 1.901 Elektroautos neu auf die Straße – das sind rund 70 Prozent mehr als im Mai 2015, aber etwas weniger als in den vorangegangenen Monaten. Zum Vergleich: Im Mai 2016 wurden in Deutschland nur 588 E-Autos neu zugelassen.

Seit heute gelten in Frankreich veränderte Förderrichtlinien für Hybrid- und Elektrofahrzeuge, wie das Branchenportal avem.fr berichtet. Sowohl der maximale Förderbetrag wie auch der Prozentsatz der Unterstützung haben sich verändert. Für ein Elektroauto bzw. Elektronutzfahrzeug (N1) liegt die neue Obergrenze künftig bei 6.300 € - zuvor waren es noch 7.000 €.

Tesla wird es bis zur Einführung des Model 3 womöglich noch schwerer haben in Frankreich: Schon jetzt sind die Elektroautos von Tesla nicht auf den vorderen Zulassungsplätzen zu finden. Die neuen Pläne der französischen Regierung könnten den Kauf eines Model S oder Model X künftig noch unattraktiver machen.

19.792 reine Elektroautos kamen in Frankreich in den ersten 11 Monaten dieses Jahres neu auf die Straße, darunter 1.367 im November 2016. Das sind 12 Prozent weniger als noch im November 2015 und auch deutlich weniger als in den vorangegangenen beiden Monaten. Ähnlich wie in Deutschland sinken also momentan die Elektroauto-Zulassungen in Frankreich.