Förderung

Offenbar ist ein weiteres elektromobiles Förderprogramm im Anflug: Medienberichten zufolge will Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) ein 10 Millionen Euro schweres Förderprogramm für besonders emissionsarme Nutzfahrzeuge und LKW auflegen.

Das Förderprogramm Wirtschaftsnahe Elektromobilität WELMO der Berliner Senatsverwaltung für Wirtschaft, Energie und Betriebe ist mit dem gestrigen Sonntag ausgelaufen – seit seinem Start im Juli 2018 konnte die Anzahl der zugelassenen gewerblichen E-Fahrzeuge in der Hauptstadt deutlich erhöht werden, heißt es.

Das spezielle, Elektroautos vorbehaltene Nummernschild mit dem "E" kann ab sofort beantragt werden – Bundesverkehrsminister Dobrindt verspricht sich davon einen "echten Erkennungseffekt". Seit Samstag gelten die im Elektromobilitätsgesetz verankerten Elektroauto-Privilegien - wenn die jeweiligen Kommunen die entsprechenden Voraussetzungen schaffen. Dann können E-Auto-Fahrer ggf. kostenfrei Parken und die Busspuren nutzen.

Die aktuelle ECAR2-Studie der Hochschule Ludwigshafen am Rhein zur Akzeptanz der Elektromobilität - laut Eigenaussage die größte unabhängige empirische Studie zum Thema - macht die Crux an der Sache deutlich: Das Interesse an Elektromobilität ist groß, die Hürden ebenso, wie bspw. die hohen Ansprüche an die Reichweite von Elektroautos und die aktuelle Benzinpreisentwicklung.

Die Regierung Ecuadors will mehr Elektroautos auf die Straßen bringen und hat alle Einfuhrzölle und -abgaben für elektrisch angetriebene Fahrzeuge gestrichen. Die Post fährt zwar schon vereinzelt im Probebetrieb elektrisch, ansonsten gibt es nur wenige E-Autos in dem südamerikanischen Land.

Noch in diesem Jahr hat die Bundesregierung geplant ein Elektromobilitätsgesetz zu verabschieden, welches Elektrofahrzeugen zum Durchbruch verhelfen und deren Nutzern Vorteile bringen soll. In einer gemeinsamen Initiative des Bundesverbands eMobilität (BEM) und des Bundesverbands Solare Mobilität (BSM) drängen nun beide Vereine auf eine rasche Verabschiedung des Gesetzesentwurfs. "Die einheitliche Kennzeichnung elektrischer Fahrzeuge bildet die Grundvoraussetzung für die Umsetzung der angekündigten Nutzervorteile wie kostenreduziertes Parken, Mitbenutzung von Sonderspuren oder die zeitweise exklusive Zufahrt zu Wohngebieten oder Lieferzonen.

Mit dem Umweltbonus soll der Kauf umweltfreundlicher Elektrofahrzeuge subventioniert werden. Rein batteriebetriebene Elektroautos erhalten 4.000 Euro, Plug-in-Hybride immerhin 3.000 Euro aus dem Fördertopf, der je hälftig von Staat und Industrie gefüllt wurde. Mit der Förderung einiger Plug-in-Hybridmodelle ist es seit Anfang September aber vorbei.

Um Elektroautos als Dienstwagen attraktiver zu machen, gilt seit diesem Jahr die sogenannte 0,5 Prozent-Regel. Der vergünstigte Steuersatz für alle privat genutzten Elektroauto- und Plug-in-Hybrid-Dienstwagen soll nach dem Willen von Bundesfinanzminister Olaf Scholz (SPD) auch nach dem 1. Januar 2022 gelten, wenn die aktuelle Regelung ausläuft.

Der kleine Inselstaat im Mittelmeer fördert bereits seit einiger Zeit den Kauf privater wie gewerblicher Elektroautos. Nun hat die maltesische Regierung ihr Förderprogramm massiv ausgeweitet und zu einem breiten Katalog ausdifferenziert – von neuen, rein-batteriebetriebenen E-Autos bis hin zu gebrauchten E-Quads wird nun fast alles subventioniert, was den Verkehrssektor auf die grüne Spur bringt.

Knapp 2.500 E-Autos kamen zwischen Anfang Januar und Ende August dieses Jahres in Österreich neu auf die Straße – zu wenig nach Ansicht der Politik, die als Ziel einen Elektroauto-Bestand von 250.000 Fahrzeugen bis 2020 ausgerufen hatte. Nun soll es wie in Deutschland auch eine Kaufprämie geben.

...was jedoch nicht an der Eiseskälte liegt, sondern an der Uneinigkeit der Bundesregierung. Anders als erwartet und angekündigt, wird es heute kein Treffen im Bundeskanzleramt geben, um über eine wirkungsvolle Elektromobilitätsförderung zu beraten.

Auf der Umweltministerkonferenz in Augsburg sollen die Umweltminister der Bundesländer einen neuen Vorstoß zur effektiveren Förderung der Elektromobilität in Deutschland fassen: Nach Informationen der dpa soll ein parteiübergreifender Beschluss gefasst werden, der die Bundesregierung dazu auffordert, Maßnahmen zu ergreifen, den Absatz von Elektroautos mit Subventionen für die Käufer anzukurbeln.

Rund 5 Jahre bleiben noch, um das immer noch aufrecht erhaltene Elektromobilitätsziel der Bundesregierung zu erfüllen: 1 Millionen Elektroautos sollen 2020 auf den Straßen in Deutschland unterwegs sein – aktuell sind es rund 30.000. Fehlen noch: etwa 970.000.

"Ansätze und Vorschläge zur besseren Förderung von Elektromobilität in Deutschland": so soll ein neues, vertrauliches Papier heißen, in dem der VW Konzern eine Umstrukturierung der Elektroauto-Subventionen durch den Staat fordert, berichtet die Süddeutsche Zeitung. Die beabsichtigte Änderung würde das bestehende System spürbar verändern und andere Hersteller wie BMW deutlich benachteiligen.

Umweltschädliche Autos sollen umweltfreundliche Mobilität finanzieren – auf diesen Nenner lässt sich der neue Vorschlag des Naturschutzbund Deutschlands e.V. (NABU) bringen. Die Organisation sieht angesichts geringer Zulassungszahlen die bisherigen Bemühungen, die Elektromobilität zu etablieren, als gescheitert an und plädiert für finanzielle Anreize.

Während in Deutschland die Elektroauto-Kaufprämie nicht so recht in Fahrt kommt (vom 2. Juli 2016 bis zum 28. Februar 2017 wurden 12.650 Anträge gestellt), könnte sich die Elektroauto-Förderung in Österreich als Erfolgsgeschichte erweisen. Seit März kann die Kaufprämie beantragt werden, wovon in den zwei Wochen bereits über 1.000 Mal Gebrauch gemacht wurde.

Nachdem sich die Bundesregierung nach monatelangem Ringen Ende April auf die Kaufprämie für Elektroautos geeinigt hatte, wurde das Förderpaket gestern nun auch offiziell vom Kabinett abgesegnet. Dabei bekräftigte die Bundesregierung ihr Ziel, Deutschland zum Leitmarkt und Leitanbieter bei der Elektromobilität zu machen.

Seit dem 2. Juli und rückwirkend zum 18. Mai 2016 kann beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontroille (BAFA) die Kaufprämie in Höhe von 4.000 Euro für Elektroautos und 3.000 Euro für Plug-in-Hybride beantragt werden. Laut BAFA sei der sog. Umweltbonus erfolgreich angelaufen – und offenbar ruhig, könnte man hinzufügen.

Wie das Bundeswirtschaftsministerium heute bekannt gab, ist die Förderrichtlinie zur Umsetzung der Kaufprämie für Elektrofahrzeuge (Umweltbonus) nun im Bundesanzeiger veröffentlicht worden. Sie tritt damit am 2. Juli 2016 in Kraft und gilt rückwirkend ab dem 18. Mai 2016. Nachdem die EU-Kommission die Kaufprämie in Höhe von 4000 Euro für rein elektrisch angetriebene Fahrzeuge und in Höhe von 3000 Euro für Plug-In Hybride erst kürzlich bestätigt hatte, geschieht die Umsetzung in schnellen Schritten.

Nachdem die EU-Kommission grünes Licht für die deutsche Version einer Elektroauto-Kaufprämie gegeben hat, will die Politik keine Zeit mehr verlieren bei der Umsetzung des sogenannten Umweltbonus. Gestern wurde die Verordnung mittels Notermächtigung im Schnellverfahren durchgedrückt.