Förderung

Mit gutem Beispiel vorangehen will man künftig auch in Frankfurt: Wenn die Absichtserklärungen des Magistrats tatsächlich umgesetzt werden, könnten in naher Zukunft viele städtische Bedienstete der Main-Metropole mit Elektrofahrzeugen unterwegs sein. Wie die FAZ berichtet, erklärte Wirtschaftsdezernent Markus Frank (CDU), dass Ämter und Fachabteilungen im Alltag auf Elektromobilität setzen werden.

Das EU-Mobilitätsprojekt ELIPTIC, das Kommunen und Unternehmen bei der Integration elektromobiler Verkehrs- und Transportlösungen unterstützen soll, hat seinen Bewerbungsschluss verlängert: Interessierte Städte und Verkehrsunternehmen können sich nun bis zum 18. September um eine Teilnahme und Förderung im Rahmen des "twinning fund" bewerben.

Nach dem Willen der EU-Energieminister sollen alle größeren Bauvorhaben ab 2025 Stromtankstellen mit einplanen müssen. Dies soll nicht nur die Verbreitung von Elektroautos unterstützen, sondern auch die Pläne der EU, den Energieverbrauch zu reduzieren: Bis 2030 soll der Energieverbrauch um 30 Prozent gesenkt werden.

Vor rund 1 Jahr wurde das Elektromobilitätsgesetz (EmoG) vom Bundeskabinett verabschiedet. Die dann im September 2015 in Kraft getretenen Verordnungen wurden von der Politik als klares Zeichen für die Elektromobilität gefeiert – aber welche Auswirkungen hat das EmoG bisher tatsächlich gehabt?

Mit dem Bundesförderprogramm für Ladestationen im Rücken sucht der Hamburger Elektromobilitäts-Spezialist emovum Unternehmen, die seine sog. MultiCharger ohne eigene Kosten und Investitionen zum Nulltarif errichten wollen. Anträge können nur noch bis zum 15. Januar 2017 gestellt werden.

Für diese Woche wird in Norwegen die Zulassung des 50.000 Elektroautos erwartet – Ende vergangener Woche sollen es rund 49.750 E-Autos gewesen sein. Angesichts der vergleichsweise geringen Bevölkerungszahl eine beeindruckende Marke – und womöglich ein Wendepunkt.

Der regionale Energieanbieter Thüga Energie hat sich die Förderung alternativer Antriebe auf die Fahnen geschrieben und bezuschusst nun Erdgas- und Elektrofahrzeuge. Das Angebot gilt für Kunden des Energieversorgers in den Versorgungsgebieten Rhein-Pfalz, Hegau-Bodensee und Allgäu-Oberschwaben, die für den Kauf eines Erdgasfahrzeugs einen Zuschuss in Höhe von 1.000 Euro, für ein reines Elektrofahrzeug 500 Euro und für einen Plug-In-Hybrid 250 Euro erhalten.

Am gestrigen Mittwoch, 17. Oktober 2018, haben die Europäische Kommission und der vom Microsoft-Gründer Bill Gates geführte Fonds „Breakthrough Energy“ die Einrichtung von „Breakthrough Energy Europe“ (BEE) vereinbart. Mit dem Geld könnte u.a. eine europäische Batteriezellfertigung gefördert werden.

Das 300 Millionen Euro schwere Bundesförderprogramm für die Elektroauto-Ladeinfrastruktur hat den Segen der EU-Kommission erhalten. Gestern wurde das Programm des Bundesverkehrsministeriums genehmigt, mit dessen Hilfe bundesweit 15.000 Ladesäulen entstehen sollen.

Nimmt die Elektroauto-Kaufprämie eine überraschende Wendung? Die aktuelle Meldung der Auto Bild deutet darauf hin. Demnach hat die EU-Kommission, der die beschlossene Kaufprämie für Elektroautos derzeit zur Genehmigung vorliegt, Bedenken.

Eine neue Studie der EU-Kommission, die im Science for Environment Policy newsletter veröffentlicht wurde, hat Interviews und Berichte von 17 Organisationen zu dem Einsatz von Elektrofahrzeugen in ihren Flotten ausgewertet.

Dass die Politik eine europäische Zellproduktion forcieren will und dafür umfangreiche Förderprogramme angekündigt hat, ist bekannt. Wie die kommenden Schritte konkret aussehen, hingegen noch nicht. Nun hat Wirtschaftsminister Altmaier zwar keinen konkreten Rahmen, dafür aber ein ehrgeiziges Ziel formuliert.

Palo Alto: Anschlüsse für Heimlader bei Neubauten Pflicht

Während in Deutschland noch über grundlegende Infrastrukturmaßnahmen sowie das Für und Wider von Förderungen diskutiert wird, geht in den USA eine Kommune schon einen Schritt weiter: Wie die San Jose Mercury News berichtete, hat der Stadtrat von Palo Alto Anfang dieser Woche einen einmütigen Entschluß gefaßt, der die Integration der Elektromobilität in die Bauordnung vorsieht. Demnach soll verpflichtend werden, alle neuen Bauvorhaben mit einem Anschluss für Homelader für Elektroautos auszustatten.

Sieben der bereits in Betrieb genommenen Anschlüsse gehören zu Schnellladesäulen, an denen E-Autos in kürzester Zeit aufgetankt werden können. Insgesamt stehen den Stuttgarter Flughafenbesuchern damit 48 Ladepunkte zur Verfügung.

Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) hat im Rahmen des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP) einen neuen Förderaufruf für die Beschaffung von wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellenfahrzeugen gestartet.

- eine Einschätzung zum aktuellen Stand der Förderpolitik in Norwegen von Jens Schabacher -

Bei 50.000 Elektroautos sollte Schluss sein mit der Förderung in Norwegen. Diese Marke wurde viel  früher als erwartet am 20. April 2015 erreicht.

Das Bundesverkehrsministerium hat eine Förderung von Elektro-Nutzfahrzeugen für Handwerksbetriebe und KMU in Höhe von insgesamt 50 Mio. Euro gestartet. Im Rahmen der Förderrichtlinie Elektromobilität ist dies der fünfte Förderaufruf zur Beschaffung von Elektro-Nutzfahrzeugen und betriebsnotwendiger Infrastruktur.

Im Auftrag des Magazins Stern hat das Forsa-Institut repräsentativ Bundesbürger danach befragt, ob die Anschaffung von Elektroautos seitens der Politik stärker gefördert werden sollte – mit einem eindeutigen Ergebnis:

...und die Deutsche Energie-Agentur (dena) gratuliert: Am Mittwoch hat die Nationalversammlung in Paris das Gesetzespaket zur französischen "transition énergétique pour la croissance verte" beschlossen hat. Das Gesetzt sieht u.a. vor, den Ausstoß von Treibhausgasen – bis 2050 um 75 Prozent, Referenzwert: 1990.

Vergangenen Freitag hat die französische Nationalversammlung das angekündigte Gesetz zur vereinfachten Errichtung einer umfassenden Ladeinfrastruktur für Elektroautos beschlossen – bis zum Jahr 2030 soll ein Netz von stolzen 7 Millionen Ladestationen errichtet werden. Die Neuerung: Während zuvor noch die Kommunen für die Errichtung der Ladeinfrastruktur verantwortlich waren, wurden die Entscheidungsbefugnisse auf den Staat sowie nationale Betreiber ausgeweitet.